Печать

[Lux]

Mercedes начнет выпуск электрического грузовика до конца года

Концептуальный грузовик Mercedes Urban eTruck, который был представлен в прошлом году на выставке коммерческой техники в Ганновере, получит серийную версию. Выпуск новинки должен начаться до конца нынешнего года. На данный момент автомобилем уже заинтересовались 20 потенциальных клиентов. Mercedes уже ведет с ними переговоры, сообщает Carscoops.

«Мировая премьера автомобиля в сентябре 2016 г. вызвала восхищенную реакцию у потенциальных клиентов. В настоящее время мы говорим о 20 потенциальных клиентах из сектора удаления отходов, продуктов питания и материально-технического обеспечения. Мы готовы к следующему шагу серийного выпуска», — заявил глава Mercedes-Benz Trucks, Стефан Бюхнер (Stefan Buchner).

eTruck будет доступен в двух версиях — 18- и 25-тонн. Грузоподъемность электрического тягача составит около 12,8 тонн. Технические характеристики пока неизвестны. Прототип оснащается двумя электромоторами, которые в сумме выдают 340 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Запас хода грузовика без подзарядки составляет 200 километров.



Электромоторы Urban eTruck могут работать в трех режимах: Auto, Agile и Eco. В зависимости от дорожных условий и особенностей эксплуатации, водитель может как установить максимальную отдачу силовой установки, так и перевести ее в экономичный режим работы. Одна из конструктивных особенностей новинки — отсутствующие зеркала заднего вида. Вместо них в грузовики установлены камеры, которые транслируют на мониторы изображение вокруг Urban eTruck.

[Lux]

Б/у Tesla за четверть цены 

Вот пример  сильно подешевевшей б/у Tesla.
Парни в Украине купили и восстановливают в гараже относительно не дорогой экземпляр , рассказывают о закупке и сложностях при ремонте.


<a href="https://youtube.com/v/dMAb8lEI4r8" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/dMAb8lEI4r8</a>

Готовый результат.

[АндерсонМ]

Ааа)) Так это ж Пашун  спец и торговец Лифов (америкосов) на/в Украине.
У нас в РФ прижились Лифы 90% Прули.

[Lux]

Tesla предлагает пожизненную страховку на свои автомобили

Tesla в очередной раз заставляет шевелиться автомобильную промышленность, на этот раз за счет пожизненного страхования. Компания начала предлагать пожизненное обслуживание автомобиля и пакет страхования для некоторых клиентов, а это означает, что счета по ежемесячному и ежегодному страхованию автомобиля вскоре могут отойти в прошлое.

Президент Tesla по глобальным продажам и обслуживанию Джонатан Макнейл (Jonathan McNeill) сказал: «Это наше видение, в будущем мы сможем предложить единую цену для автомобиля, техническое обслуживание и страхование в виде действительно очень интересного предложения для потребителя. И мы начали делать это уже сегодня».

Кроме гарантированных особенностей, предлагаемых Tesla, такие как автопилот, которые якобы делают автомобиль более безопасным, чем обычный, компания начала включать также пакет пожизненного страхования и обслуживание прямо в начальную цену своих автомобилей.

Новая система отражает идею о том, что функции безопасности авто могут снизить цену обслуживания и страхования.

«Мы делаем это без громкого ажиотажа, но в Азии, в частности, где мы начали этот проект, в настоящее время большинство автомобилей Tesla продаются со страховкой, которая приспособлена к нашему продукту, и принимает во внимание не только функции безопасности автопилота, но и расходы на техническое обслуживание автомобиля», сказал Макнейл на телеконференции.

Такой пакет может позволить потребителям точно знать, сколько будет стоить им автомобиль Tesla в долгосрочной перспективе, вместо непредвиденных расходов на ремонт или повышения расходов на страхование.

Илон Маск дал понять, что Tesla готова предложить свой пакет, даже если страховые компании его не поддержат, несмотря на его слова, что «компания не пытается подорвать страховой рынок».

«Что касается плана страхования, то если нам нужно, мы сделаем это самостоятельно, но я думаю, мы найдем страховых партнеров, которые предложат ставки соразмерные рискам Tesla».

[Lux]

Panasonic разработала солнечную панель для крыши Prius Prime

Компания Panasonic представила новую солнечную панель, которую будут встраивать в крышу подзаряжаемого гибрида Toyota Prius Prime.
Илон Маск заявил, что Model 3 «возможно» тоже будет иметь такую опцию. Подобное оснащение было в арсенале Приуса и раньше, но Panasonic утверждает, что речь идет о технологии нового поколения.
 Продукт называется HIT Photovoltaic Module for Automobile, и был представлен в Осаке, Япония. Отдача панели выросла в три раза по сравнению с прежними аналогами — теперь этот показатель составляет 180 ватт. Для сравнения, в предыдущем гибриде Prius этот показатель равнялся 50 ватт и мог питать разве что кондиционер. Это серьезное улучшение, но пока оно не очень практично. По словам главного инженера Prius Коджи Тойошима, солнечная крыша повышает эффективность автомобиля на 10 %. Ориентировочная прибавка запаса хода от установки солнечной крыши при благоприятном сценарии составляет чуть меньше 6 км в день.

 Пока что данную опцию предлагают только в Японии.
 Для остальных частей света, например, США, крыша пока не соответствует стандарту безопасности, так как она не прошла краш тесты.
 Panasonic уже подписали контракт с Tesla на поставку фотоэлементов для солнечных крыш, созданных с помощью Tesla Glass, но речь идет о крышах домов, хотя данная технология не сильно отличается от той, что необходима для автомобиля. Еще в Ноябре Илон Маск заявлял, что крыша, разработанная в Telsa Glass будет использована в Model 3. Это не обязательно означает, что в данной крыше будут использованы фотоэлементы, но некоторые люди начали выдвигать такие предположения. Маск ответил в своем Twitter, что они, возможно, не ошибаются.

[Vinci]

как мне сказал недавно друган, работающий на БМВ...
мы будем ездить на электрокарах, напечатанных на 3д принтерах, которые сами сформируем на онлайн-конфигураторе.
и это дело нескольких лет.
все корпорации над этим работают и даже уже строют заводы.
во как.
а тесла просто были первыми. но их обойдут очень скоро.

[Lux]

Идея с 3-D принтером красивая!
Но как будут печатать электро двигатель?
Да и однородные материалы не все можно напечатать.
Как печатать пружины, шаровые, подшипники и другие изделия подвергающиеся закалке или точному притиранию?
Тоже касается аккумуляторов со сложным химическим наполнением.
Верю в полную автоматизацию производства авто, но в упрощения до бытового уровня за 10-20 лет нет!

[АндерсонМ]

Идея с 3-D принтером красивая!
Но как будут печатать электро двигатель?
Да и однородные материалы не все можно напечатать.
Как печатать пружины, шаровые, подшипники и другие изделия подвергающиеся закалке или точному притиранию?
Тоже касается аккумуляторов со сложным химическим наполнением.
Верю в полную автоматизацию производства авто, но в упрощения до бытового уровня за 10-20 лет нет!

Это вопрос травакурам, они популярно объяснят))

[Lux]

Создатель литий-ионного аккумулятора представил новую прорывную технологию

Перспективную технологию, которая в будущем позволит отказаться от существующих батарей, представил Джон Гуденаф (John Goodenough). 94-летний ученый является автором технологии создания литий-ионных аккумуляторов, сообщает Electronics Weekly.

Суть разработки

Именно Гуденаф первым предложил использовать кобальт лития LixCoO2 в качестве катода в литий-ионном аккумуляторе. Позднее он же рассказал о возможности применения литий-железо-фосфата LixFePO4.

Теперь же команда ученых под руководством Гуденафа разработала твердотельную батарею, в которой вместо жидкого электролита используется твердый.

Инновационные батареи созданы на основе стекла

Жидкий электролит в современных аккумуляторах перемещает между анодом и катодом ионы лития. При очень быстрой зарядке в жидком электролите могут образоваться дендриты – литиевые нити и отростки, которые приводят к короткому замыканию и возгоранию. Стеклянная же батарея не возгорится, даже если ее заряжать очень быстро.

Гуденаф предложил использовать щелочные металлы, в частности, литий, калий или натрий, для создания анода. Металлы повышают плотность энергии в катоде, причем дендритов в процессе зарядки не образуется. В эксперименте новые аккумуляторы выдержали 1200 циклов зарядки-разрядки.
По словам ученого, емкость новых аккумуляторов в три раза выше, чем у литий-ионных

Разработчик отмечает:

Стоимость, безопасность, плотность энергии, скорость заряда и разряда, продолжительность работы в циклах являются критически важными для батарей управляемых автомобилей, которые получают все более широкое применение. Мы считаем, что наше открытие решает многие из проблем, которые присущи современным батареям.

Кроме того, существующие аккумуляторы работают без сбоев при температуре не ниже – 20 градусов Цельсия. Стеклянные батареи справятся с задачей и при температуре до – 60 градусов.

[MAPAT]

Компания Panasonic представила новую солнечную панель, которую будут встраивать в крышу подзаряжаемого гибрида Toyota Prius Prime.....

Поставили бы лучше "ветряк" на крышу, мощность побольше будет, а на ходу так совсем вечный двигатель