Печать

[arrows]

2,7 в разы меньше воздуха прогоняет, чем дизель.

Откуда разы берутся, при практически одинаковом объеме?
 Для бензина и дизеля стехиометрическое  соотношение бензина/воздуха одинаково, равно примерно 14.7 частей воздуха к 1 части топлива.

[IvUs]

Откуда разы берутся, при практически одинаковом объеме?
 Для бензина и дизеля стехиометрическое  соотношение бензина/воздуха одинаково, равно примерно 14.7 частей воздуха к 1 части топлива.

1. В дизеле нет дроссельной заслонки
2. Дизель бОльшую часть времени работает на обеднённых смесях.

[arrows]

1. В дизеле нет дроссельной заслонки
2. Дизель бОльшую часть времени работает на обеднённых смесях.

Но не в разы же. Зачем преувеличивать.

[IvUs]

Но не в разы же. Зачем преувеличивать.

В разы. На холостом ходу дизеля соотношение воздух : топливо: может быть 80 к 1.

[arrows]

В разы. На холостом ходу дизеля соотношение воздух : топливо: может быть 80 к 1.

За ХХ двигатель работает мало.

[arrows]

В разы. На холостом ходу дизеля соотношение воздух : топливо: может быть 80 к 1.

На ХХ двигатель работает мало. (выше нет возможности исправить).

[IvUs]

На ХХ двигатель работает мало. (выше нет возможности исправить).

В городе - большую часть обороты около ХХ.

За городом - всё равно дизель тратит больше воздуха, в том числе за счёт турбины.

[volgich]

Доброго дня!
Подскажите, кто где обслуживается на востоке Москвы? СВАО тоже рассмотреть готов. Нашел на сайте в партнерах тойота Лексус - клубный сервис. Который решил, что тут будет постить ленту своей деятельности. Ни на один вопрос людей не ответил. В отзывах на Яндексе пишут о разной стоимости ремонта при условии: детали у них или свои. Хочется в сервис, где не будут разводить, а реально по делу. Посоветуйте пожалуйста. 

[Лоцман]

2,7 в разы меньше воздуха прогоняет, чем дизель.

Откуда разы берутся, при практически одинаковом объеме?
 Для бензина и дизеля стехиометрическое  соотношение бензина/воздуха одинаково, равно примерно 14.7 частей воздуха к 1 части топлива.

Выше уже IvUs ответил. Не все так просто со стехиометрией 1:14 это для бензина хорошо, а для дизеля это означает чёрный дым из трубы. Для дизеля в рабочем режиме 1:20 и более - это норма, при низких нагрузках ещё больше разница. Грубо можно сказать в разы, если в запятых ковыряться, то примерно в 1,5-2 раза.

[Кеша ICE]

Это оригинал с валенком, немного б/у))
Фотки нового надо поискать.



Прошёл не один сервисный интервал, точно уже не помню, в теме про фильтра раньше писал (15 или 20 тыс этот прошёл в городских/трассовых условиях на дизеле). С чистой стороны как новый, ни намёка на потемнение (загрязнения на фото - это он уже повалялся на полу), корпус внутри стерильный. Думаю, пропитка материала фильтра играет не малую роль.

залез сегодня просмотрел свой фильтр )))) - дык - то что вы показываете - это то не бензиновый вероятно фильтр ? И в 3- рестайлинге бензин фильтр вообще другой и каткл номер другой 17801-38050 (38051)