Печать

[Gen]

Прошу знающих помочь в выборе.
Решил жене купить RAV4 в новой будке, маюсь с выбором движка, а именно 2,5 бензин или 2,2 дизель. С удовольствием почитаю мнения. Спасибо.

[инженер 2]

Тоже парился. Склонялся к дизелю.но случаи масложора взяли вверх. Взяли 2,0 литра. Для женщины хватает. Хотя...Женщины разные бывают... На профильном сайте всё найдёшь!

[ЛЕШИЙ]

Gen,  слушай я на Ютубе смотрел ролик где белорус в Минске стоя возле рав4 дизеля рассказывал почему не надо брать дизель! Там оказывается такие безумные проблемы с блоком двигателя! Народ попадает мама дорогая! Сам юзаю 2 литровый на вариаторе, очень доволен!

[Algreen]

Выбирал из 2,5 бензин и 2,2 дизель. У 2,5 выпускная труба уменьшает клиренс до 16 см - для меня критично. Впрочем, хотелось  "попробовать"  дизель, до этого все авто были на бензине. О выборе не жалею.

[Fisherman 34]

Тоже в свое время стоял вопрос выбора 2,5 бенз или 2,2 дизель 
Остановил выбор на 2,5 бенз! И не жалею! Движок идет на американскую версию RAV, что дает возможность совершенно спокойно кормить его 92 бензином!
Про проблемы с дизельным движком много описано на профильном форуме RAV.
По поводу трубы... Честно скажу , что за время эксплуатации ни разу ни за что ей не зацепил. На природу выезжаю постоянно! Пути , дороги те же, где ездил и на 120/150 )))

[Norris777]

Выбирал из 2,5 бензин и 2,2 дизель. У 2,5 выпускная труба уменьшает клиренс до 16 см - для меня критично. Впрочем, хотелось  "попробовать"  дизель, до этого все авто были на бензине. О выборе не жалею.

Эту проблему можно решить приобретением резины с увеличенной на 5 %высотой профиля, что даст +2-3 см  клиренсу. Подобное изменение находится в пределах официальных допусков Тойоты.
От себя добавлю, что  взял бы 2.5 бензин. Он более надежен.

[Gen]

ЛЕШИЙ, вариатор сильно смущает своей внутренней ременной составляющей, да и если честно четыре года с вариком навели меня на мысль, что это "коробка в себе", живет своей жизнью, но жена вроде привыкла. Вообщем выбор примерно ясен, скорее всего будем пытаться укусить 2,5 литра. Спасибо большое всем, откликнувшимся. Про дизель где-то и я читал не очень добрые отзывы.

[Fisherman 34]

Выбирал из 2,5 бензин и 2,2 дизель. У 2,5 выпускная труба уменьшает клиренс до 16 см - для меня критично. Впрочем, хотелось  "попробовать"  дизель, до этого все авто были на бензине. О выборе не жалею.

Эту проблему можно решить приобретением резины с увеличенной на 5 %высотой профиля, что даст +2-3 см  клиренсу. Подобное изменение находится в пределах официальных допусков Тойоты.
От себя добавлю, что бы взял 2.5 бензин. Он более надежен.

Насчет резины прямо в точку  235 60 R18 Полет нормальный 

[Algreen]

Тоже в свое время стоял вопрос выбора 2,5 бенз или 2,2 дизель 
 
По поводу трубы... Честно скажу , что за время эксплуатации ни разу ни за что ей не зацепил. На природу выезжаю постоянно! Пути , дороги те же, где ездил и на 120/150 )))

Я частенько летом по проселку по колее езжу, там с таким якорем было бы весьма не комфортно...

[Gen]

Тоже в свое время стоял вопрос выбора 2,5 бенз или 2,2 дизель 
 
По поводу трубы... Честно скажу , что за время эксплуатации ни разу ни за что ей не зацепил. На природу выезжаю постоянно! Пути , дороги те же, где ездил и на 120/150 )))

Я частенько летом по проселку по колее езжу, там с таким якорем было бы весьма не комфортно...

Так убирается этот якорь легко и не принужденно и на дроме фотки есть и у нас вроде тоже кто-то выкладывал, как только новое поколение появилось.