Печать

[arkash1k]

Поговорил с механиком, построили такую стратегию:
1. На ночь занести аккумулятор домой. Если утром запустится отлично, то проблема в аккумуляторе.
2. Если же аккумулятор исправен, то меняем топливный фильтр.
3. Замена насоса и фильтра грубой очистки топлива со снятием бака.
4. Если и это не помогает, то остаются только форсунки.

По результатам отпишусь, вдруг кому окажется полезно.

[Sandro]

Поговорил с механиком, построили такую стратегию:
1. На ночь занести аккумулятор домой. Если утром запустится отлично, то проблема в аккумуляторе.
2. Если же аккумулятор исправен, то меняем топливный фильтр.
3. Замена насоса и фильтра грубой очистки топлива со снятием бака.
4. Если и это не помогает, то остаются только форсунки.

По результатам отпишусь, вдруг кому окажется полезно.

Если есть возможность подзаредите акумулятор,перед зимой лишним не будет.

[kao4runner]

Отмечусь. Актуальная проблема, только пока не настолько серьезная. С холодами (-15 - -20) после рабочего дня (дома ночует в паркинге) стала туго заводится, секунды 3 и стартер начал крутить с грустью. Аккумулятор - hankook 95Ah 3.5 года, был. Потому что первый шаг решил радикально - купил новый аккум. Причем после замены решил на всякий проверить старичка и тестер показал, что батарея "нормальная".
В итоге замена аккума решила проблему отчасти, потому что стартер крутит примерно столько же по времени, но веселее. Очевидно, возраст сказывался на старом аккуме. Но с учетом, что морозы у нас давят до -40, мне все равно невесело.
Топливный менял ок 40 тыс км назад.
Теперь ломаю мозг над тем, что вдруг масло паленое (toyota sn 5w30 c emex).

[Sandro]

Отмечусь. Актуальная проблема, только пока не настолько серьезная. С холодами (-15 - -20) после рабочего дня (дома ночует в паркинге) стала туго заводится, секунды 3 и стартер начал крутить с грустью. Аккумулятор - hankook 95Ah 3.5 года, был. Потому что первый шаг решил радикально - купил новый аккум. Причем после замены решил на всякий проверить старичка и тестер показал, что батарея "нормальная".
В итоге замена аккума решила проблему отчасти, потому что стартер крутит примерно столько же по времени, но веселее. Очевидно, возраст сказывался на старом аккуме. Но с учетом, что морозы у нас давят до -40, мне все равно невесело.
Топливный менял ок 40 тыс км назад.
Теперь ломаю мозг над тем, что вдруг масло паленое (toyota sn 5w30 c emex).

при -40 надо уже 0w-30,0w-40

[nwolf]

после ночной стоянки, скиньте шлангачек с топливного фильтра под капотом, если брызнет, то клапана впорядке, если давления нет, то клапан бензонасоса не держит.

[arkash1k]

Ночью зарядил аккумулятор, крутит теперь гораздо веселее, но, мне кажется, все равно долго.
К сообщению прикладываю аудиозапись.

после ночной стоянки, скиньте шлангачек с топливного фильтра под капотом, если брызнет, то клапана впорядке, если давления нет, то клапан бензонасоса не держит.

А ведь идея. Попробую, спасибо.

[xellex]

Чёт по моему излишне заморачиваетесь. Из серии слушать двигатель 1GR-FE стетоскопом и переживать из-за тракторного тарахтения.  По последней записи, у меня примерно также в мороз. Проблем в этом не вижу. Летом и на горячую заводится веселей конечно. ИМХО ищите проблему там где её нет.   

[Sandro]

Ночью зарядил аккумулятор, крутит теперь гораздо веселее, но, мне кажется, все равно долго.
К сообщению прикладываю аудиозапись.

после ночной стоянки, скиньте шлангачек с топливного фильтра под капотом, если брызнет, то клапана впорядке, если давления нет, то клапан бензонасоса не держит.

А ведь идея. Попробую, спасибо.

если в мороз,то нормально

[kao4runner]

А с усилением морозов длительность увеличивается? Блин стремно то как.

[arkash1k]

если в мороз,то нормально

Да какой же это мороз, 17-18°C было.

Чёт по моему излишне заморачиваетесь. Из серии слушать двигатель 1GR-FE стетоскопом и переживать из-за тракторного тарахтения.  По последней записи, у меня примерно также в мороз. Проблем в этом не вижу. Летом и на горячую заводится веселей конечно. ИМХО ищите проблему там где её нет.   

Хотелось бы верить, но вынужден заметить, что проблема за год прогрессирует. Предыдущей зимой было лучше.

А с усилением морозов длительность увеличивается? Блин стремно то как.

В этот сезон холоднее 22°C еще не было, сложно сказать. Есть ощущение что вне зависимости от температуры длительность запуска увеличена на 3-4 секунды. Холод эту проблему усиливает. Основываясь на текущих наблюдениях с опаской думаю, что при температуре ниже 27°C запустить мотор не удастся.