Печать

[JIS]

Всем привет! Вот вчера задался вопросом режимов пневмы и начал жестко тестить каждый режим. Спорт- комфорт...и хоть убейте ну не вижу разницы...пытался всем телом и спинным мозгом почувствовать разницу! Млжет где то глублко внутри убеждая себя что ооо вроде да в спорте подвестка стала жесткая...но реально разницу не ощущаю. Подвеска исправна все работает штатно. Неужели мои нервные окончания такие деревянные)))))))) у кого какое мнение??? Р.с тестил и на скорости и в повороты и гравийка и ямы...

[JIS]

А вообще как только купил машину побаловался 2-3 раза с ней оставил среднее положение и режим комфорт и так езжу и не парюсь...а тут что то захотелось понять реальную разницу а фиииг....

[Mark_RUS]

В самом жестком режиме машину потряхивает на мелких неровностях, в нормальном такого нет. Естественно, большой разницы в поведении машины не будет, но она есть! В комфорте вообще размазня, в спорте более сбитая становится.

[Alex_Inestimable]

Аналогично, не вижу разницы вообще)) В инструкции написано что спорт на гравийке должен как-то помогать

[markstorm]

Проедь по лежачему полицейскому...и посмотри...По городу-комфорт...На трассе-спорт...Как-то так...)))

[JIS]

Alex_Inestimable,  так и я! Ловлю себя на мысли что это тупо внутреннее убеждение о том что спорт жестко, а комфорт мягко! Стереотип в моей голове! А реально что то что то одинаково. Я думал может не так кренить будет, да х*р там! Так же креница! Нет ну конечно японскии инженеры не тупые люди и для чего это нужно! Вот мнение о гравийке услышал, но все же на мой взгляд и на мой тест машина не изменилась. А вот полицейский не тестил))) хороший вариант. Надо попробовать.

[JIS]

markstorm, ну глупо спрашивать почему спорт на трассе...но ее явно так же будет сдувать, так же кренить, на скорость явно не повлияет! Я конечно сторонник комфорта...мягко хорошо и по трассе я не гонщик! 120 не больше, оно как бывает едешь по трассе вжжжж обогнал мерс какой едешь едешь смотришь остановился попысат))) едешь опять он же вжжжж , проезжаешь он на заправке и в итоге приезжаем одинаково в пробку на въезд города...тогда смысл так гнать то? Если выхлоп один))) может я не прав так поправте)))) к критике отношусь нормально)))

[финн]

меняй аморты или ищи обрыв в проводке задних амортизаторов. На работающих амортизаторах разницу жопой почувствуешь по любому. Если ее нет , то либо уже аморты на подходе или обрыв . Второй вариант будет жестковато(аварийный режим) . Первый вариант аморты вроде рабочие , но разницы в работе уже не чувствуется . Значит пора менять.

[AlexGhost]

Я тоже сначала не чувствовал разницы, но когда на шинамонтаже чисто случайно обнаружил обрыв провода на заднем аммортизаторе и последующим его ремонтом, - разница более чем заметна!  Ищите обрыв провода, это 100% он! Подвеска у Вас сейчас работает в аварийном ( самом жестком режиме) и на крутилку не реагирует!

[Валерий ™]

попробуй просто по трассе ехать на комфорте (не на большой скорости 50 - 80 км) и качни машину рулём влево и вправо (туда сюда),  она будет "валкая" немного, потом переключи на спорт и так же качни, я на обгонах замечать начал когда выходишь резко на обгон, соответственно на спорте пожоще.