Печать

[sergeii-san]

Я покатал на тест-драйве и двухсотый и Лексус дизельные. На удивление (субъективно) 200 едет лучше)))

[Nikola013]

Поставил точку в этом вопросе. Проехал сегодня в Тойота- Приморский. Благо салон Лексус с ними на одной территории и купил executive. Как раз и машина оказалась в наличии. Через неделю заберу с допооборудованием. Сравнил обе модели ещё раз и, кроме, красивого салона не нашёл ни одного аргумента за 450д. Отсутствие люка, колеса на 18, высокий налог, спорная внешность, цена на 600 руб дороже. Даже второй ряд у крузака двигается, у лексуса - нет.  На случай, если мои рассуждения покажутся кому-то полезными))).

поздравляю! (сам свой 200 в Приморском ОД брал)  ), спорная внешность Лекса- тоже смущает.

Когда 200-ка появилась, многие тоже кривились, мол 100-ка - эталон красоты, и ничо,  все эти немногие через некоторое время пересели на те самые 200-ки, которые типа не нравились
Соглашусь, морду "перегрузили" на лёхе, мне тоже сначала не вкатила внешность, но когда вы сидите внутри, во-первых внешности не видно, а во-вторых удобства, улучшения и новшества в сравнении с предыдущим становятся очевидны.

попробуем посидеть..)

Рекомендую до кучи и катануть для полного погружения. К слову я сравнивал с предыдущим 570-м.

и как оно?

Кому как, а мне понравилось. Всё свежее, современное, техническая начинка изменена несильно, это предполагает, как минимум неухудшение эксплуатационных качеств по сравнению с предыдущей моделью. Но самое главное это удобные сидения, конечно не BMW, но опять же в сравнении с предыдущей моделью просто супер. Колебался я недолго.

[Алексей Иванов]

Поставил точку в этом вопросе. Проехал сегодня в Тойота- Приморский. Благо салон Лексус с ними на одной территории и купил executive. Как раз и машина оказалась в наличии. Через неделю заберу с допооборудованием. Сравнил обе модели ещё раз и, кроме, красивого салона не нашёл ни одного аргумента за 450д. Отсутствие люка, колеса на 18, высокий налог, спорная внешность, цена на 600 руб дороже. Даже второй ряд у крузака двигается, у лексуса - нет.  На случай, если мои рассуждения покажутся кому-то полезными))).

поздравляю! (сам свой 200 в Приморском ОД брал)  ), спорная внешность Лекса- тоже смущает.

Когда 200-ка появилась, многие тоже кривились, мол 100-ка - эталон красоты, и ничо,  все эти немногие через некоторое время пересели на те самые 200-ки, которые типа не нравились
Соглашусь, морду "перегрузили" на лёхе, мне тоже сначала не вкатила внешность, но когда вы сидите внутри, во-первых внешности не видно, а во-вторых удобства, улучшения и новшества в сравнении с предыдущим становятся очевидны.

попробуем посидеть..)

Рекомендую до кучи и катануть для полного погружения. К слову я сравнивал с предыдущим 570-м.

и как оно?

Кому как, а мне понравилось. Всё свежее, современное, техническая начинка изменена несильно, это предполагает, как минимум неухудшение эксплуатационных качеств по сравнению с предыдущей моделью. Но самое главное это удобные сидения, конечно не BMW, но опять же в сравнении с предыдущей моделью просто супер. Колебался я недолго.

ясненько, спасибо.

[Андрей 69]

Поставил точку в этом вопросе. Проехал сегодня в Тойота- Приморский. Благо салон Лексус с ними на одной территории и купил executive. Как раз и машина оказалась в наличии. Через неделю заберу с допооборудованием. Сравнил обе модели ещё раз и, кроме, красивого салона не нашёл ни одного аргумента за 450д. Отсутствие люка, колеса на 18, высокий налог, спорная внешность, цена на 600 руб дороже. Даже второй ряд у крузака двигается, у лексуса - нет.  На случай, если мои рассуждения покажутся кому-то полезными))).

поздравляю! (сам свой 200 в Приморском ОД брал)  ), спорная внешность Лекса- тоже смущает.

Когда 200-ка появилась, многие тоже кривились, мол 100-ка - эталон красоты, и ничо,  все эти немногие через некоторое время пересели на те самые 200-ки, которые типа не нравились
Соглашусь, морду "перегрузили" на лёхе, мне тоже сначала не вкатила внешность, но когда вы сидите внутри, во-первых внешности не видно, а во-вторых удобства, улучшения и новшества в сравнении с предыдущим становятся очевидны.

попробуем посидеть..)

Рекомендую до кучи и катануть для полного погружения. К слову я сравнивал с предыдущим 570-м.

и как оно?

Кому как, а мне понравилось. Всё свежее, современное, техническая начинка изменена несильно, это предполагает, как минимум неухудшение эксплуатационных качеств по сравнению с предыдущей моделью. Но самое главное это удобные сидения, конечно не BMW, но опять же в сравнении с предыдущей моделью просто супер. Колебался я недолго.

Ну за такую цену по другому и быть не должно

[Алексей Иванов]

Я покатал на тест-драйве и двухсотый и Лексус дизельные. На удивление (субъективно) 200 едет лучше)))

да надо конечно катануть дизель от Лексуса)

[AlexMen]

Я покатал на тест-драйве и двухсотый и Лексус дизельные. На удивление (субъективно) 200 едет лучше)))

да надо конечно катануть дизель от Лексуса)

Без перепрошивки эти бегемоты не едут ни тот ни другой...

[Nikola013]

Без перепрошивки эти бегемоты не едут ни тот ни другой...

Согласен. Поэтому мой выбор только бенз.
Если по теме комплектации Executive, то на мой взгляд Тойота сделала довольно логичный ход. Бензиновый Лексус улетел в цене достаточно высоко относительно бензиновой LC200. Комплектация Executive рассчитана на тех потенциальных покупателей, которые прицеливались на Лексус, но в силу роста цены отказались от покупки. Появляется практически идентичный по начинке LC200 и дешевле примерно на 1,0 млн. И люди будут брать.
Про себя. Если бы я до сих пор ездил на LC200, то я бы без тени сомнения пересел на LC200 Executive и был бы доволен и счастлив. Но попробовав 570, переходить на LC200 Executive как то не хочется. Хотя в целом и по сути - в максимальных комплектациях это практически идентичные в техническом плане авто. Переплата идет только за "обёртку" с лейблом Лексус.

[Алексей Иванов]

Без перепрошивки эти бегемоты не едут ни тот ни другой...

Согласен. Поэтому мой выбор только бенз.
Если по теме комплектации Executive, то на мой взгляд Тойота сделала довольно логичный ход. Бензиновый Лексус улетел в цене достаточно высоко относительно бензиновой LC200. Комплектация Executive рассчитана на тех потенциальных покупателей, которые прицеливались на Лексус, но в силу роста цены отказались от покупки. Появляется практически идентичный по начинке LC200 и дешевле примерно на 1,0 млн. И люди будут брать.
Про себя. Если бы я до сих пор ездил на LC200, то я бы без тени сомнения пересел на LC200 Executive и был бы доволен и счастлив. Но попробовав 570, переходить на LC200 Executive как то не хочется. Хотя в целом и по сути - в максимальных комплектациях это практически идентичные в техническом плане авто. Переплата идет только за "обёртку" с лейблом Лексус.

все четко сказал!

[Алексей Иванов]

Я покатал на тест-драйве и двухсотый и Лексус дизельные. На удивление (субъективно) 200 едет лучше)))

да надо конечно катануть дизель от Лексуса)

Без перепрошивки эти бегемоты не едут ни тот ни другой...

а насчет что едет что нет- не та ветка для обсуждений!)

[sergeii-san]

В общем, забрал! Едет отлично. По сравнению с 2013 годом, субъективно, ощутимо резвее. Подвеска и тормоза другие. Из минусов руль тяжелее. В остальном, прекрасные впечатления. Ну и режим спорт+ радует)))