Печать

[Gesha@]

Про смазка оригинальная гуще - смотрел таблицы вязкости . Оригинальное 3000 имеет вязкость меньше , чем залил 10000.

А в чем смысл такого усовершенствования?
Тойоте наверное виднее какая вязкость должна быть.

Как вариант-слишком густая жижа перегревается и может даже кипит,вместо того чтобы не спеша отдать тепло корпусу.

Объем залил тоже вроде как положено, по уровень пробки. около 20 мл.

Оригинальная жижа идет в тюбике 18мл-небольшая разница но все-таки.

С учетом информации после разбора, склоняюсь,  что проблема с выдавливанием смазки связана с тем. что применяемая как аналог ПМС 10000 субъективно визуально имеет меньшую вязкость. Пока так, продолжаем мозговой штурм

У меня залита смесь из ПМС 3000 и ПМС 10000. нормально работает уже лет 10  Попробуйте залить 3000 учитывая ваши морозы .

Как вариант. Нужно пробовать.

[Gesha@]

Про смазка оригинальная гуще - смотрел таблицы вязкости . Оригинальное 3000 имеет вязкость меньше , чем залил 10000.

А в чем смысл такого усовершенствования?
Тойоте наверное виднее какая вязкость должна быть.

Как вариант-слишком густая жижа перегревается и может даже кипит,вместо того чтобы не спеша отдать тепло корпусу.

Объем залил тоже вроде как положено, по уровень пробки. около 20 мл.

Оригинальная жижа идет в тюбике 18мл-небольшая разница но все-таки.

С учетом информации после разбора, склоняюсь,  что проблема с выдавливанием смазки связана с тем. что применяемая как аналог ПМС 10000 субъективно визуально имеет меньшую вязкость. Пока так, продолжаем мозговой штурм

У меня залита смесь из ПМС 3000 и ПМС 10000. нормально работает уже лет 10  Попробуйте залить 3000 учитывая ваши морозы .

Как вариант. Нужно пробовать.

Еще одна история. Товарищ тоже на Прадо с пробегом моего. Спросил у него как подогреватель. Посмотрели, выяснилось, что у него по электрике он никогда и не включался ....Поэтому и проблем нет )

[Viny]

Еще одна история. Товарищ тоже на Прадо с пробегом моего. Спросил у него как подогреватель. Посмотрели, выяснилось, что у него по электрике он никогда и не включался ....Поэтому и проблем нет )

Как не включался?
По оборотам ДВС же видно.

ПС Как посмотрели?

[Александр_72]

Еще одна история. Товарищ тоже на Прадо с пробегом моего. Спросил у него как подогреватель. Посмотрели, выяснилось, что у него по электрике он никогда и не включался ....Поэтому и проблем нет )

Как не включался?
По оборотам ДВС же видно.

ПС Как посмотрели?

У подогревателя нет обратной связи .и повышение оборотов не говорит о том . что работает подогреватель.

[Mihail71]

Кнопку наверное не нажимал))
Я тоже за 7 лет включал его редко
А кто то осенью кнопку включит и весной выключит)

[Gesha@]

И еще информация, может кому пригодится,
87120-60040 подогреватель Прадо 150,
можно применить подогреватель от ЛК 200  87120-60030 , но потребуется переставить шкив, т.к. на прадо ремень шире.
Сам подогреватель и на Прадо и на ЛК 200 - Denso 418100 -0014

[Viny]

Еще одна история. Товарищ тоже на Прадо с пробегом моего. Спросил у него как подогреватель. Посмотрели, выяснилось, что у него по электрике он никогда и не включался ....Поэтому и проблем нет )

Как не включался?
По оборотам ДВС же видно.

ПС Как посмотрели?

У подогревателя нет обратной связи .и повышение оборотов не говорит о том . что работает подогреватель.

Тогда повторюсь...
Если нет обратной связи как установили, что он не включался?

[Gesha@]

Еще одна история. Товарищ тоже на Прадо с пробегом моего. Спросил у него как подогреватель. Посмотрели, выяснилось, что у него по электрике он никогда и не включался ....Поэтому и проблем нет )

Как не включался?
По оборотам ДВС же видно.

ПС Как посмотрели?

У подогревателя нет обратной связи .и повышение оборотов не говорит о том . что работает подогреватель.

Тогда повторюсь...
Если нет обратной связи как установили, что он не включался?

При нажатой кнопке Power Heat на холодном двигателе муфта на шкиве подогревателя должна срабатывать и приводить механизм подогревателя в работу.
У меня срабатывала, у товарища нет. Начал разбираться, что то с электрикой, не приходит сигнал управления на катушку подогревателя
Вот эта муфта в сработанном состоянии прижимается и вращает механизм подогревателя, в не сработанном состоянии отпускается и вращается только шкив