Печать

[golosoff]

Можно ли заряжать аккумуляторы не снимая и как правильно подключить?

Бывает, что в результате неисправности зарядник подаёт в бортсеть 220В.
Второй риск, взрыв АКБ. В этом случае подкапотное зальёт кислотой.

Вероятность того и другого невысока, идти ли на этот риск, решайте сами.

Про подключение же ответили. Кроме полярности тут перепутать особо нечего.

[zlt]

Можно ли заряжать аккумуляторы не снимая и как правильно подключить?

Бывает, что в результате неисправности зарядник подаёт в бортсеть 220В.

Если бы Вы хоть отдаленно представляли, как устроены продавамые зарядники и сколько там препятствий и защит от такого сценария, то не смогли бы написать "бывает"

Второй риск, взрыв АКБ. В этом случае подкапотное зальёт кислотой.

Мощность, которую отдает генератор при заряде до нескольких десятков раз выше мощности зарядного устройства. И при работе и при частичых и значительных неисправностях есть не один элемент дополнительно ограничивающий мощность зарядного устройства, не говоря уже о констуктивных ограничениях. И НЕТ ни одного дополнительного элемента ограничивающего мощность  типичного автомобильного генератора. Как часто у Вас "бывает" взрыв аккумуляторов под капотом в движении ?

[golosoff]

Если бы Вы хоть отдаленно представляли, как устроены продавамые зарядники и сколько там препятствий и защит от такого сценария, то не смогли бы написать "бывает"

Чтобы доказать общее утверждение, надо обосновать все возможные варианты. Вы знаете устройство абсолютно всех зарядных устройств и за каждое уверены?

Чтобы опровергнуть общее утверждение, достаточно привести один контрпример. Я такой случай знаю.

Мощность, которую отдает генератор при заряде до нескольких десятков раз выше мощности зарядного устройства.

Автомобиль ограничивает напряжение, этого вполне достаточно.

Как бы то ни было, аккумуляторы при зарядке взрываются. Чтобы это случилось должно сойтись много звёзд, поэтому случается редко, но бывает. Убедиться может любой желающий, забив в поисковик что-то типа "взрыв аккумулятора".

[zlt]

Чтобы доказать общее утверждение, надо обосновать все возможные варианты. Вы знаете устройство абсолютно всех зарядных
устройств и за каждое уверены?

Вы можете сколь угодно ввиду Вашей некомпетентрости сомневаться, но я знаю все, корые выпускаются в промышленных условиях . Так же, как Вы, например, знаете, каким НЕ будет, например, молоток купленный Вами в магазине. Молоток купленный в магазине не будет однозначно быть булыжником примотанным сухожилями к палке. Так вот и зарядное устройство будет построено с использованеим совершенно понятных компонетнов и содержать в дополнение к ним, как минимум требуемые защиты. То, что Вы можете ввиду своей некомпетентости сотворить у себя в гараже что угодно и назвать это тоже "зарядым устройством" я тоже не сомневаюсь. Но всякие самоделки не могут служить предметом обсуждения.

 
Автомобиль ограничивает напряжение, этого вполне достаточно.

Зарядное устрйство в отличие от генератора, органичивет и напряжение и ток. Причем на нескольких уровнях, что обеспечивает РЕЗЕРВИРОВАННУЮ защиту. Типичный генератор автомобиля (как и у тойоты) ограничивает только напряжение и при этом НИКАКИХ средств резервирования системы регулирования выходного напряяжения и защит от перенапряжения, или дополнительных средств ограничения мощности НЕ имеет.

Как бы то ни было, аккумуляторы при зарядке взрываются. Чтобы это случилось должно сойтись много звёзд, поэтому случается редко, но бывает.

Для этого надо допустить несколько нарушений, для начала взяв НЕПРИГОДНОЕ зарядное устройство.

Напомню Вам, что я опровергаю вот это :

Бывает, что в результате неисправности зарядник подаёт в бортсеть 220В.

Ваше утверждение, а не тот факт, что аккумулятор можно взорвать.

А также утвержаю, что процесс заряда от генератора под капотом работающего автомобиля БОЛЕЕ опасен, чем зарядка аккумуляторов от зарядного устройства под капотом заглушенного автомобиля.

[Mihail71]

golosoff, тут спорить бесполезно
Надо понять и простить
Дальше наслушаешься о себе всякого дерьма

[golosoff]

zlt, мне глубоко всё равно, что Вы думаете о моей компетенции.
Я своими глазами видел пробой зарядного устройства, купленного в магазине.
Случаев взрывов аккумуляторов описана фигова гора, в том числе при зарядке купленными в магазине устройствами.
Случаев взрывов аккумуляторов под капотом тоже есть, но, как мне показалось, куда меньше. Думаю Вы, учитывая невероятную компетентность, сможете легко объяснить, почему.

Вопрошающий, думаю, в состоянии прочитать нашу увлекательную беседу, подумать собственной головой и принять решение, так что со своей стороны заканчиваю ввиду отсутствия перспектив.

[Stranger2014]

golosoff, тут спорить бесполезно
Надо понять и простить
Дальше наслушаешься о себе всякого дерьма

количество минусов какбэ намекает...

[valdis44]

golosoff, тут спорить бесполезно
Надо понять и простить
Дальше наслушаешься о себе всякого дерьма

количество минусов какбэ намекает...

не намекает-напрямую говорит!

[Ильич]

Всегда заряжаю акомулятор на авто . Клеммы согласно полярности , вынуть ключ зажигания , и выкрутить пробки на банках акомулятора но не вынимать ( если они есть ) . Заряжаю небольшим током ~2а , зарядник в автоматический режим , часов на 8 оставляю .

Я в последнее время и пробки перестал подрывать. Надеюсь на достаточность вентотверстий. Хотя...

[valdis44]

Всегда заряжаю акомулятор на авто . Клеммы согласно полярности , вынуть ключ зажигания , и выкрутить пробки на банках акомулятора но не вынимать ( если они есть ) . Заряжаю небольшим током ~2а , зарядник в автоматический режим , часов на 8 оставляю .

Я в последнее время и пробки перестал подрывать. Надеюсь на достаточность вентотверстий. Хотя...

Тоже не парюсь,когда с интеллектуальной зарядкой-она не кипятит.
Хотя мне лично один человек рассказывал-необслуживаемая рванула!  (думаю-заряжали на морозе обычной зарядкой... )