Печать

[Bigserpent]

...Представляю ближайшее будущее владельцев Прадо..."Да поеду сажевый фильтр прожгу".

В будущем Прадо еще и мочевину добавят!

В Европе уже с мочевиной, вероятно, и у нас скоро ожидается...
 Так что ждем в ближайшем будущем еще одну холиварную тему на форуме

А что с мочевиной то не так? Я четыре года  на МЛ-ке отъездил с Адблю и ничего страшного. Из всех проблем - ошибка датчика подогрева форсунки впрыска. Два года горящего "чек..." и ничего более (замена форсунки в сборе от 60-ти тыс.руб). Отсутствие запаски (вместо нее бак для мочевины). Каждые 20-23 тысячи км заправка. Зато какой аромат из выхлопной трубы! Или японские инженеры и тут что-то свое изобретут? Тогда пусть так и пишут: автомобиль не для поездок на короткие дистанции! При эксплуатации строго следовать указаниям бортового компьютера по выбору скоростного режима и времени движения. Запрещается эксплуатация при понижении температуры ниже нуля градусов Цельсия.

[Lara♠️]

...Представляю ближайшее будущее владельцев Прадо..."Да поеду сажевый фильтр прожгу".

В будущем Прадо еще и мочевину добавят!

В Европе уже с мочевиной, вероятно, и у нас скоро ожидается...
 Так что ждем в ближайшем будущем еще одну холиварную тему на форуме

А что с мочевиной то не так? Я четыре года  на МЛ-ке отъездил с Адблю и ничего страшного. Из всех проблем - ошибка датчика подогрева форсунки впрыска. Два года горящего "чек..." и ничего более (замена форсунки в сборе от 60-ти тыс.руб). Отсутствие запаски (вместо нее бак для мочевины). Каждые 20-23 тысячи км заправка. Зато какой аромат из выхлопной трубы!

Действительно, прекрасная вещь

[Aleksasha]

Ну что, потеплело на просторах нашей необъятной России и тема сама по себе утихла?
Значит на самом деле есть связь проблемы с сажевым фильтром и эксплуатацией в низких температурах?

[Францевич]

Ну что, потеплело на просторах нашей необъятной России и тема сама по себе утихла?
Значит на самом деле есть связь проблемы с сажевым фильтром и эксплуатацией в низких температурах?

люди закончили истерить, включили мозг и адекватно задумались над вопросом и всего то, а Вы снова пытаетесь троллить.

[Aleksasha]

Не надо так категорично давать оценки.
Я являюсь ждуном, в этой связи собираю информация о нюансах при эксплуатации авто, для исключения различного вида гемора.

[Францевич]

Вот, что пишет человек эксплуатирующий Прадо 150 с 3-х литровым дизелем 1KD, ЕВРО5, 190 л/сил, тоже с СФ.
У меня нет основания ставить его компетентность под сомнения.

Цитирую его дословно: "Пятый год эксплуатирую машину с СФ, причем преимущественно короткие поездки. Проблем не имею. Активная регенерация происходит в среднем раз на 500-800 км. Для себя завел правило - регенерацию по возможности не прерывать. Если есть время, а обычно оно есть - сделать кружок на пару км.  Есть еще такой момент. ЭБУ прежде чем запустить регенерацию оценивает массу параметров, в т.ч. и остаток топлива в баке. Т.е. любители заливать по 10 литров или ездить на почти пустом баке, сами себе организовывают проблемы. Т.н. "программное отключение", без демонтажа СФ и ката - шарлатанство чистой воды."

Если Вы мне объясните, технически грамотно, чем отличается принцип работы СФ и процесс регенерации на Прадо с дизелем  1GD(2,8) от Прадо с дизелем 1KD(3,0) я может и пойму Вашу панику, а так это просто движение впереди паровоза.

[Смирнов28]

Надо просто ездить и не парится

[AlekseyVitalyevich]

Не надо так категорично давать оценки.
Я являюсь ждуном, в этой связи собираю информация о нюансах при эксплуатации авто, для исключения различного вида гемора.

Хотелось бы в дальнейшем увидеть этому подтверждение: фотки, обзорчик.. А лучше - личное знакомство с членами клуба.
А то, что-то плодятся в этой теме начинающие прадоводы, очень быстро.)

[Aleksasha]

Хотелось бы в дальнейшем увидеть этому подтверждение: фотки, обзорчик.. ..)

За этим не заржавеет, в понедельник в Москву пришла на растаможку, так что скоро-скоро...
И даже землетрясение в Японии этому не помешает.

[bondarenkoa]

Хоть и не глючил сажевик, но считаю его самым слабым звеном среди всех агрегатов, просто напрягает, (пользуюсь и эбером и пауерхитом и одеялом и картонкой при 0 и +5 остывает просто от печки чуть сбросишь газ).
 Ув. тов. Бондаренко респект за понимание проблемы и активное желание ее решить.

Спасибо на добром слове! Только я не один здесь стараюсь, мы все здесь вместе пытаемся решить эту проблему: Смирнов28 (основатель темы), AlienXL (голосовалка), Abanja (очень важная информация про режим 50-90км/ч 1300/1600 об), и многие другие уважаемые клубни, которые принимают активное и искреннее участие  в передаче бесценного опыта борьбы с проблемами СФ. Я уверен, что общими усилиями мы добьемся решения этой проблемы и восстановим доброе имя нашего легендарного Крейсера!!!
P.S. Получилось немного пафосно, но от души.