Печать

[AlienXL]

Но, если бы это случилось повторно сейчас, наверное все-равно не стал бы пошагово снимать этот процесс, мне это не надо. Каждый должен заниматься своим делом. ИМХО. Куда-то лезть, особенно туда, где ничего не понимаю, кого-то просить, уговаривать, фотографировать, протоколировать... Извиняйте, но это не по мне.

2bondarenkoa Тут такая тема. Никого из нас никто ни к чему тут не обязывает. Просто, Вы- один из самых ярких, не побоюсь этого слова, представителей владельцев Прадо 2.8, практически первым попавшим в неприятную историю с сажевиком и спровоцировавшим в хорошем смысле такую бурную реакцию по сабжу.
Небольшое отступление от темы. Году так в 90м я, как и Вы, попал в похожую ситуацию с машиной, полной людей вдалеке от цивилизации. Помните, были бензиновые  кризисы:едешь по трассе здесь бензина нет, там нет, и засосало мусора в карбюратор. Встали мы тоже в мороз градусов под 30. Я только права получил, знал какие педали нужно нажимать и где заливная горловина. И всё. А понесла нелёгкая в путь дорогу. Если б не добрый человек, крый остановился, продул нам карбюратор, дал топлива, хз, м.б. и замёрзли б мы...
К чему я это? Я после этих карбюраторов снимал, продувал, регулировал. Так и тут:можно теперь всего бояться-машин то под 3ляма, поставить в гараж и ходить с тряпочкой пыль смахивать. А можно эксплуатировать, как тут было сказано, получая наслаждение от владения и вождения своего авто. Нужно только научиться ЧИСТИТЬ ЭТОТ КАРБЮРАТОР!Это я про сажевый. Правильно написали, век 3.0 уходит, 2.8-новая реальность, данная нам в ощущениях(прям, диамат). Мне хочется понять:1. всё ли там так сложно в проге, что без ОД никак?2. обычный шнурок за 1тыр с копейками достаточен ли для решения проблемы или опять таки см.п.1(без ОД никак?)
В общем, верю в светлое будущее:враг будет разбит, победа будет за нами.
И, всех с Днём Защитника Отечества! 

[dag1]

Но, если бы это случилось повторно сейчас, наверное все-равно не стал бы пошагово снимать этот процесс, мне это не надо. Каждый должен заниматься своим делом. ИМХО. Куда-то лезть, особенно туда, где ничего не понимаю, кого-то просить, уговаривать, фотографировать, протоколировать... Извиняйте, но это не по мне.

2bondarenkoa Тут такая тема. Никого из нас никто ни к чему тут не обязывает. Просто, Вы- один из самых ярких, не побоюсь этого слова, представителей владельцев Прадо 2.8, практически первым попавшим в неприятную историю с сажевиком и спровоцировавшим в хорошем смысле такую бурную реакцию по сабжу.
Небольшое отступление от темы. Году так в 90м я, как и Вы, попал в похожую ситуацию с машиной, полной людей вдалеке от цивилизации. Помните, были бензиновые  кризисы:едешь по трассе здесь бензина нет, там нет, и засосало мусора в карбюратор. Встали мы тоже в мороз градусов под 30. Я только права получил, знал какие педали нужно нажимать и где заливная горловина. И всё. А понесла нелёгкая в путь дорогу. Если б не добрый человек, крый остановился, продул нам карбюратор, дал топлива, хз, м.б. и замёрзли б мы...
К чему я это? Я после этих карбюраторов снимал, продувал, регулировал. Так и тут:можно теперь всего бояться-машин то под 3ляма, поставить в гараж и ходить с тряпочкой пыль смахивать. А можно эксплуатировать, как тут было сказано, получая наслаждение от владения и вождения своего авто. Нужно только научиться ЧИСТИТЬ ЭТОТ КАРБЮРАТОР!Это я про сажевый. Правильно написали, век 3.0 уходит, 2.8-новая реальность, данная нам в ощущениях(прям, диамат). Мне хочется понять:1. всё ли там так сложно в проге, что без ОД никак?2. обычный шнурок за 1тыр с копейками достаточен ли для решения проблемы или опять таки см.п.1(без ОД никак?)
В общем, верю в светлое будущее:враг будет разбит, победа будет за нами.
И, всех с Днём Защитника Отечества! 

Вот и я о том же. Надо теперь знать, что с собой возить и как эту процедуру проделать, если что. Вот уж действительно - новая реальность. 3 с половиной ляма отдать и гадать, а я до дачи доеду? И где тут хваленая надежность Тойоты?

[Abanja]

Если страшно на такой машине ездить - лучше поменять её.

И потерять вложений в допы + КАСКО + УТС примерно тысяч на 300 - сомнительная перспектива. ИМХО.

+1. Только на 450.

[Abanja]

Долго наблюдал, убеждаюсь, что присадка Langzeit Diesel Additiv, при каждой заправке, реально работает.
Раз в двести-триста км заполняется фильтр ( хотелось бы знать до скольки процентов, но не до 180%), обороты 900, и процесс регенерации протекает за 20-30 км, без использования режима 1300-1600. До присадок режим регенерации протекал в течении 90-100 км. Общий расход топлива стал ниже. До использования присадки, при оборотах 700, 11 литров, при 900 доходил до 13,5-14, теперь доходит максимум до 12. А если использовать режим 1300-1600 минут пять, то расход временно увеличивается на 0,4-0,5 литра, и с течением времени приходит к первоначальным значениям.

[bondarenkoa]

Но, если бы это случилось повторно сейчас, наверное все-равно не стал бы пошагово снимать этот процесс, мне это не надо. Каждый должен заниматься своим делом. ИМХО. Куда-то лезть, особенно туда, где ничего не понимаю, кого-то просить, уговаривать, фотографировать, протоколировать... Извиняйте, но это не по мне.

2bondarenkoa Тут такая тема. Никого из нас никто ни к чему тут не обязывает. Просто, Вы- один из самых ярких, не побоюсь этого слова, представителей владельцев Прадо 2.8, практически первым попавшим в неприятную историю с сажевиком и спровоцировавшим в хорошем смысле такую бурную реакцию по сабжу.
И, всех с Днём Защитника Отечества! 

Спасибо на добром слове!
Справедливости ради, первым толковым постом был пост Abanja http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=166949.70
Безусловно, неоценима помощь ближнего, потому и сам стараюсь помогать всем, чем только могу, но только в тех вещах, в ктр. понимаю.
В то, что не дано, предпочитаю не вмешиваться, а то можно наломать дров, в этом и состоит суть моего поста.
Присоединяюсь к поздравлениям: Всех с Днем Защитника Отечества!!!

[bondarenkoa]

Долго наблюдал, убеждаюсь, что присадка Langzeit Diesel Additiv, при каждой заправке, реально работает.

Langzeit Diesel Additiv, судя по описанию, обычная комплексная присадка, без ссылок на сажевый фильтр. В топливе экто от Лукойл, например, уже содержится комплекс присадок HiTEC 4661 британской фирмы Afton Chemical.
А что скажете про Diesel Russ-Stop того же производителя LM? Она вроде бы конкретно для ускорения сгорания сажи? Кто нибудь пользовался?

[Justice]

Мы не в Европе и не в Америке, здесь гарантия, так же как и КАСКО, по сути лотерея, не захочет ОД - только через суд можно чего-нибудь добиться, а это дело долгое и муторное, да и наслаждение сомнительное. ИМХО.

Тяжело отвечать после застолья... Кстати - всех с наступающим Днём защитника отечества!
Мне Америка и Европа не указ - сам себе... режиссёр, и пока со страховками никогда проблем не было (3 р. тьфу), чего и Вам желаю. Поверьте, мне Тойота пока все исправляла без суда. Думаю ей он более не нужен чем мне.

Я так понял ,что ни детей, ни аварийного режима не было. Это так - самобичевание.

Что Вы имеете в виду? Я что, по Вашему мнению Вам в уши дую, что ли?
Про деток я не писал, хотя детки были, правда дочка у меня уже большенькая - 23 года. Остальных пассажиров - полный салон, вдобавок еще собака.
Но замерзнуть на трассе даже одному не хочется.

Напротив - сделал акцент ,что дети - главное, а аварийный режим к Вам не относится... или я не так понял? В Вашем случае, когда нет уверенности в автомобиле, в случае нужды, взял бы с собой всё необходимое для возможного экстрима.

[Justice]

Если страшно на такой машине ездить - лучше поменять её.

И потерять вложений в допы + КАСКО + УТС примерно тысяч на 300 - сомнительная перспектива. ИМХО.

О чём Вы? Жизнь в сто крат дороже! Не знаю что у вас там происходит, но это не дело, когда боишься пользоваться купленной вещью. Тут надо или производителя напрячь, или машину менять на более надежную. А как иначе? Всё время кататься только по городу?

[Justice]

Долго наблюдал, убеждаюсь, что присадка Langzeit Diesel Additiv, при каждой заправке, реально работает.
Раз в двести-триста км заполняется фильтр ( хотелось бы знать до скольки процентов, но не до 180%), обороты 900, и процесс регенерации протекает за 20-30 км, без использования режима 1300-1600. До присадок режим регенерации протекал в течении 90-100 км. Общий расход топлива стал ниже. До использования присадки, при оборотах 700, 11 литров, при 900 доходил до 13,5-14, теперь доходит максимум до 12. А если использовать режим 1300-1600 минут пять, то расход временно увеличивается на 0,4-0,5 литра, и с течением времени приходит к первоначальным значениям.

Всё-таки аккуратнее надо с присадками. Тут и масло-то не каждое вольёшь...

[bondarenkoa]

Напротив - сделал акцент ,что дети - главное, а аварийный режим к Вам не относится... или я не так понял?

К сожалению, практически сразу после второй надписи "DPF заполнен. Обратитесь с дилеру", загорается чекинжин и антибукс, коробка перестает переключать выше 4 передачи, типтроник не работает, коробка работает рывками, при каждом переключении слышен ощутимый удар. Это и есть аварийный режим. Вот в таком режиме мне и пришлось тянуть 100 км до города, и это хорошо, что всего лишь сто, т.к. проехал я до этого 1000 км. Так что, увы, аварийный режим был.