Печать

[Ильич]

А сразу никак и не получится: пока гайку на клемме закрутишь пройдет гораздо более 10 секунд.

То о чём Вы написали, уважаемый Roman Cooper, и было причиной моих проблем. Дело в том, что я поставил простенький "отключатель массы", - и нарвался на незнакомую ситуацию. Причина проста: завернул на отключателе маховичок - и через 4...5 с за рулём и жмёшь кнопки/педали. И нет паузы на закручивание гайки. Но и ума тоже оказалось, что нет.
Ещё раз -  всем спасибо.

[Ильич]

Уважаемый  Sanagu, в каком разделе техдока цитируемая Вами страница?

[Roman Cooper]

А сразу никак и не получится: пока гайку на клемме закрутишь пройдет гораздо более 10 секунд.

То о чём Вы написали, уважаемый Roman Cooper, и было причиной моих проблем. Дело в том, что я поставил простенький "отключатель массы", - и нарвался на незнакомую ситуацию. Причина проста: завернул на отключателе маховичок - и через 4...5 с за рулём и жмёшь кнопки/педали. И нет паузы на закручивание гайки. Но и ума тоже оказалось, что нет.
Ещё раз -  всем спасибо.

Быстрый же ты, Ильич! 
У меня это чуть дольше происходит: пока одну АКБ подсоединю, потом вторую.
В мануале нашем, кстати, на этот счет есть упоминание. Только кто из нас его читал внимательно?! 

[Ильич]

В моем мануале (дорестайл) этих строк нет.

[Netnic72]

Да так везде, после обесточки нужна инициализация ЭБУ, опрос датчиков, исполнительных устройств, подождать немного после включения массы, затем вкл зажигание и еще подождать. Договоримся по 30 сек 

[arrows]

Всегда 30 сек  жду после включения зажигания, после снятия клемм.

И поэтому ни разу не было проблем с оборотами холостого хода. Это касается в основном Тойоты.

[Sanagu]

Уважаемый  Sanagu, в каком разделе техдока цитируемая Вами страница?

Общие положения - ВВЕДЕНИЕ - УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
И уже в этой портянке - Раздел 3.ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 

[Ильич]

У нас с Вами, по-видимому, разные версии техдока.
У меня эта страница выглядит иначе: нет этого примечания.

3.ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ


A009BF1E09
ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Обозначения на рисунке
*1
Провод
*2
Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи


Прежде чем выполнять работы с электронным оборудованием, отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения устройств и проводки в результате случайного короткого замыкания.

При отсоединении провода выключите зажигание и переключатель ближнего/дальнего света фар, а затем полностью отверните гайку провода. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. После этого отсоедините провод.

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит сброс настроек часов*, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением провода запишите все необходимые данные.

УКАЗАНИЕ:
*: Для моделей без системы навигации
После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

[Sanagu]

Ильич, там смотрел (для дорестайла 150): https://prado-club.su/forum/index.php?topic=6188.msg7862146#msg7862146

[Ильич]

Ильич, там смотрел (для дорестайла 150): https://prado-club.su/forum/index.php?topic=6188.msg7862146#msg7862146

Спасибо! Я никогда этой ссылкой (а зря!) не пользовался. У меня чуть ли не первая версия техдока, которую покупали вскладчину. По-видимому, более новые версии полнее.