Печать

[arrows]

Да однозначно раздельно все можно включить, на многих авто так. Смысл было все в один переключатель соединять непонятен, на кнопке сэкономили.

[DeX]

Всё так,  Не стоит. (Я о машине).

Вот это номер... на балалайках все хорошо, а на "серьезном" внедорожнике  такой необходимой функции нет.
Не мог даже предположить такого. Косяк ((((

[arrows]

Ни фига не стоит , если на крутом подъема остановиться и убрать ногу с газа
Машина стрекоча и моргая желтой лампочкой откатывается назад ( уклон крутой) не городской
Вот не помню на тормоз жал или нет и как сильно это делал
Но скорее всего по инерции конечно жал !!
Да думаю и в городе на достаточном уклоне назад поедет  ( надо попробовать ) у нас правда горок вообще нет

Горки разные бывают, можно и на тормозе не удержать если будет очень крутая.

[Lara♠️]

Всё так,  Не стоит. (Я о машине).

Вот это номер... на балалайках все хорошо, а на "серьезном" внедорожнике  такой необходимой функции нет.
Не мог даже предположить такого. Косяк ((((

Не думаю, что косяк.
На небольшом уклоне - при отпускании тормоза машина спокойно стоит на месте и даже иногда потихоньку едет вверх - дизель хорошо крутит )))
На крутых горках эту функцию не проверяла. Но допускаю, что если уклон значимый, то машина может откатываться назад.
Для разрешения сомнений можно съездить к ОД по гарантии

[Валера СПб]

Не помешало бы сделать для комфорта раздельное включение понижайки и блокировки, как на других версиях.
Тему создал, но пока в этом вопросе не продвинулся дальше теории.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=158435.msg5146170#msg5146170

Посмотрел твою тему. Ты не правильно представляешь алгоритм подключений престижа. У меня престиж; понижайку можно включить лишь после включения блокировки. Не знаю почему, но на тех машинах, которые мне приходилось встречать, было тоже так: Понижайку не включить, если не включена блокировка. Там, где парт тайм схема, без включения переднего моста тоже понижайку не включить. Мне кажется, что  это делают из-за боязни, что на пониженной усилие на одно колесо таким большим может оказаться, что привод скрутит.

У меня машина комплектации престиж+. Понижайка включается без всяких предварительных включений блокировки. Ставишь КПП в нейтраль и включаешь понижайку. Блокировка межосевая так же включается и на повышенной и на пониженной. Блокировка межколесная включается только на пониженной передаче, и то не всегда сразу, иногда надо колесами поюзать. Может быть на рестайле какой-то новый алгоритм придумали- не знаю. Был у меня гранд-чероки, там вообще при включении понижайки автоматом все блокировки включались, что руль было не повернуть. А на прадо- пожалуйста включай понижайку и езди сколько влезет  без всяких блокировок.

[arrows]

А на прадо- пожалуйста включай понижайку и езди сколько влезет  без всяких блокировок.

Вот это иногда и нужно, но на стандарте и на комфорте недоступно, поэтому и думаю переделать под себя.

[Uray]

У меня комфорт 2,8 GD, понижайка включается как у коллеги на элегансе в посте 32, без предварительной блокировки межосевого дифа

[arrows]

У меня комфорт 2,8 GD, понижайка включается как у коллеги на элегансе в посте 32, без предварительной блокировки межосевого дифа

Во, на новом 2,8 сделали нормально. Фотку можно.

[Uray]

У меня комфорт 2,8 GD, понижайка включается как у коллеги на элегансе в посте 32, без предварительной блокировки межосевого дифа

Во, на новом 2,8 сделали нормально. Фотку можно.

Можно, но завтра 

[an908]

[/quote]
У меня машина комплектации престиж+. Понижайка включается без всяких предварительных включений блокировки. Ставишь КПП в нейтраль и включаешь понижайку. [/quote]

и у меня престиж - также понижайка просто включается и все..
на выходных засевшую паджеру сдергивал - подъехал, зацепил, нейтралка-пониженная, и потащили
дверь была открыта, поэтому жужжание моторчика на вкл/выкл понижайки было слышно..

а вообще - в серьезные гОвны пока не лезу, но там где езжу - все больше радуюсь прадику.. и очень рад дизелю.
потихоньку, без газа, пролезает везде..