Печать

[Алексей Иванов]

В общем, забрал! Едет отлично. По сравнению с 2013 годом, субъективно, ощутимо резвее. Подвеска и тормоза другие. Из минусов руль тяжелее. В остальном, прекрасные впечатления. Ну и режим спорт+ радует)))

поздравляю!!!

[sergeii-san]

Буду благодарен одноклубникам за совет. На новом executive очень тяжелый руль, хотя и на предыдущем 200 легким его назвать трудно. Является ли это особенностью данной модели? Как-то лечится? Могут ли быть причиной колеса на 20? Буду благодарен за мнения, особенно, кто сам пересел недавно на executive.

[Oleg59]

Буду благодарен одноклубникам за совет. На новом executive очень тяжелый руль, хотя и на предыдущем 200 легким его назвать трудно. Является ли это особенностью данной модели? Как-то лечится? Могут ли быть причиной колеса на 20? Буду благодарен за мнения, особенно, кто сам пересел недавно на executive.

так это ж кукурузер - пацанская тачка )) на кой этому танку " лёгкий " руль ?!))

[BobbyS]

Буду благодарен одноклубникам за совет. На новом executive очень тяжелый руль, хотя и на предыдущем 200 легким его назвать трудно. Является ли это особенностью данной модели? Как-то лечится? Могут ли быть причиной колеса на 20? Буду благодарен за мнения, особенно, кто сам пересел недавно на executive.

так это ж кукурузер - пацанская тачка )) на кой этому танку " лёгкий " руль ?!))

Помню на 80-ке - заблокируешь передний межколёсный диф и руль становится тяжёлым

[sergeii-san]

Буду благодарен одноклубникам за совет. На новом executive очень тяжелый руль, хотя и на предыдущем 200 легким его назвать трудно. Является ли это особенностью данной модели? Как-то лечится? Могут ли быть причиной колеса на 20? Буду благодарен за мнения, особенно, кто сам пересел недавно на executive.

так это ж кукурузер - пацанская тачка )) на кой этому танку " лёгкий " руль ?!))

Помню на 80-ке - заблокируешь передний межколёсный диф и руль становится тяжёлым

Спасибо! Проверю.

[sergeii-san]

Буду благодарен одноклубникам за совет. На новом executive очень тяжелый руль, хотя и на предыдущем 200 легким его назвать трудно. Является ли это особенностью данной модели? Как-то лечится? Могут ли быть причиной колеса на 20? Буду благодарен за мнения, особенно, кто сам пересел недавно на executive.

так это ж кукурузер - пацанская тачка )) на кой этому танку " лёгкий " руль ?!))

В том-то и дело, что по сравнению с аналогом 2013 года руль тяжелее и колея чувствуются существенно ощутимее.

[Blaser]

Долго колебался, но взял 200 без гидры. Катался та том и другом и особых плюсов на гидре не много. Поначалу играешься с подвеской пару месяцев а потом ставишь в среднее положение и забываешь на несколько лет. А минусов у гидры много на мой взгляд. В зависимости от солености дорог начнут вылетать датчики положений колес, а каждый около 500 баксов. Если сильно нагрузить машину подняться в нормальное положение она не сможет и ехать по плохой дороге будет то еще удовольствие. Гидросферы иногда травят, клапана закисают, машина садится на жопу и поехали в сервис. Плюс один - нет такой раскачки кузова как на пружинах, даже детей не укачивает.

[Andrew9111]

Долго колебался, но взял 200 без гидры. Катался та том и другом и особых плюсов на гидре не много. Поначалу играешься с подвеской пару месяцев а потом ставишь в среднее положение и забываешь на несколько лет. А минусов у гидры много на мой взгляд. В зависимости от солености дорог начнут вылетать датчики положений колес, а каждый около 500 баксов. Если сильно нагрузить машину подняться в нормальное положение она не сможет и ехать по плохой дороге будет то еще удовольствие. Гидросферы иногда травят, клапана закисают, машина садится на жопу и поехали в сервис. Плюс один - нет такой раскачки кузова как на пружинах, даже детей не укачивает.

Народ на LX как то ездит с гидрой и ничего ) или у всех глючит  и ломается

[AlexMen]

Долго колебался, но взял 200 без гидры. Катался та том и другом и особых плюсов на гидре не много. Поначалу играешься с подвеской пару месяцев а потом ставишь в среднее положение и забываешь на несколько лет. А минусов у гидры много на мой взгляд. В зависимости от солености дорог начнут вылетать датчики положений колес, а каждый около 500 баксов. Если сильно нагрузить машину подняться в нормальное положение она не сможет и ехать по плохой дороге будет то еще удовольствие. Гидросферы иногда травят, клапана закисают, машина садится на жопу и поехали в сервис. Плюс один - нет такой раскачки кузова как на пружинах, даже детей не укачивает.

У меня стоят прогрессивные пружины. У них больше витков и они толще. Машина не скачет. Очень комфортно, а вот на гидре у коллеги наоборот. В режиме "комфорт" сзади по нашим неровным дорогам пассажиров очень укачивает.

[sergeii-san]

Боюсь ошибиться, но высота просвета на 200, как правило, одинакова, кроме случаев, когда необходимо проехать высокое препятствие. Меняется жесткость амортизаторов и, что для меня важно, есть режим спорт +, который разгоняет тлк не хуже кайена