Печать

[Efremal]

Привет всем прадоводам! Только не пинайте-больно же!!! . Перекопал все что можно но так и не нашел ответ. Хочу заглушить клапан EGR, но вот беда не знаю как и вообще можно ли его глушануть. Машина 2000 г.в. на клапане стоят датчики а в букваре написано что у него еще и мозги имеются, так как мне быть может ну его пусть работает?

[sokoloff44]

Эти датчики и без егра будут работать, а глушить лучше только с одной стороны, со стороны выпускного, просто вырезаешь по форме фланца заглушку из металла потолще и на ту же прокладку закручиваешь. Трубу егра перед этим нужно снять, впускной тоже снять, всё промыть - прочистить, там каки будь здоров навалится - готовься. трубу обрезаешь около фланца со стороны выпускного, покупаешь шланг по диаметру трубы, я взял сливной шланг от стиральной машины, натягиваешь на конец трубы, ставишь хомут и всё это внедряешь на место, все датчики и разъёмы на своих местах, второй конец шланга нужно соединить с воздуханом, потребуется штуцер по диаметру шланга, врезаешь этот штуцер в воздухан, одеваешь шланг. Всё. на шланг я одел изоляцию для труб, чтоб нигде не тёрлось и не вибрировало.

[GUSAR 58]

Efremal, тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=25038.0
посмотри, почитай.

[Efremal]

Спасибо за помощь, огромное!!! А как по вашему сия процедура влияет или нет на ресурс всех агрегатов в машине, т.к. По ссылке столько противоречивых мнений? Я на прадике катаюсь уже 5 лет, пробег 340000, покупал с пробегом 250000, первый раз лазил в БДЗС как только купил машину, во впускном коллекторе было немного черного липкого дерьмеца, а сегодня вскрывал все чисто, только пару капель масла и все. Собственно по этому и пытаю Вас если заглушу не получится потом какой нибудь абздец, двигатель не охота капиталить, машина частенько используется...

[S.Q.Lap]

ИМХО, не лезь. Не будет кайфу. Заглушившие уж и головы меняли, хоть оно не должно влиять. Котич огнемётом гавно из коллектора выжигал, а толку? Дело было не в ЕГР, а ровно в убитой турбине. Она маслом плюётся, ЕГР ни на что не влияет в древних казетах.

[koti4]

ИМХО, не лезь. Не будет кайфу. Заглушившие уж и головы меняли, хоть оно не должно влиять. Котич огнемётом гавно из коллектора выжигал, а толку? Дело было не в ЕГР, а ровно в убитой турбине. Она маслом плюётся, ЕГР ни на что не влияет в древних казетах.

дело было в егр , коллектор чистый, как и клапана, если ставить со стороны выпуска, то проще его вообще выдрать

[sokoloff44]

ИМХО лезь и убирай этот дожигатель выхлопных газов, ну ненужна нам сажа из выпускного во впускном и цилиндрах, только не глуши полностю а лучше сделай как я сказал, у меня было заглушено полностью, откатал тыщь 100 ничего не грелось и не трещало, пока кончик свечи не обломился и не попал в цилиндр, тогда только ударом по клапанам голову отжало, после опрессовки выяснилось что голова цела, потом при смене головки сделал егр от воздухана. Масло во впускном это от турбины, что верно то верно, а сажа от егра вот она то нам нафик не нужна - абразив ещё тот.

[S.Q.Lap]

ИМХО, не лезь. Не будет кайфу. Заглушившие уж и головы меняли, хоть оно не должно влиять. Котич огнемётом гавно из коллектора выжигал, а толку? Дело было не в ЕГР, а ровно в убитой турбине. Она маслом плюётся, ЕГР ни на что не влияет в древних казетах.

дело было в егр , коллектор чистый, как и клапана, если ставить со стороны выпуска, то проще его вообще выдрать

Вот не бреши)) Турбина дохлая.

[koti4]

ИМХО, не лезь. Не будет кайфу. Заглушившие уж и головы меняли, хоть оно не должно влиять. Котич огнемётом гавно из коллектора выжигал, а толку? Дело было не в ЕГР, а ровно в убитой турбине. Она маслом плюётся, ЕГР ни на что не влияет в древних казетах.

дело было в егр , коллектор чистый, как и клапана, если ставить со стороны выпуска, то проще его вообще выдрать

Вот не бреши)) Турбина дохлая.

масло просто так не коксуется

[S.Q.Lap]

ИМХО, не лезь. Не будет кайфу. Заглушившие уж и головы меняли, хоть оно не должно влиять. Котич огнемётом гавно из коллектора выжигал, а толку? Дело было не в ЕГР, а ровно в убитой турбине. Она маслом плюётся, ЕГР ни на что не влияет в древних казетах.

дело было в егр , коллектор чистый, как и клапана, если ставить со стороны выпуска, то проще его вообще выдрать

Вот не бреши)) Турбина дохлая.

масло просто так не коксуется

Уж точно не с ЕГР. Там масла и нету.