Печать

[arrows]

Туарег весит около 1900. Прадо весит 2200-2400 в зависимости от комплектации. Т.е. разница может достигать 500 кг. Ну и аэродинамика у прадо как у кирпича, после 80 км/ч уже начинает сказываться

Берем оба бензиновые. 77 кг разницы не так уж и сильно их отличают по массе. А в динамике почти в два раза разница.
Туарег 3.0 TSI AT         2048кг
Прадо 4.0 AT Престиж  2125кг

Но прадо люблю не за динамику. И ни на какого тура не променяю.

[IvUs]

arrows,
3.0 tsi - это который на 340 коней, с прадо нет смысла сравнивать. Двухлитровый туарег весит  в базе 1880

[arrows]

arrows,
3.0 tsi - это который на 340 коней, с прадо нет смысла сравнивать. Двухлитровый туарег весит  в базе 1880

В каталоге 2048кг

[IvUs]

arrows,  я на сайте смотрел

[andrey2020]

По паспорту туарег  TSI 249 л.с. и туарег TDI V6 249 л.с. разгоняются до 100 км/ч за одинаковое время - 6.8 сек
туарег TSI V6 340 л.с. разгоняется за 5.9

И это намного быстрее прадовского 4.0, вес авто сопоставим.

Вес разный, так же разная развесовка и центр масс. Колеса легче. Не корректно сравнивать легковую машину и внедорожник. Таурег и управляется существенно лучше. Предназначение авто сильно разные соответственно и заточены под разные задачи.

[andrey2020]

не одинаковы.
Андрей , даже у обоих коробки АКП , разница только в цвете , одна белая , другая черная

Ваше утверждение противоречит законам физики. Там что то разное, куда то же утекают эти 40 лошадей.

[Aleksey060]

Суть в чем: основная масса пользователей не выкручивают мотор до поросячьего визга при обычной повседневной езде. И ездят на моменте.
Гонщиков не касается!

Вчера гонял в соседний город,по трассе едешь 2000-2400об это 120-140кмч. Полдня там по городу,расход вышел 9,4. Не могу понять чго там не хватает,любой обгон без проблем с 100 до 140 вообще без проблем.

[valdis44]

Суть в чем: основная масса пользователей не выкручивают мотор до поросячьего визга при обычной повседневной езде. И ездят на моменте.
Гонщиков не касается!

Вчера гонял в соседний город,по трассе едешь 2000-2400об это 120-140кмч. Полдня там по городу,расход вышел 9,4. Не могу понять чго там не хватает,любой обгон без проблем с 100 до 140 вообще без проблем.

На обгоне всегда хочется мощИ побольше.У меня на 3,0 отключен ЕГР без повышения мощности...ну хоть более-менее приемлемо на обгонах.
На стоке было как и все описывают-на резком ускорении со 100км/ч орет,не едет.

[Aleksey060]

Суть в чем: основная масса пользователей не выкручивают мотор до поросячьего визга при обычной повседневной езде. И ездят на моменте.
Гонщиков не касается!

Вчера гонял в соседний город,по трассе едешь 2000-2400об это 120-140кмч. Полдня там по городу,расход вышел 9,4. Не могу понять чго там не хватает,любой обгон без проблем с 100 до 140 вообще без проблем.

На обгоне всегда хочется мощИ побольше.У меня на 3,0 отключен ЕГР без повышения мощности...ну хоть более-менее приемлемо на обгонах.
На стоке было как и все описывают-на резком ускорении со 100км/ч орет,не едет.

орет и не едет,что то с акпп. Не знаю,у меня 3л дизель все заводское,едет после 100 как очумелый.

[valdis44]

Суть в чем: основная масса пользователей не выкручивают мотор до поросячьего визга при обычной повседневной езде. И ездят на моменте.
Гонщиков не касается!

Вчера гонял в соседний город,по трассе едешь 2000-2400об это 120-140кмч. Полдня там по городу,расход вышел 9,4. Не могу понять чго там не хватает,любой обгон без проблем с 100 до 140 вообще без проблем.

На обгоне всегда хочется мощИ побольше.У меня на 3,0 отключен ЕГР без повышения мощности...ну хоть более-менее приемлемо на обгонах.
На стоке было как и все описывают-на резком ускорении со 100км/ч орет,не едет.

орет и не едет,что то с акпп. Не знаю,у меня 3л дизель все заводское,едет после 100 как очумелый.

«Как очумелый»-это смотряс чем сравнивать!  Вы кстати-первый владелец?
 Все нормально и АКПП и с двигателем. Неспроста же куча народу на 3,0 сподвиглась на установку коробочек повышения мощности и прошивались.