Печать

[Александр_72]

Будешь выбирать, на пробег не смотри, 99% скручен

Никому нельзя верить((((

Для такой машины,пробег не главное ,важнее состояние,вот его и стоит правильно оценить!

[Аркаген]

Пневмы хватает на 200 тыщ, стоит по 5 балоны, передние стойки по 6, зад по 9.

Это цена на бу ,после двухсот тыщ ?

....заменил стойки и балоны с год назад на оригинальные, цены были примерно такие же 5-5-7, а $=35р примерно.
Балон спустил, а стойки поменял наверное рано, передние потели только. Не мог привыкнуть к раскачке 120 после клюгера.
 Остальное в норме. 2008г. 4,0  R2.

[Аркаген]

Будешь выбирать, на пробег не смотри, 99% скручен, гони к мастеру хорошему, чтоб посмотрел все. Проверь все системы, блокировку, понижайку и т.п.

Не бойся брюки испачкать, загляни сзади под машину - если сильно ржавая рама, то большой пробег или эксплуатация соответствующая. Хотя время не лечит.....

[nwolf]

я сам был в такой ситуации год назад.
Выбрал 4.0 и потом смотрел только на состояние и пробег.
Так же еще сразу определится с какими косяками ты готов мирится.
Ну и обязательно историю авто, узнать не плохо бы.
Я когда выбирал, дубликатный ПТС сразу отметал. Количество собственников не волновало. Встречал машину где их типа 6, а по факту только 2, остальные банально перегонщики\перекупы.
ну и в ДКП полную стоимость старайся прописать, акт приема передачи, и расписку.

[Vinci]

а джиксы 470 почему не рассматриваете?

[chirik38]

а джиксы 470 почему не рассматриваете?

Затрудняюсь с ответом...

[chirik38]

Будешь выбирать, на пробег не смотри, 99% скручен, гони к мастеру хорошему, чтоб посмотрел все. Проверь все системы, блокировку, понижайку и т.п.

Не бойся брюки испачкать, загляни сзади под машину - если сильно ржавая рама, то большой пробег или эксплуатация соответствующая. Хотя время не лечит.....

Будешь выбирать, на пробег не смотри, 99% скручен, гони к мастеру хорошему, чтоб посмотрел все. Проверь все системы, блокировку, понижайку и т.п.

Не бойся брюки испачкать, загляни сзади под машину - если сильно ржавая рама, то большой пробег или эксплуатация соответствующая. Хотя время не лечит.....

Сам в техническом смысле профан.
Поэтому сам смотрю документы, салон и кузов на наличие видимых косяков. Потом в сервис, которому я доверяю, там уже все смотрим более досконально.
Уже начинает напрягать оплачивать диагностику, но это дешевле, чем купить заведомо мертвый вариант. Что-то отметаю сам, что-то уже на сервисе.
Вообще на рынке ситуация мягко говоря пугающая.....

[chirik38]

ну и в ДКП полную стоимость старайся прописать, акт приема передачи, и расписку.

про акт-приема передачи ни разу не слушал при покупке авто. Можешь объяснить?

[АндерсонМ]

chirik38
Вы же покупаете не 1ое авто в жизни и на Прадо вышли не спички дернув, а вопросы промелькивают ...
Здесь все то же самое, как и при любой другой покупке авто,
и 2,7 или 4,0 тут тоже ... бландинка или брюнетка, некоторые за рыжых ...
ПС
Еще раз процитирую свои слова

Ни кто не обламывается ездить на 4х литрах и даже не помеха,
что он жрет на 2-3 литра больше, в среднем, а обламываются:

1) за машину переплачивать на несколько сотен тысяч больше, при покупке
2) платить каждый год налог в 2-3 раза больше
3) обслуживание не на много, но дороже

Если вам эти пункты пОбоку, смело берите 4л

[Susanin]

ну и в ДКП полную стоимость старайся прописать, акт приема передачи, и расписку.

про акт-приема передачи ни разу не слушал при покупке авто. Можешь объяснить?

Я тоже ни про акт ни про расписку не слышал. ДКП заменяет сейчас эти документы.
А по поводу диагностики. Надо решать по месту.
Я покупал осенью в другом регионе. Предварительно знакомые съездили глянули. ПТС мне прислали. Пробил всех прежних хозяив по всем базам какие нашол. Убедился что люди серьёзные. Последний хозяин владел 5 лет. Когда поехал покупать, тоже планировал гнать на диагностику. Увидел автомобиль желание пропало.
Представьте! Стоит перед Вами 11-ти летнее авто в отличном, внешнем состоянии, как новая,  без преувеличений, с кучей недешовых дороботок типа немецкий ксенон везде даже в противотуманках, все лампы заменены на светодиоду, Полная вибро и шумоизоляция салона, магнитола, акустика. Завели - движок шепчит, ни каких посторонних звуков. Заглянул под днище - идеал за исключением, кое где мелкие вкрапления ржавченки, что не удевительно - машина хранилась в тёплом гараже. Пробег всего 120 тысяч. И судя по всему реальный. Сервисная книжка официального дилера - все одинадцать лет ремонты и замены по регламенту, всё записанно когда, что, в том числе и киллометраж. Причём последняя буквально месяц назад (замена масла в ДВС и автомате, шприцовка кордана). Я даже не представлял что такие машины бывают. Прокотились - я вообще в осадок выпал. Придраться не к чему. А продавец ещё извиняется - Вот тут, дверь богажника когда открываешь, скол маленький видно, детскую кроватку выгружал долбанул нечаяно. Я уж промолчал. Больше 3-х мецев машину искал. Какие только вёдра с гвоздями не смотрел!
Вот и спрашивается, учитывая всё это. Для чего на диагностику гнать? Что бы сервисмены нашли какую то мелочь и ещё поторговаться? Продавеци так уже цену хорошо скинул и впринцыпе по цене уже договорились? А для чего ещё?
3-й месяц на ней езжу - к сервисменам ещё не гонял и не разу ни пожалел. Движок работает как новый. Неделю стояли морозы до -30. Даже на прогрев не ставил. Утром заводится - как летом. Чуть только подольше крутит, секунды 2-3. Что уже показатель состояния движка.
Я это к чему.
Что-то советовать вот так, не видя машину - неблагодарное дело. Каждому надо самому решать, в каждом конкретном случае, гнать на проверку или не гнать. Мой случай скорее всего, практически единичный. Но я и много сил потратил что бы найти себе стоющую машину. По всему сибирскому региону искал.
Удачи в поиске и покупке!