Печать

[zlt]

ответ один ёп...ть , 1KD-FTE рулллит !

При условии, что у него есть сажевый фильтр и благодаря этому 190 лошадок .

[dag1]

И музыка нормальная с DVD чейнджером. Боюсь я с ним не расстанусь.

[Hihigh]

ответ один ёп...ть , 1KD-FTE рулллит !

При условии, что у него есть сажевый фильтр и благодаря этому 190 лошадок .

Блин надо *DPF поставить!- реальный тюнинг)))

[kress]

Еще заметил, что в зимний период машина постоянно держит 900 оборотов. выключал все потребители на прогретой, бесполезно не падают на 700. Да и по расходу зимой 11-13 литров, осенью было 8,2 литра.

У многих так: ни с того ни с сего обороты долгое время держаться на 900. Возможно, это связано с проведением активной регенерации, причем, если цикл не закончен, а Вы заглушили двигатель, то со следующего завода цикл начнется заново и так до тех пор, пока цикл не будет полностью выполнен. А возможно, это особенность работы системы IDLE UP, в случае, если у Вас нажата соответствующая кнопка слева от руля. ХЗ...

Что касается расхода, то у меня сейчас зимой с прогревами и стоянками по компьютеру около 15, по факту наверняка больше, не засекал. Что меня удивило, на трассе, расход тоже не маленький - в районе 10 с копейками, правда дневной пробег по трассе был 1200 км. при температуре от минус 20 до минус 29. Но что-то многовато, ИМХО. Пока не парюсь - лето покажет.

Пробег 2000.
Обороты иногда 900, потом сами падают до 700.
Кнопку "Idle up" не трогаю. Температура окружающей среды не опускалась ниже 8.
Расход по трассе 10.1 ( правда не пуляю - 100-110км/ч. Обороты в районе 1700-1800.)
Вони и белого дыма не наблюдал.

[zlt]

ответ один ёп...ть , 1KD-FTE рулллит !

При условии, что у него есть сажевый фильтр и благодаря этому 190 лошадок .

Блин надо *DPF поставить!- реальный тюнинг)))

Более, чем реальный. Увеличение мощности ставшее возможным БЕЗ превышения выбросов, ТОЛЬКО благодаря установке сажевого фильтра. Так что глупые улыбки неуместны.

[SIEMENS110]

Основные условия для беспроблемного использования дизельной машины с сажевым фильтром это качество топлива и масло с допуском для сажевого фильтра. Тогда в принципе сажевый фильтр прожигается в штатном режиме и нет необходимости принудительного прожига. Эксплуатирую в семье дизельный Рено Колеос с сажевым фильтром Евро5, пока прожигается все в штатном режиме, но машина периодически ездит по трассе.))))

[Bigserpent]

Еще заметил, что в зимний период машина постоянно держит 900 оборотов. выключал все потребители на прогретой, бесполезно не падают на 700. Да и по расходу зимой 11-13 литров, осенью было 8,2 литра.

У многих так: ни с того ни с сего обороты долгое время держаться на 900. Возможно, это связано с проведением активной регенерации, причем, если цикл не закончен, а Вы заглушили двигатель, то со следующего завода цикл начнется заново и так до тех пор, пока цикл не будет полностью выполнен. А возможно, это особенность работы системы IDLE UP, в случае, если у Вас нажата соответствующая кнопка слева от руля. ХЗ...

Что касается расхода, то у меня сейчас зимой с прогревами и стоянками по компьютеру около 15, по факту наверняка больше, не засекал. Что меня удивило, на трассе, расход тоже не маленький - в районе 10 с копейками, правда дневной пробег по трассе был 1200 км. при температуре от минус 20 до минус 29. Но что-то многовато, ИМХО. Пока не парюсь - лето покажет.

Пробег 2000.
Обороты иногда 900, потом сами падают до 700.
Кнопку "Idle up" не трогаю. Температура окружающей среды не опускалась ниже 8.
Расход по трассе 10.1 ( правда не пуляю - 100-110км/ч. Обороты в районе 1700-1800.)
Вони и белого дыма не наблюдал.

Расход 10.1 по трассе. Прикольно, продал свой 120-й 3.0 с цифрами в бортовом компьютере 11.7. При этом гонял по трассе, ездил в говна на рыбалку и на дачу. Реально не больше 12.5 литров расходовал в таких условиях. Пробег далеко за 200 000 км, осень-зима нажата кнопка подогрева двигателя.

[NM83]

Еще заметил, что в зимний период машина постоянно держит 900 оборотов. выключал все потребители на прогретой, бесполезно не падают на 700. Да и по расходу зимой 11-13 литров, осенью было 8,2 литра.

У многих так: ни с того ни с сего обороты долгое время держаться на 900. Возможно, это связано с проведением активной регенерации, причем, если цикл не закончен, а Вы заглушили двигатель, то со следующего завода цикл начнется заново и так до тех пор, пока цикл не будет полностью выполнен. А возможно, это особенность работы системы IDLE UP, в случае, если у Вас нажата соответствующая кнопка слева от руля. ХЗ...

Что касается расхода, то у меня сейчас зимой с прогревами и стоянками по компьютеру около 15, по факту наверняка больше, не засекал. Что меня удивило, на трассе, расход тоже не маленький - в районе 10 с копейками, правда дневной пробег по трассе был 1200 км. при температуре от минус 20 до минус 29. Но что-то многовато, ИМХО. Пока не парюсь - лето покажет.

Пробег 2000.
Обороты иногда 900, потом сами падают до 700.
Кнопку "Idle up" не трогаю. Температура окружающей среды не опускалась ниже 8.
Расход по трассе 10.1 ( правда не пуляю - 100-110км/ч. Обороты в районе 1700-1800.)
Вони и белого дыма не наблюдал.

Расход 10.1 по трассе. Прикольно, продал свой 120-й 3.0 с цифрами в бортовом компьютере 11.7. При этом гонял по трассе, ездил в говна на рыбалку и на дачу. Реально не больше 12.5 литров расходовал в таких условиях. Пробег далеко за 200 000 км, осень-зима нажата кнопка подогрева двигателя.

Пробег 3750км, обороты почти всегда 900, редко когда 700
Расход по бортовому 16,5л, а в реале все 20л с прогревами), езда город
Заправка Лукойл...

[Hihigh]

Еще заметил, что в зимний период машина постоянно держит 900 оборотов. выключал все потребители на прогретой, бесполезно не падают на 700. Да и по расходу зимой 11-13 литров, осенью было 8,2 литра.

У многих так: ни с того ни с сего обороты долгое время держаться на 900. Возможно, это связано с проведением активной регенерации, причем, если цикл не закончен, а Вы заглушили двигатель, то со следующего завода цикл начнется заново и так до тех пор, пока цикл не будет полностью выполнен. А возможно, это особенность работы системы IDLE UP, в случае, если у Вас нажата соответствующая кнопка слева от руля. ХЗ...

Что касается расхода, то у меня сейчас зимой с прогревами и стоянками по компьютеру около 15, по факту наверняка больше, не засекал. Что меня удивило, на трассе, расход тоже не маленький - в районе 10 с копейками, правда дневной пробег по трассе был 1200 км. при температуре от минус 20 до минус 29. Но что-то многовато, ИМХО. Пока не парюсь - лето покажет.

Пробег 2000.
Обороты иногда 900, потом сами падают до 700.
Кнопку "Idle up" не трогаю. Температура окружающей среды не опускалась ниже 8.
Расход по трассе 10.1 ( правда не пуляю - 100-110км/ч. Обороты в районе 1700-1800.)
Вони и белого дыма не наблюдал.

Расход 10.1 по трассе. Прикольно, продал свой 120-й 3.0 с цифрами в бортовом компьютере 11.7. При этом гонял по трассе, ездил в говна на рыбалку и на дачу. Реально не больше 12.5 литров расходовал в таких условиях. Пробег далеко за 200 000 км, осень-зима нажата кнопка подогрева двигателя.

Пробег 3750км, обороты почти всегда 900, редко когда 700
Расход по бортовому 16,5л, а в реале все 20л с прогревами), езда город
Заправка Лукойл...

Гидроник включен?

[NM83]

Еще заметил, что в зимний период машина постоянно держит 900 оборотов. выключал все потребители на прогретой, бесполезно не падают на 700. Да и по расходу зимой 11-13 литров, осенью было 8,2 литра.

У многих так: ни с того ни с сего обороты долгое время держаться на 900. Возможно, это связано с проведением активной регенерации, причем, если цикл не закончен, а Вы заглушили двигатель, то со следующего завода цикл начнется заново и так до тех пор, пока цикл не будет полностью выполнен. А возможно, это особенность работы системы IDLE UP, в случае, если у Вас нажата соответствующая кнопка слева от руля. ХЗ...

Что касается расхода, то у меня сейчас зимой с прогревами и стоянками по компьютеру около 15, по факту наверняка больше, не засекал. Что меня удивило, на трассе, расход тоже не маленький - в районе 10 с копейками, правда дневной пробег по трассе был 1200 км. при температуре от минус 20 до минус 29. Но что-то многовато, ИМХО. Пока не парюсь - лето покажет.

Пробег 2000.
Обороты иногда 900, потом сами падают до 700.
Кнопку "Idle up" не трогаю. Температура окружающей среды не опускалась ниже 8.
Расход по трассе 10.1 ( правда не пуляю - 100-110км/ч. Обороты в районе 1700-1800.)
Вони и белого дыма не наблюдал.

Расход 10.1 по трассе. Прикольно, продал свой 120-й 3.0 с цифрами в бортовом компьютере 11.7. При этом гонял по трассе, ездил в говна на рыбалку и на дачу. Реально не больше 12.5 литров расходовал в таких условиях. Пробег далеко за 200 000 км, осень-зима нажата кнопка подогрева двигателя.

Пробег 3750км, обороты почти всегда 900, редко когда 700
Расход по бортовому 16,5л, а в реале все 20л с прогревами), езда город
Заправка Лукойл...

...постоянный прожиг