Печать

[Babert]

Всем привет! Реально задумываюсь о покупке РАФа. Смущает вариатор, а особенно его надежность. Есть здесь люди, которые проехали 100.000 и более километров?
Есть ли у кого реальные факты поломки варика?

Вариатор идет с 2,0 движком. Мужику надо 2,5 , а там уже автомат.

2,5 едет так же как и 2,0 на вариаторе, зачем платить больше? У людей вариаторы уже по 250 тысяч прошли, по этому бери и не беспокойся

2.5 гораздо приятнее отзывается на педаль газа. Если есть возможность купить 2.5 на автомате, то даже и не думайте! 
Катался на обоих. Разница есть и хорошая.)
Один минус серьёзный у рафика с 2.5 литровым мотором. Это дорожный просвет 165 мм под картером.

Тоже так считаю)

[MrDims]

этот недостаток устраняется несложно и недорого

вот только реально он мешает единицам процентов пользователей

[Algreen]

В субботу на тест драве РАВ4 2,5 в Мячково при проезде участка из пеньков (демонстрация энергоемкости подвески) - был остановлен попавшимся на пути выпускной трубы пеньком... Ощущения очень неприятные.

[rapk]

этот недостаток устраняется несложно и недорого

вот только реально он мешает единицам процентов пользователей

А как это устраняется?

[инженер 2]

этот недостаток устраняется несложно и недорого

вот только реально он мешает единицам процентов пользователей

А как это устраняется?

Переваривается конструкция трубы. Кстати,можно у дилера сделать.

[Fisherman 34]

Надуманная проблема в выпускной трубой у 2,5! Зато по сравнению с 2 литровым на вариаторе и езда , и эксплуатация надежней 
А перед пеньками надо не трубой останавливаться, а мозгами 

[Igor 12]

Надуманная проблема в выпускной трубой у 2,5!

для мнительных-вот решение.

[Algreen]

А перед пеньками надо не трубой останавливаться, а мозгами 

Для мозговитых повторю, это был официальный тестдрайв Тойоты, по специально подготовленной трассе. Предполагалось, что РАВ преодолеет пеньки. Видимо не учли конструктивный якорь у 2,5. ИМХО 2,5 вариант для ровного асфальта. Колея в проселке может привести к неприятным последствиям.

[Igor 12]

Я заметил,что владельцы Прадиков в основном живут,там где нет дорог и поэтому приходиться покупать подобную технику, то же самое касается и владельцев Рав 4, я вот для своего Прадика всегда в гараже держу тазик с грязью или еду за пару сотен километров в грязи его погонять,что бы свои способности не утратил!

[Fisherman 34]

А перед пеньками надо не трубой останавливаться, а мозгами 

Для мозговитых повторю, это был официальный тестдрайв Тойоты, по специально подготовленной трассе. Предполагалось, что РАВ преодолеет пеньки. Видимо не учли конструктивный якорь у 2,5. ИМХО 2,5 вариант для ровного асфальта. Колея в проселке может привести к неприятным последствиям.

А вариант 2,0 исключительно для тяжелого бездорожья,утыканного пеньками 
И только исключительно тому,что труба не торчит