Печать

[Airguide]

Да это всем известно. Но чтобы это стало сильно ощутимо, надо активно крутить рулем, а на трассах руль крутится понемногу, на влажных покрытиях проскальзывает колесо. При чрезмерной перегрузке датчик просто отключит переднюю ось. Такого в партайме я не встречал, тойотовские инженеры молодцы, очень хорошее решение.

Тут даже дело не в нагрузке на трансмиссию, а в устойчивости авто на скользком покрытии на большой скорости.
Это физика, на прадо с заблокированным межосевым никто же не ездит зимой по трассе.
Понимающие это ездят на фортунере по трассе зимой на заднем приводе, а электроника им помогает, так намного  безопаснее чем с подключенным передком в гололед по трассе.

Абсолютно согласен, part-time небезопасен на скользком покрытии, особенно колейность - это просто бич... жена дважды летала на Suzuki Jimny.
Среди гряземесов самая продвинутая система, конечно, SuperSelect у Pajero Sport.

[andrey2020]

У Прадо на дисплее есть показатель время работы. Он при достижении 99 часов обнуляется? А то было 96, а сейчас 11. Сам ничего не обнулял, и питание не отсоединял. Хотел по этому показателю масло менять.

[Sokolofff]

Абсолютно согласен, part-time небезопасен на скользком покрытии, особенно колейность - это просто бич... жена дважды летала на Suzuki Jimny.
Среди гряземесов самая продвинутая система, конечно, SuperSelect у Pajero Sport.
[/quote]
У меня тоже есть джимни.Машинка с маленькой и узкой колёсной базой.Отсюда и беды с улётами.К её парт-тайму претензий нет никаких.)))

[Madfisherman]

Добрый день, что от меня хочет машина?

Первый раз за 76 т.к.

[Airguide]

 , масло она хочет свежее в мотор.
Это просто счетчик, настроен на 10т. пробега.

[Madfisherman]

ладно... поменяю раз хочет :-)

[Mickola]

Может сюда посмотреть.
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=59630.0

[Игоряшка]

Супер-селект настолько продвинутая система, что в свое время Тойота отказалась от ее аналога. Никак не пойму, в чем жее1 преимущества перед постоянным полным приводом? Ездить только на заднем? А в чем это преимущество? Сильнее изнашивать задние шины и в целом задний привод? Расход на уровне статистической погрешности, динамика никак не лучше, а даже хуже. В чём же?

[andrey2020]

Супер-селект настолько продвинутая система, что в свое время Тойота отказалась от ее аналога. Никак не пойму, в чем жее1 преимущества перед постоянным полным приводом? Ездить только на заднем? А в чем это преимущество? Сильнее изнашивать задние шины и в целом задний привод? Расход на уровне статистической погрешности, динамика никак не лучше, а даже хуже. В чём же?

А Секвоя?

[arrows]

Супер-селект настолько продвинутая система, что в свое время Тойота отказалась от ее аналога. Никак не пойму, в чем жее1 преимущества перед постоянным полным приводом? Ездить только на заднем? А в чем это преимущество? Сильнее изнашивать задние шины и в целом задний привод? Расход на уровне статистической погрешности, динамика никак не лучше, а даже хуже. В чём же?

Почему же отказалась, были сурфы 215-е с мультимодом, просто их перестали выпускать. Мне нравилась возможность на заднем приводе ездить, совсем другие ощущения. Насчет износа, никакой разницы с прадиком не вижу. Минус в одном, система сложнее. НО у меня за 250 тыс км проблем не было, так и продал. С чего динамика ухудшится? Насчет расхода, если по трассе то практически тот же, по  городу почти в литр разница. Все равно немного, но меньше расход был.