Печать

[Mickola]

Включить кнопку осенью, весной отключить. Я так поступаю.

[Вано89]

valdis44,
Да машина после ночной стоянки, запускаю вебасто но долго её стараюсь не гонять что б хватило на стартер аккумов, довожу где-то до +10, выключаю вебасто и жму "старт", сразу крутит стартер но секунд 4-5 потом движок заводится, понятно что с сильным тарахтением, морозы стоят за 30, дизель 3 литра, дорест. как то так.

После -30 второй раз вебасту прогони потом заводи. Красиво заведется, как в + 20, но аккумы потом надо заряжать как минимум 3 часа., Или раз в неделю. Оригинальные прошли 7,5 лет, сейчас поставил тюменские для контроля плотности.

[bit]

Включить кнопку осенью, весной отключить. Я так поступаю.

Спасибо

[andrey2020]

Добрый вечер
Допустимо оставлять кнопку повышения оборотов в холодное время года если используется автозапуск, или всё же лучше самому нажимать как садишься

В инструкции не нашел по этому поводу ничего. Я включаю когда сам уже в машине.  Но я предварительно хорошо грею предпусковым подогревателем. Потом запускаю мотор, включаю D в коробке, ставлю на ручник и кнопку power heat. Мотор быстро выходит на рабочую температуру. Заодно и коробка греется.

[скептик]

Добрый вечер
Допустимо оставлять кнопку повышения оборотов в холодное время года если используется автозапуск, или всё же лучше самому нажимать как садишься

В инструкции не нашел по этому поводу ничего. Я включаю когда сам уже в машине.  Но я предварительно хорошо грею предпусковым подогревателем. Потом запускаю мотор, включаю D в коробке, ставлю на ручник и кнопку power heat. Мотор быстро выходит на рабочую температуру. Заодно и коробка греется.

Серьезный подход!...а как же мосты греешь?

[andrey2020]

Добрый вечер
Допустимо оставлять кнопку повышения оборотов в холодное время года если используется автозапуск, или всё же лучше самому нажимать как садишься

В инструкции не нашел по этому поводу ничего. Я включаю когда сам уже в машине.  Но я предварительно хорошо грею предпусковым подогревателем. Потом запускаю мотор, включаю D в коробке, ставлю на ручник и кнопку power heat. Мотор быстро выходит на рабочую температуру. Заодно и коробка греется.

Серьезный подход!...а как же мосты греешь?

Никак.

[Sanagu]

valdis44,
Да машина после ночной стоянки, запускаю вебасто но долго её стараюсь не гонять что б хватило на стартер аккумов, довожу где-то до +10, выключаю вебасто и жму "старт", сразу крутит стартер но секунд 4-5 потом движок заводится, понятно что с сильным тарахтением, морозы стоят за 30, дизель 3 литра, дорест. как то так.

После -30 второй раз вебасту прогони потом заводи. Красиво заведется, как в + 20, но аккумы потом надо заряжать как минимум 3 часа., Или раз в неделю. Оригинальные прошли 7,5 лет, сейчас поставил тюменские для контроля плотности.

Вань, да нафига? 40 минут работы вебасты, минут 10 перекур, чтоб тепло разошлось и АКБ восстановились, далее запуск. Снова вебасту включить, чтоб вместе работали, через полчаса в дрындулете тепло. Алгоритм для запуска от -35С и ниже, гг.

Олег, после работы вебасты, спираль сразу тухнет - это нормально.

[LESORUB]

Sanagu,
Скорей так и есть, только вебаста не греет диз. топливо оно холодное вот стартер и крутит несколько секунд.

[Sanagu]

Прям так несколько секунд? У меня почти сразу хватал, почти как летом.

[IvUs]

Sanagu,
Если "беречь" аккумулятор и долго вебастой не гонять, то вполне можно попасть в ситуацию, когда ОЖ в блоке прогрелась, а сам блок еще толком нет. В итоге мозги видят теплую ОЖ но не видят холодное железо мотора - пуск проходит с затруднениями из-за недонакала свечей.