Печать

[Ильич]

Всем привет, вопрос 4 литровый прадо, как часто надо регулировать клапана, а то мне тут умельцы одни говорят ни лезь, у него такой говорит 200 000 на газу прошел еще ни разу не регулировал

Никогда.

[Ильич]

Термостат проверь

Присоединюсь к совету. Именно так всё выглядело, когда встречалась проблема с термостатом. Ещё вариант: помпа и её ремень.
Интересно выполнить простую операцию, как это делали на старых машинах: когда температура растёт, включить на максимум вентилятор и выставить максимальную температуру. Этим будет обеспечен наибольший теплосъём с радиатора отопителя. Температура должна начать снижаться.

[Amalio]

Термостат проверь

Присоединюсь к совету. Именно так всё выглядело, когда встречалась проблема с термостатом. Ещё вариант: помпа и её ремень.
Интересно выполнить простую операцию, как это делали на старых машинах: когда температура растёт, включить на максимум вентилятор и выставить максимальную температуру. Этим будет обеспечен наибольший теплосъём с радиатора отопителя. Температура должна начать снижаться.

Спасибо за совет. Завтра решил поменять термостат, как раз намечается дальняя поездка , за одно и протестирую.

[STRELOK1987]

Всем привет, вопрос 4 литровый прадо, как часто надо регулировать клапана, а то мне тут умельцы одни говорят ни лезь, у него такой говорит 200 000 на газу прошел еще ни разу не регулировал

Не знаю, как 4.0, я свой 3.0 ни разу за 259 тыс

я тоже на 200т. не лез пока

[arrows]

я тоже на 200т. не лез пока

Если у тебя 150-й, согласно подписи, то они и не регулируются у тебя.

[STRELOK1987]

я тоже на 200т. не лез пока

Если у тебя 150-й, согласно подписи, то они и не регулируются у тебя.

мне на сервисе хотели на 40т. на дизеле забита эта процедура

[arrows]

мне на сервисе хотели на 40т. на дизеле забита эта процедура

По подписи не видно что у тебя за двигатель. Думал 4,0.

[механик]

Термостат проверь

Присоединюсь к совету. Именно так всё выглядело, когда встречалась проблема с термостатом. Ещё вариант: помпа и её ремень.
Интересно выполнить простую операцию, как это делали на старых машинах: когда температура растёт, включить на максимум вентилятор и выставить максимальную температуру. Этим будет обеспечен наибольший теплосъём с радиатора отопителя. Температура должна начать снижаться.

Спасибо за совет. Завтра решил поменять термостат, как раз намечается дальняя поездка , за одно и протестирую.

В городе все увидишь сразу

[IvanDraga]

Обычно неисправность  термостата- «клинит» в одном положении. Не всегда, но часто. Проверить можно контролем нагрева патрубков. Если заклинил в полуоткрытом состоянии, то патрубки радиатора будут греться вместе с прогревом двигателя. Сразу после заводки.
Еще бывает, что коррозия при залитом некачественном антифризе начинает съедать крыльчатку помпы.

[Ильич]

Если заклинил в полуоткрытом состоянии, то патрубки радиатора будут греться вместе с прогревом двигателя. Сразу после заводки.

В этой ситуации будет очень медленно расти температура: сразу оказывается открытым большой круг.