Печать

[Владимир79]

Доброго времени суток. Хотелось бы почитать отзывы владельцев Прадо с электронно-управляемыми амортизаторами. Насколько мягче в режиме комфорт. Есть ли отличие от Прадо с обычными амортизаторами.

[IvanDraga]

Имхо, ни на сколько не мягче. Не владелец авто с такими аммо, но приходилось ездить на авто  4 литра в самой полной комплектации. Кроме аммо там еще и кдсс и пневма, что вкупе не " мягче" а наоборот.

[sake]

Имхо, ни на сколько не мягче. Не владелец авто с такими аммо, но приходилось ездить на авто  4 литра в самой полной комплектации. Кроме аммо там еще и кдсс и пневма, что вкупе не " мягче" а наоборот.

Все верно, ничего не мягче-а из-за КДСС на малой скорости еще и болтает не хило. Владел прадо люкс 4 года

[ASER]

все-же разница есть , но 150 в самом мягком режиме жеще 120 .

[Dzhaks]

Плавность хода достигаеся установкой более высокопрофильной резины на диск меньшего радиуса. Или стабилизаторы снять. Но тогда только по прямой плавно будет.

[Владимир79]

А по существу вопроса может, кто-то ответить?

[кот]

Плюс только один на большой скорости можно зажать амортизаторы и будет безопасней. Если бы брал новый прадик то взял бы на обычных амортизаторах.

[ruslan-rf]

Ездил длительный тест на пневме, купил на обычных стойках, и рад что не на пневме, помягче на обычных.

[Alex 123]

Дорога с неровностями на скорости до 60-70 км/час комфортнее машина с обычными амортизаторами без КДСС, трасса при скорости 100-120 км/час приятнее авто с регулируемыми амортами в режиме Спорт. режим Комфорт в городе очень сильно раскачивает авто как на волнах.

[Темнила]

Выбирая Прадоса покатался на разной подвеске.
Для себя сделал однозначный выбор!
У простой подвески только одно преимущество -  из-за простоты конструкции могут быть меньшими эксплуатационные расходы, но с таким подходом и до "буханки" недалеко.....