Печать

[Roman150]

Какой датчик у вас стоит в выпуске что бы видел его температуру?
230 градусов очень низкая температура и это очень плохо. Это значит что у вас идет перелив бензина. Оптимальная температура на выходе более 600 градусов. Тогда максимальная отдача. На данном моторе не скажу, но на моем кончено максимум при 900 градусах достигается. Можно до 1000 дойти, но есть шанс что при ошибке настройки или детонации небольшой поршня стекут в поддон. Даже кованные.
Если вам хочется тюнинга. То. Лучше вернуть в зад как было и купить себе нулевик в штатное место. Только не забывайте его мыть. Также можно выбить ккаталики. Не забыв поставить обманки. Поставить вариатор УОЗ. Запитать его на постоянку и поднять угол зажигания на 3-4 градуса во всем диапазоне. Ну и заливать 98 бензин. Вот тут будет надежно толково. И бюджетно.
Вы слушайте что вам знающие люди говорят.

Извините господа!  Я вот пробовал ставить на Prado 150 дизель нулевик KN (даже где-то писал об этом тут она форуме)
Звук, вернее свист такой сильный стоял в момент набора оборотов, что в машине никакая шумка не спасет! Очень не комфортно ездить было. Пришлось снять! А вот про увеличение мощьности -  результата не почувствовал.

[Fiolent]

Кто нибудь устанавливал датчик температуры выхлопных газов?

[CTAPiK]

Кто нибудь устанавливал датчик температуры выхлопных газов?

Накой он нужен на Prado?  Это не дрифт корч с здоровенной турбиной

[Fiolent]

Кто нибудь устанавливал датчик температуры выхлопных газов?

Накой он нужен на Prado?  Это не дрифт корч с здоровенной турбиной

чтобы определить что форсунки льют, а не ждать когнда поршня лопнут)

[Geosan]

Тема прикольная а создатель темы д .....
А знаете почему японамама поставила на впуск крыльчатку ?
Чтоб на повышенных оборотах увеличить воздушный поток путем его завихрения , с этим эффектом мы кадый день сталкиваемся наблюдая воронку  при сливе воды в  ванне .

Ну и в добавкок ... чудес не бывает :
 бензо-воздушная смесь должна быть с четким сотношением топлива/воздуха  чтоб найти компромисс между экономичностью и мощностью( и соответственно износом )  - за этим в машине следит куча датчиков : датчик расхода воздуха лямда зонд ны выхлопе ит прочее ..
этим и отличаются движки миллионники от жужжалок . Вон итальянцы .. снимают по 100-110 лс с литра ! То есть двигло 2.0 литра в 200-220 кобыл , только ходит он максимум 100.000 до полной капиталке . А в формуле ваше одну гонку двигатель ходит , зато 600 кобыл с двух стаканов
Короче ... машина после такого тюнинга будет ходить быстро , но не долго ( по меркам тойоты )

[A.LEX]

Да тема то походу сдохла, ТС обнулился совсем (если, конечно, не найдутся продолжатели/подражатели).

[Oleg59]

Да тема то походу сдохла, ТС обнулился совсем (если, конечно, не найдутся продолжатели/подражатели).

еще бы не обнулиться ему.... набросились на человека как свора собак .... да возможно он ошибается и даже глубоко, но в любом случае так нельзя .... имхо

[A.LEX]

Да тема то походу сдохла, ТС обнулился совсем (если, конечно, не найдутся продолжатели/подражатели).

еще бы не обнулиться ему.... набросились на человека как свора собак .... да возможно он ошибается и даже глубоко, но в любом случае так нельзя ....имхо

А я чо, я ничо, эт точно не я.

[konoplj]

Да тема то походу сдохла, ТС обнулился совсем (если, конечно, не найдутся продолжатели/подражатели).

еще бы не обнулиться ему.... набросились на человека как свора собак .... да возможно он ошибается и даже глубоко, но в любом случае так нельзя .... имхо

Согласен на все 100 нельзя так

[CTAPiK]

Обидели мышку, написали в норку.

Ему до второй страницы нормально писали, пытались объяснить, после чего он начал сам лезть в з...пу.