Печать

[alexbrat]

подскажите,у меня вентилятора кондиционера нет,насколько это критично?стоит ли ставить?

[43rus]

У меня тоже нет,в пробках кондей не холодит,на диагностике все ОК,хочу поставить от прадо,на которых он шел.Подскажите,от бензинок подходят на дизель?и от праворуких? 

[финн]

 если нет , значит сняли предыдущие владельцы -редиски. Смотри проводку , ставь родной вентилятор и подключай.

[Александр_72]

если нет , значит сняли предыдущие владельцы -редиски. Смотри проводку , ставь родной вентилятор и подключай.

Нет заднего кондея ,то и вентилятора быть не должно 

[43rus]

А с бензиновых моторов на дизель подойдет?Заднего кондея нет,но жару в пробках не холодит,поэтому и хочу поставить.

[Александр_72]

А с бензиновых моторов на дизель подойдет?Заднего кондея нет,но жару в пробках не холодит,поэтому и хочу поставить.

Подойдет 

[финн]

если нет , значит сняли предыдущие владельцы -редиски. Смотри проводку , ставь родной вентилятор и подключай.

Нет заднего кондея ,то и вентилятора быть не должно 

Во как ! Не знал . Получается . что на одном контуре и основного вентилятора должно хватать . При этом однозначно у меня электрический вентилятор иногда включается и без включения заднего контура.

[Александр_72]

если нет , значит сняли предыдущие владельцы -редиски. Смотри проводку , ставь родной вентилятор и подключай.

Нет заднего кондея ,то и вентилятора быть не должно 

Во как ! Не знал . Получается . что на одном контуре и основного вентилятора должно хватать . При этом однозначно у меня электрический вентилятор иногда включается и без включения заднего контура.

У меня его тоже не было и я его поставил , когда выше 30гр -иногда включается в пробке 

[Ejay]

Сразу включаться он и не должен. На входе в радиатор хладогент находится в газообразном горячем состоянии. На выходе после охлаждения он должен перейти в жидкое состояние. В теплую погоду для его охлаждения будет хватать радиатора кондиционера и включаться вентилятор может, но редко. В жаркую соответсвено включение будет более частым.

Чуток неправильно написал: Как раз в радиаторе фреон конденсируется (сжижается под давлением, создаваемым компрессором) и при этом очень сильно разогревается. Он поэтому и называется конденсатором. А тот радиатор (теплообменник), что стоит в салоне - испаритель, там жидкий фреон испаряется, забирая тепло у воздуха салона. И чем сильнее ты охладишь жидкий фреон на улице, тем сильнее "остынет" испаритель в салоне.

[mj2101]

А кто-нибудь может подсказать артикул вентилятора и если можно фотку как на дизеле встал