Печать

[AlexanderS]

Sergio2016, попробуйте ради интереса тотально сменить заправку с лука на какой-нибудь другой достойный бренд, и посмотреть, что получится?

[Sergio2016]

Sergio2016, попробуйте ради интереса тотально сменить заправку с лука на какой-нибудь другой достойный бренд, и посмотреть, что получится?

Да вот даже не знаю альтернативы, на луке уже летпятнадцать заправляюсь

[AlexanderS]

Sergio2016, да вот лук не панацея, я тоже был 100% на луке, с тех пор как он первый в России стал делать Евро-4 ДТ. Прадика с новья тоже луком стал кормить, так СФ не унимался, все время что-то там хреначил, вонял и жарил из выхлопной. (Сообщений не было, тьху три раза ) Почитал ойл-клуб и вообще инет, так вот лук уже не тот, что раньше, он не то, чтобы прям хреновый, нет, он нормальный, немцы дизельные его трескали во все цилиндры, но вот Прадику лук не вживился. Т.к. сейчас все известные производители гонят Евро-5, а некоторые имеют более современное оборудование, то альтернатива есть.
Перешел на другой известный бренд, и все, СФ затих, изредка включается на прожиг и быстро все прожигает. Вот, поди его пойми. Формально по паспорту лук вполне, ну смазывающая мож, на пределе, но вот не идет он как-то. Вот чего-то не то.

[Sergio2016]

Sergio2016, да вот лук не панацея, я тоже был 100% на луке, с тех пор как он первый в России стал делать Евро-4 ДТ. Прадика с новья тоже луком стал кормить, так СФ не унимался, все время что-то там хреначил, вонял и жарил из выхлопной. (Сообщений не было, тьху три раза ) Почитал ойл-клуб и вообще инет, так вот лук уже не тот, что раньше, он не то, чтобы прям хреновый, нет, он нормальный, немцы дизельные его трескали во все цилиндры, но вот Прадику лук не вживился. Т.к. сейчас все известные производители гонят Евро-5, а некоторые имеют более современное оборудование, то альтернатива есть.
Перешел на другой известный бренд, и все, СФ затих, изредка включается на прожиг и быстро все прожигает. Вот, поди его пойми. Формально по паспорту лук вполне, ну смазывающая мож, на пределе, но вот не идет он как-то. Вот чего-то не то.

Спасибо, поспрашиваю кто у нас на чем заправляется

[Sergio2016]

Кстати, вопрос к тем кто не смог прожечь СФ ходом: на время езды дополнительный догреватель был включён или нет?
А то на стр. 125 этой ветки есть такая рекомендация:
 "Рекомендации для ВЛАДЕЛЬЦА при возникновении сообщения "DPF заполнен следуйте РУКОВОДСВУ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА":
1. Избегать коротких поедок.
2. Избегать длительной работы на ХХ (например при автозапуске).
3. Совершить поездку со скоростью 65...95 км/ч (необходимо равномерное движение без резких ускорений и торможений).
Необходимо удерживать обороты по тахометру:
- для МКП 1700-2100 об/мин
- для АКПП 1500-1900 об/мин
Выбранная для движения передача должна обеспечивать необходимую скорость и обороты коленчатого вала.
Продолжительность поездки должна быть не менее 30 мин.
При недостаточном прогреве двигателя рекомендуется включать дополнительный догреватель (Power Heater) во время совершения поездки;"

[AlexanderS]

Sergio2016, правда в Москве таких морозов нет, и СФ пока справляется, страшно подумать, что будет в -30 , но вот насчет топлива, можно и попробовать что-то другое, т.к. лук не единственный, который делает евро 5 сейчас, а Танеко от татнефти вроде даже евро 6, но ее не пробовал, хотя , скорее всего, дело не в "евро", а вот в чем-то другом.

[golosoff]

Кстати, вопрос к тем кто не смог прожечь СФ ходом: на время езды дополнительный догреватель был включён или нет?
...
При недостаточном прогреве двигателя рекомендуется включать дополнительный догреватель (Power Heater) во время совершения поездки;"

Вчера инсталлировал перед радиаторами russian kartonka. Мотор резко перестал замерзать.

[AlexanderS]

Кстати, вопрос к тем кто не смог прожечь СФ ходом: на время езды дополнительный догреватель был включён или нет?

да, я тоже раньше задавал в этой теме этот вопрос (другими словами ), у кого в мороз на трассе не прожегся, писали, что догреватель был включен и температура движка держалась, поэтому, мне кажется, температура движка (вернее стрелки на приборке датчика, который стоит где-то в рубашке охлаждения) не показатель, тут дело в температуре впуска (слишком холодный из-за механического вентилятора обдува) и, соответственно, низкой (ниже порога срабатывания прожига СФ) температуры выпуска. Поэтому, было предложение вставить картонку на полрадиатора, чтоб не обдувало интеркулер , ждем результаты испытаний картонки
естественно, речь о морозной погоде, летом все будет нормально, т.к. температура ОГ будет достаточной.

[golosoff]

ждем результаты испытаний картонки

Перед обоими радиаторами без проблем можно поставить картонку на половину ширины. я так и сделал из картонного ящика из-под баночного пива. Между радиаторами — по всей плоскости. Если не будет хватать пивного ящика, запихаю ещё что-нибудь между радиаторами.

[AlexanderS]

Вчера инсталлировал перед радиаторами russian kartonka. Мотор резко перестал замерзать.

О! Зачетно! вот у бати, когда волга была 24-ка, там на зиму мы дергали за такой тросик, и перед радиаторами закрывались такие железные жалюзи - отлично и грязюка не забивает, и двигатель в тепле, вот вместо кнопки Тойота лучше бы шторку такую сделала ну в 21 веке можно и с электроприводом весчь!