Печать

[bondarenkoa]

Прочитал третий пункт в этой отпиЗке и о фигел !!!!! Это как - каждый  килер чинит и определяет неисправность как САМ хочет ? Нет единого стандарта ? У нас не сеть дилеров а мастерские просто прицепившие эмблему ? 

Ну, если внимательно читать, то не совсем так. ОД вправе определять необходимость ремонта, а также выбирать его метод и способ. Это не говорит о том, что ремонт делается не по стандартам.
Этот абзац они включили с целью перевести стрелки на ОД, мол ОД - самостоятельное юр.лицо, и ежели чего - судитесь с ними. И действительно, в случае проблем, судиться проще с ОД, они ближе и с них проще получить деньги.

[bondarenkoa]

Лично я ничего другого от Тойоты не ожидал. Стандартное письмо-отписка для клиента. Вроде и поблагодарили за деньги и сразу не послали по претензии. Ключевой момент - автомобиль полностью соответствует требованиям российских стандартов.
В общем, будут думать.

Когда мы начинали все эту эпопею, что мы хотели и на что рассчитывали?
Мы рассчитывали на то, что нас услышат и чем быстрей, тем лучше, займутся решением этой проблемы.
Сейчас мы получили свидетельство того, что по крайней мере нас услышали, теперь есть 2 варианта:
1) ждать исправления;
2) как я уже писал в этой ветке, перевести свою претензию, а также их ответ на японский (в ТПП) и выслать япам в Тойоту.
На досуге об этом подумаю по подробнее.

[Bigserpent]

Ну да, если что-то пойдет не так (например, "крякнется" коробка из-за "аварийного режима"), то виноват в этом должен быть местный ОД.

[Hihigh]

Ну да, если что-то пойдет не так (например, "крякнется" коробка из-за "аварийного режима"), то виноват в этом должен быть местный ОД.

Для дилера каробас поставить, да они счасливы будут!!

[bondarenkoa]

Когда мы начинали все эту эпопею, что мы хотели и на что рассчитывали?
Мы рассчитывали на то, что нас услышат и чем быстрей, тем лучше, займутся решением этой проблемы.
Сейчас мы получили свидетельство того, что по крайней мере нас услышали, теперь есть 2 варианта:
1) ждать исправления;
2) как я уже писал в этой ветке, перевести свою претензию, а также их ответ на японский (в ТПП) и выслать япам в Тойоту.
На досуге об этом подумаю по подробнее.

Есть еще один путь, возможно паралельный - подать жалобу по причине необеспечения безопасности в орган, выдавший одобрение ТС, а именно:
Межотраслевой фонд “Сертификация автотранспорта САТР” (“САТР-ФОНД”)
125480, г. Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24. .    Атестат № РОСС RU.0001.11МТ02 от   до 03.06.2019.
Телефон  тел. (495) 454-42-27 , факс  факс (495) 454-72-12 , email  pekhov.satr@mail.ru .

[bondarenkoa]

Одобрение типа транспортного средства

№   ТС RU Е-JP.МТ02.00153
Срок действия   с 20 июля 2015 по 20 июля 2018

Орган по сертификации
Межотраслевой фонд “Сертификация автотранспорта САТР” (“САТР-ФОНД”)
125480, г. Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24. .    Атестат № РОСС RU.0001.11МТ02 от   до 03.06.2019.
Телефон  тел. (495) 454-42-27 , факс  факс (495) 454-72-12 , email  pekhov.satr@mail.ru .

Транспортные средства
Марка   Toyota
Коммерческое наименование   Land Cruiser 150 /, Land Cruiser Prado
Тип   J15T
Шасси (только при использовании шасси другого производителя)   
Модификации   GRJ150L-GKTEKW,, TRJ150L-GKMEK,, TRJ150L-GKTEK, GDJ150L-GKTEKW
Категория   M1G
Экологический класс   5
 
Заявитель и его адрес   Общество с ограниченной ответственностью "Тойота Мотор". 141031, Московская область, Мытищинский район, МКАД, 84-км, ТПЗ "Алтуфьево", владение 5, строение 1, Российская Федерация,. ОГРН: 1027739386400. Тел. +7 (495) 258-34-65. Факс +7 (495) 258-34-66. Email info@toyota.ru.
Изготовитель и его адрес   Toyota Motor Corporation. Toyota-cho, Toyota-City, Aichi, Япония.
Представитель изготовителя и его адрес   Общество с ограниченной ответственностью "Тойота Мотор" (ООО "Тойота Мотор"). 141031, Московская область, Мытищинский район, МКАД, 84-км, ТПЗ "Алтуфьево", владение 5, строение 1, Российская Федерация,. ОГРН: 1027739386400. Тел. +7 (495) 258-34-65. Факс +7 (495) 258-34-66.
Сборочные заводы и их адреса   Toyota Motor Corporation, Tahara Plant, 3-1, Midorigahama, Tahara-city, Aichi, Japan
Hino Motors Ltd., Hamura Plant, 3-1-1, Midorigaoka, Hamura-City, Tokyo, Japan
 
Поставщик сборочных комплектов и его адрес   -

соответствуют установленным в Российской Федерации требованиям технического регламента О безопасности колесных транспортных средств.
Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА распространяется на серийно выпускаемую продукцию с номерами VIN .
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Транспортные средства не предназначены для дл\ коммерческих перевозок пассажиров

Внесена запись в реестр за № ТС RU Е-JP.МТ02.00153 от 08 июля 2015

[Hihigh]

я вот не понимаю как он может прожигатся на морозе если двиг холоднее чем 3 литра , а обороты же низкие в аварийном да?это че 100км пиликать педаль в пол?....на первой передаче нельзя его просрать а?

[Blacker]

я вот не понимаю как он может прожигатся на морозе если двиг холоднее чем 3 литра , а обороты же низкие в аварийном да?это че 100км пиликать педаль в пол?....

а как немцы прожигают? они вообще водителя не информируют о начале процесса регенерации...

[Hihigh]

я вот не понимаю как он может прожигатся на морозе если двиг холоднее чем 3 литра , а обороты же низкие в аварийном да?это че 100км пиликать педаль в пол?....

а как немцы прожигают? они вообще водителя не информируют о начале процесса регенерации...

может немцы в - 30 не выезжают)))

[bondarenkoa]

я вот не понимаю как он может прожигатся на морозе если двиг холоднее чем 3 литра , а обороты же низкие в аварийном да?

Сажевый прожигается отработанными газами (ОГ), рабочая температура двигателя тут не при чем.Температура ОГ прежде всего зависит от режима работы двигателя, ктр. задается мозгами, и нагрузки.
В аварийном режиме коробка не переключается выше 4 передачи, при скорости в диапазоне 70-90 км/ч (чтобы дотянуть до города) обороты в районе 3000, холостой ход без изменений.