Печать

[Sokolofff]

Всем привет. Присматриваюсь к 4.0 прадику. Но не могу для себя решить стоит ли переплачивать за KDSS и пневму или не заморачиваться и купить на пружинах? Вопрос в плане переплаты в первую очередь по подвеске.  Спасибо

На этот вопрос нет ответа)))
Владельцы с пневмой и кдсс будут за нее -и они правы.
Владельцы пружин будут за них-и они тоже правы.
У каждого своя правда и свои плюсы и минусы.
Скорость,комфорт-или-дешевизна,надежность.
Примерно так,на глазок)))

[dimoon]

Такое ощущение что одно колесо в задней арке расположено выше чем второе. Зрительно кажется. Было такое у кого? Если да - подскажите где почитать, поиском не смог найти. Заранее спасибо.

[Sokolofff]

Такое ощущение что одно колесо в задней арке расположено выше чем второе. Зрительно кажется. Было такое у кого? Если да - подскажите где почитать, поиском не смог найти. Заранее спасибо.

Найди очень прямую площадку и померяй рулеткой.
А дальше пневма-пружины,все налево чуток приседают,бывает.А вот идеально ровных,прям до миллиметра не найдешь))))

[andrey2020]

Обратил внимание на то, что при высокой температуре окружающего воздуха за +30 машина едет ощутимо мягче. Легче проглатывает неровности и с меньшем шумом. При этом раскачки и кренов нет. Машина с КDSS без пневмы. Это у всех так или что то ненормально?

[zlt]

Обратил внимание на то, что при высокой температуре окружающего воздуха за +30 машина едет ощутимо мягче. Легче проглатывает неровности и с меньшем шумом. При этом раскачки и кренов нет. Машина с КDSS без пневмы.

Жидкость в разогретых аммортизаторах более текучая. Так что обьяснить как бы можно. Но не думаю, что и так разогретые от работы аммортизаторы заметно меняют свойства при переходе от +20 к +30. Вот между -30 после стоянки и +20 разница есть очевидная. И не только за счет аммортизаторов
 

[zlt]

Вопрос в плане переплаты в первую очередь по подвеске.

Ну так Вы себе уже и ответили . А если по хорошему, то для бензинового более шустрого KDSS просто обязателен. Иначе Вам не нафиг не нужны 4 литра для медленых поворторов.А если еще и по бездорожью езить собиратесь, то и увеличение ходов подвески не помешает тоже.

[sapa]

Вопрос в плане переплаты в первую очередь по подвеске.

Ну так Вы себе уже и ответили . А если по хорошему, то для бензинового более шустрого KDSS просто обязателен. Иначе Вам не нафиг не нужены 4 литра.

Поддерживаю! Поэтому я и взял с KDSS.

[andrey2020]

[/quote]
Жидкость в разогретых аммортизаторах более текучая. Так что обьяснить как бы можно. Но не думаю, что и так разогретые от работы аммортизаторы заметно меняют свойства при переходе от +20 к +30. Вот между -30 после стоянки и +20 разница есть очевидная. И не только за счет аммортизаторов
 
[/quote]А почему тогда машина не качается на неровностях и не кренится. Хотя крены KDSS наверное убирает.

[arrows]

Иначе Вам не нафиг не нужны 4 литра для медленых поворторов.А если еще и по бездорожью езить собиратесь, то и увеличение ходов подвески не помешает тоже.

Скорость входа в поворот ни как не зависит от двигателя,  только от водителя зависит. Есть комплектации 4.0 без КДСС, правда не в России.

[sapa]

arrows, а "Элеганс" разве с KDSS? Мотор 4.0 вроде с этой комплектации ставят.