Печать

[A-A-A]

Похоже только купил.

[Android77]

Извините конечно, но такое ощущение, что тут не "территория успешных людей", а общество скупердяев и крохоборов, вы же ездите за машинах ценой по 3-4ляма(я говорю про гарантийные авто) и вас не парит переплата в 30% за бренд, а за ТО у диллера, которое дороже чем в обычной шараге на 5тыс, удавиться готовы, тем более у диллера к вам относятся очень хорошо, и оближут, и все расскажут, и спасибо скажут, чтобы получить 10ку при обзвоне, чтобы мастер и механик не остались без зарплаты, а еще хуже без работы. При каждом ТО можно вымутить какой либо бонус, в виде проверки сход развала, ионизации, диагностики и т.д. А чтобы не платить много за ТО можно менять масло самому и фиг с ней с гарантией, а можно купить Хундай, там обслуживание дешевле. Я бы все же не слезал с диллера пока есть гарантия.Имхо конечно. 

[andre69]

Все по разному расстаются с деньгами )))

[Android77]

Все по разному расстаются с деньгами http://prado-club.su/forum/Smileys/classic/grin.gif

тоже верно

[Bizjaev]

ТО-10,20,30,40 сделаны в периоды акций, скидок, с использованием своих материалов и обходилось дешевле настоящих дилерских расценок.
Можно ли считать ТО по текущим тарифам обоснованными расходами?
Конечно, согласен переплата за ТО, как тут высказываются, незначительная. Вопрос в другом.
Даже минимум 5 тысяч рублей -  отдать Дилеру за что? За смену масла даже без смены воздушного фильтра на ТО-50.
Обоснованность этих расходов?
Можно их обосновать наличием особого отношения к клиенту. Но к клиенту везде рады, но стоимости разные. Я не сторонник серого сервиса, но и дилеры видимо встали на путь выжимания максимума средств клиентов, а народ начинает считать свои деньги.

Целесообразно считать "территорией успешных людей" места, где не кормят "ценовые пузыри" от монопольщиков, а к деньгам относятся более прагматично.

[Stasyan34]

Что тут добавить?
Плюрализм мнений, однако.

[kazak1]

Извините конечно, но такое ощущение, что тут не "территория успешных людей", а общество скупердяев и крохоборов, вы же ездите за машинах ценой по 3-4ляма(я говорю про гарантийные авто) и вас не парит переплата в 30% за бренд, а за ТО у диллера, которое дороже чем в обычной шараге на 5тыс, удавиться готовы, тем более у диллера к вам относятся очень хорошо, и оближут, и все расскажут, и спасибо скажут, чтобы получить 10ку при обзвоне, чтобы мастер и механик не остались без зарплаты, а еще хуже без работы. При каждом ТО можно вымутить какой либо бонус, в виде проверки сход развала, ионизации, диагностики и т.д. А чтобы не платить много за ТО можно менять масло самому и фиг с ней с гарантией, а можно купить Хундай, там обслуживание дешевле. Я бы все же не слезал с диллера пока есть гарантия.Имхо конечно. 

Был у меня случай один в 2008 году, приехал на то 20 к дилеру на прадо 120,при выдаче авто  приемщик говорит  то сделали,масло поменяли,замечаний нет,я говорю ок давайте уровень масла проверим,щуп вытаскиваем а там СУХО,ну тут и понеслась как говорится п..да по кочкам,как то так.

[Roman Cooper]

ТО-10,20,30,40 сделаны в периоды акций, скидок, с использованием своих материалов и обходилось дешевле настоящих дилерских расценок...

Сколько Вы заплатили за ТО-4?

[vvt-i]

Был у меня случай один в 2008 году, приехал на то 20 к дилеру на прадо 120,при выдаче авто  приемщик говорит  то сделали,масло поменяли,замечаний нет,я говорю ок давайте уровень масла проверим,щуп вытаскиваем а там СУХО,ну тут и понеслась как говорится п..да по кочкам,как то так.
[/quote]

мне на ТО 30 000 вместо 4,5 литров залили 6 литров масла,потом сливали лишнее,когда их проверил старший, а те отмазывались типа думали 4,0 бензин,типа ни когда же 2,7 не было у диллеров....в основном все мастера у нас в тойоте обычные уличные пацаны,которые меняются каждые пол года - ни какого опыта. Я и покупал тойоту ,чтобы не париться с ремонтами и выбором крутого сервиса,ремонтнопригодный авто в случае чего и ликвидный..., ни чего крутого в прадике нет ,чтоб выделываться мол я "успешный и такой вот раскрутой" - просто хороший ,высокий авто для наших дорог,который стоит своих денег и именно таким должен быть джип,называется купил прадо новый - и проблему с машиной на 5-7 лет забыл!

Замечу ,что все замены после окончания гарантии я делаю ,как велит регламент,хотя знаю много кто владеет точно такими же авто,кто ездиет по 50 000-100 000км и меняет только масло и пару фильтров , либо делает ремонт, когда уже что-то отвалилось или не работает....

[Android77]

Извините конечно, но такое ощущение, что тут не "территория успешных людей", а общество скупердяев и крохоборов, вы же ездите за машинах ценой по 3-4ляма(я говорю про гарантийные авто) и вас не парит переплата в 30% за бренд, а за ТО у диллера, которое дороже чем в обычной шараге на 5тыс, удавиться готовы, тем более у диллера к вам относятся очень хорошо, и оближут, и все расскажут, и спасибо скажут, чтобы получить 10ку при обзвоне, чтобы мастер и механик не остались без зарплаты, а еще хуже без работы. При каждом ТО можно вымутить какой либо бонус, в виде проверки сход развала, ионизации, диагностики и т.д. А чтобы не платить много за ТО можно менять масло самому и фиг с ней с гарантией, а можно купить Хундай, там обслуживание дешевле. Я бы все же не слезал с диллера пока есть гарантия.Имхо конечно. 

Был у меня случай один в 2008 году, приехал на то 20 к дилеру на прадо 120,при выдаче авто  приемщик говорит  то сделали,масло поменяли,замечаний нет,я говорю ок давайте уровень масла проверим,щуп вытаскиваем а там СУХО,ну тут и понеслась как говорится п..да по кочкам,как то так.

на 4литровом я минут 30 жду после заливки  и запуска, чтобы уровень проверить, таково устройство ничего не поделаешь, многие клиенты устраивают вой на приемке по этому поводу, только заглушили и давай щуп дергать....