Печать

[valdis44]

Да оно и образовываться не будет.Это результат "запекания"картерных газов(масляного тумана).
Без егр масляный туман летит в цилиндры,смазывает впускные клапаны и...сгорает. . В дизеле обычно большого нагара на поршнях не бывает-дизель и на масле хорошо работает.
Зато без ЕГР охлаждение улучшается(поршни,гбц,форсы).
А самое поганое в егр-это то,что от кокса,который летит в цилиндры,часто страдает один из цилиндров(обычно четвертый),в перспективе в нем понижается компрессия,либо жор масла наступает...

Есть еще промежуточный вариант глушения-прокладка с дыркой 7мм на (блоке),из толстой нержавейки.
Ссылку выше я давал.Сам я не пробовал,но человек вроде проверил.Егр как бы остается,но больших отложений скорее всего не будет.

[РоманС]

Да оно и образовываться не будет.Это результат "запекания"картерных газов(масляного тумана).
Без егр масляный туман летит в цилиндры,смазывает впускные клапаны и...сгорает. . В дизеле обычно большого нагара на поршнях не бывает-дизель и на масле хорошо работает.
Зато без ЕГР охлаждение улучшается(поршни,гбц,форсы).
А самое поганое в егр-это то,что от кокса,который летит в цилиндры,часто страдает один из цилиндров(обычно четвертый),в перспективе в нем понижается компрессия,либо жор масла наступает...

Понял, спасибо.
Звеняйте за назойливость, а в цилиндры оно попадает через турбину?

[valdis44]

Да оно и образовываться не будет.Это результат "запекания"картерных газов(масляного тумана).
Без егр масляный туман летит в цилиндры,смазывает впускные клапаны и...сгорает. . В дизеле обычно большого нагара на поршнях не бывает-дизель и на масле хорошо работает.
Зато без ЕГР охлаждение улучшается(поршни,гбц,форсы).
А самое поганое в егр-это то,что от кокса,который летит в цилиндры,часто страдает один из цилиндров(обычно четвертый),в перспективе в нем понижается компрессия,либо жор масла наступает...

Понял, спасибо.
Звеняйте за назойливость, а в цилиндры оно попадает через турбину?

На входе в турбину введен шланг сапуна,подводящий картерные газы с масляным туманом.Но и турбина может слегка подкидывать(но не факт).Посмотрите тему про маслоотделитель.

[РоманС]

Понял, видел эту тему.
Кстати, мой мастер почему то категорически против этого маслоотделителя, мотивирует тем что зимой в нем конденсат замёрзнет и попрёт масло со всех щелей. Ну да ладно, дам ему адрес этой темки, пусть изучит, а заодно и про глушилку ЕГР

[кOllega]

Да оно и образовываться не будет.Это результат "запекания"картерных газов(масляного тумана).
Без егр масляный туман летит в цилиндры,смазывает впускные клапаны и...сгорает. . В дизеле обычно большого нагара на поршнях не бывает-дизель и на масле хорошо работает.
Зато без ЕГР охлаждение улучшается(поршни,гбц,форсы).
А самое поганое в егр-это то,что от кокса,который летит в цилиндры,часто страдает один из цилиндров(обычно четвертый),в перспективе в нем понижается компрессия,либо жор масла наступает...

Понял, спасибо.
Звеняйте за назойливость, а в цилиндры оно попадает через турбину?

На входе в турбину введен шланг сапуна,подводящий картерные газы с масляным туманом.Но и турбина может слегка подкидывать(но не факт).Посмотрите тему про маслоотделитель.

valdis44Вова вопрос был не лезет ли говнолин с коллектора через турбину  нет не попадает
там т.е в турбине свой говнолинчик(иасленый туман)   имеет место быть.

[РоманС]

Да оно и образовываться не будет.Это результат "запекания"картерных газов(масляного тумана).
Без егр масляный туман летит в цилиндры,смазывает впускные клапаны и...сгорает. . В дизеле обычно большого нагара на поршнях не бывает-дизель и на масле хорошо работает.
Зато без ЕГР охлаждение улучшается(поршни,гбц,форсы).
А самое поганое в егр-это то,что от кокса,который летит в цилиндры,часто страдает один из цилиндров(обычно четвертый),в перспективе в нем понижается компрессия,либо жор масла наступает...

Понял, спасибо.
Звеняйте за назойливость, а в цилиндры оно попадает через турбину?

На входе в турбину введен шланг сапуна,подводящий картерные газы с масляным туманом.Но и турбина может слегка подкидывать(но не факт).Посмотрите тему про маслоотделитель.

valdis44Вова вопрос был не лезет ли говнолин с коллектора через турбину  нет не попадает
там т.е в турбине свой говнолинчик(иасленый туман)   имеет место быть.

Т.е. там свой, а мы ещё добрую порцайку добавляем? Турбина не заматерится?
пысы: спрашиваю без сарказма, чтобы понять самому

[SAMOSA]

А как физически вытащить гуталин из пуза колектора? Кто чем пользовался?

[chupetz]

А как физически вытащить гуталин из пуза колектора? Кто чем пользовался?

баллончиками "карба" и бензином

[SAMOSA]

А как физически вытащить гуталин из пуза колектора? Кто чем пользовался?

баллончиками "карба" и бензином

Просто в брюхо закачать? И отмоет? Просто я так понимаю, физически надо воздействовать,а внутрь хрен залезешь,да и не видно там ни ...анды (

[chupetz]

заливали бензин, а потом воздухом из компрессора его там гоняли