Печать

[hering77]

Схожие темы были по этому вопросу, но я решил сделать свою, чтоб все было последовательно и предельно понятно, шаг за шагом. Итак, в последнее время стал замечать вялую работу заднего дворника, машина 120-й с запаской на задней двери. Решил для начала поменять щетку заднего дворника, мало ли - но эффекта не дало. Все стало колом через пару дней. Из схожих тем я выяснил, что не обязательно тратить большие деньги на новый мотор, не обязательно разбирая конструкцию все ломать большой силой, ну и еще там еще не было фото по снятию пластика и кишкам редуктора мотора, но в целом спасибо первопроходцам! Потратил не много личного времени на работу и отчет в удовольствие и вот что получилось:

[hering77]

Для того чтобы ничего не ломать вам потребуется вот такой нехитрый съемник.

[hering77]

Далее снимаем крышку, откручиваем гайку - применяем девайс, снимаем поводок, снимаем резинку со штока. Аккуратней с ней, нежная.

[hering77]

Далее я пытался все расшевелить ВДшкой, расшевелил, но заскрипело на всю улицу, принял решение идти дальше.

[hering77]

Теперь внутренняя сторона двери...

[hering77]

первым делом снимаем вот эту ручку, два винта сверху.

[hering77]

Убираем все из кармана, отковыриваем заглушки возле ремешков

[hering77]

Далее пластик над стеклом, аккуратно просовываем пальцы между стеклом сверху и пластиком, тянем.

[hering77]

Далее боковинки - с ними аккуратнее, я чуть не сломал.

[hering77]

Далее снимаем основной пластик - легче всего начинать под ящиком инструментов. Я не сломал ни одной клипсы. Снимаем полиэтилен. Вот он мотор. Снимаем. Ключ на 10, три винта, разъем и клипса держания проводов.