Печать

[Иванофф]

Спасибо..сам склонялся ко второму варианту ..

У меня грузовик с 3х литровым дизелем, делал прошивку, машина прибавила в резвости и расход упал на 1 литр.

[механик]

Сейчас дизельное топливо кое где уже на 8-10 рублей дороже, чем 95, так что…все эти выгоды коту под хвост

[Mihail71]

Спасибо..сам склонялся ко второму варианту ..

У меня грузовик с 3х литровым дизелем, делал прошивку, машина прибавила в резвости и расход упал на 1 литр.

Расход упал только на компе))

[Лоцман]

Сейчас дизельное топливо кое где уже на 8-10 рублей дороже, чем 95, так что…все эти выгоды коту под хвост

Вот, настали времена, когда выгоднее на тахо 6,2 ездить, чем на дизельном прадо!

[Aleksey060]

Тахо это мечта,если бы не налоги.
Да и не чем не дорого ездить на дизеле.

[Alexey79]

Тахо это мечта,если бы не налоги.
Да и не чем не дорого ездить на дизеле.

Налог по сравнению с ценой это мелочь

[Alexey79]

Плюсы дизеля на бездорожье или в экспедиции)
При движении долгое время с небольшой скоростью более низкий расход
Ну и по сравнению с 2.7 больший крутящий момент, хотя на скорости 110+ с полной загрузкой они оба дохлые)

Все в точку кроме последнего. у дизеля крутящий большой с чего ему быть дохлым 110+ с полной загрузкой? Дизель с загрузкой так же идет на разгон как и без нагрузки. у 2,7 и дизелем только лошади близкие к одинаковому.

Потом удивляемся откуда такая печальная статистика по ДТП. Прадо не имеет управляемости седана, тормозной путь больше, дороги у нас не лучшего качества (именно из-за них я и купил Прадо), а вы с полной загрузкой ,(то есть у вас в салоне 5 человек + полный багажник)  ездите больше 110 км/час.
Этим летом семьёй (5 человек + полный багажник) ездили на море (1500 км в одну сторону, с 2-мя горными перевалами), и ничего плохого про двигатель 2,7 л. сказать не могу. Да, разгон не как на легковом седане, да, иногда в горку 2-3 минуты едешь при оборотах двигателя 3500-4500, но в целом всё хорошо. Кстати, не раз читал, что двигателю периодически надо давать нагрузку и ездить несколько минут на оборотах больше 3000 (для бензина точно, про дизель не скажу), поэтому то, что двигатель 2.7 л. порой раскручивается более 3000 оборотов, двигателю даже полезно.

[Alexey79]

А мне пофиг на эти "плюсы" дизеля, мне главное запуск в мороз без подготовок, быстрый прогрев и жара, я люблю тепло в машине.

Аналогично, поэтому и искал только бензиновый.
Задавая вопрос думал, может узнаю какие-то реальные плюсы дизеля.
Раньше плюсом была топливная экономичность, но сейчас это уже не так.
Как говорят - дизель не экономит, а даёт взаймы, до первого ремонта.

[Александр_72]

А мне пофиг на эти "плюсы" дизеля, мне главное запуск в мороз без подготовок, быстрый прогрев и жара, я люблю тепло в машине.

Аналогично, поэтому и искал только бензиновый.
Задавая вопрос думал, может узнаю какие-то реальные плюсы дизеля.
Раньше плюсом была топливная экономичность, но сейчас это уже не так.
Как говорят - дизель не экономит, а даёт взаймы, до первого ремонта.

Крутящий момент .и главное. при каких оборотах он достигается те  полка крутящего момента. По твоему  рассказу понятно .что дезеля у тебя не было .

[Netnic72]

Александр_72, если частично мне пост, то да небыло и никогда не будет. Плюсы для меня я перечислил. Что касаемо момента, уж поверь, нет никаких проблем с моментом на 4л, и пофиг в каком он там диапазоне круче.
А так я ездил на дизелях на чужих, они тоже нормально едут, тут ничего плохого не скажу