Печать

[vadimu]

а вот контакты, через неделю эксплуатации

[vadimu]

подшипники готовы


 

[vadimu]

поставлены на свои места

[vadimu]

и сборка

[vadimu]

Результатом доволен, старт уверенный все таки от подшипников многое зависит. До замены вовремя пуска напряжение падало до 9в,
сейчас же 11.8в. 

[koti4]

перекос по шестерням идет от жрать начинает , но всетаки падение по напруге большое , акб меняй

[vadimu]

перекос по шестерням идет от жрать начинает , но всетаки падение по напруге большое , акб меняй

АКБ поменяно пол года назад

[vadimu]

вообще из-за стартера чуть такое не завертелось .. некоторые спецы сказали что пора менять плунжерную пару на ТНВД, дескать на холодную у тебя заводиться и на горячую из-за просевшей ПП уже не хочет. Но я то знаю как стартер должен крутить, очевидно что на холодную дизель с пол пинка заводиться, на горячую ему нужно хоть разок полноценно крутануть, это если бы он на горячую крутил нормально и не заводился то да, согласен ПП уже не очень, а ведь как было поворачиваешь ключ и с каждым оборотом стартер медленно затухает до тупых щелчков

[vic_363]

не забудь хорошо почистить клемму на проводе , идущему от АКБ к стартеру. И ее затяжку, заодно обжимку самой клеммы. Там и может крыться вся просадка напряжения.
  Я по дурости из за этой клеммы стартер несколько раз подряд снимал... На 5VZ это еще то удовольствие  )))

[vadimu]

Прежде чем в стартер лезть клеммы были дважды заменены, как говорится от меньшему к большему, мы это уже проходили - помнится из-за разъемчика на раздатке целую АКПП поменял