Печать

[Sanya113]

Вот не поверите проверял давление, мыл радиатор, заправлял, все меня задолбало я отдал машину на сто, разобрали всю панель поменяли салонный фильтр, почистили все что можно было, сервопривода работают как часы без каких либо повреждений - итог - как дул слева теплый воздух так и дует, колдовали колдовали потом взяли систему кондиционирования пере заправили и все просто так заработало ЧТО ЗА ХРЕНЬ я до сих пор понять не могу, делал в Барнауле у знакомых по этому сделали все за 7000 рубасов, вот таки дела. 

да потому и блин , что тема начиналась с того , что каждый год перезаправлял систему . потому что не нравилось как работает !!!!!! так если после перезаправки вдруг работает какое то время нормально , при чем тут могут быть заслонки -сервоприводы ! только утечка фриона!
  ты не решил проблему , а временно ее отодвинул , до момента когда утечка фриона не приведет к падению эффективности , по началу с твоей стороны начнет хуже холодить и так далее на право . Та же история с печкой , если забита. Потому как мотор обдува у нас справа , он через фильтр воздух гонит и если эффективность печки или кондея падает , то естесственно левые воздуходувы дальше , там и быстрее чувствуется падение эффективности кондея или печки. первое действие - проверка фильтра салона . Затем все остальное. если забит фильтр такие же симптомы. только решается за пару минут .

 PS  Ищи утечку , если есть дырка . то через нее не только фрион уходит , но и агрессивная среда попадает в магистрали кондея , что приводит к печальным , а главное очень дорогостоящим потерям в последствии.

Я же не идиот, 3 года подряд заряжая систему заставлял сервис искать утечки и жижи светящиеся лили и под машиной ползали сейчас даже панель всю демонтировали, ТЕЧИ НИГДЕ НЕТ.

Вот и я думаю, что это может быть- износ совокупности элементов системы кондиционирования, за 10-11 лет эксплуатации
Больше наверное в самом компрессоре.

У меня на прадо пробег сейчас 98000 км и 9 лет жизни, я не думаю, что за это время эксплуатации могла умиреть система на такой машине, по этому что то глушить не считаю целесообразным

[MaxiMih]

Вот не поверите проверял давление, мыл радиатор, заправлял, все меня задолбало я отдал машину на сто, разобрали всю панель поменяли салонный фильтр, почистили все что можно было, сервопривода работают как часы без каких либо повреждений - итог - как дул слева теплый воздух так и дует, колдовали колдовали потом взяли систему кондиционирования пере заправили и все просто так заработало ЧТО ЗА ХРЕНЬ я до сих пор понять не могу, делал в Барнауле у знакомых по этому сделали все за 7000 рубасов, вот таки дела. 

да потому и блин , что тема начиналась с того , что каждый год перезаправлял систему . потому что не нравилось как работает !!!!!! так если после перезаправки вдруг работает какое то время нормально , при чем тут могут быть заслонки -сервоприводы ! только утечка фриона!
  ты не решил проблему , а временно ее отодвинул , до момента когда утечка фриона не приведет к падению эффективности , по началу с твоей стороны начнет хуже холодить и так далее на право . Та же история с печкой , если забита. Потому как мотор обдува у нас справа , он через фильтр воздух гонит и если эффективность печки или кондея падает , то естесственно левые воздуходувы дальше , там и быстрее чувствуется падение эффективности кондея или печки. первое действие - проверка фильтра салона . Затем все остальное. если забит фильтр такие же симптомы. только решается за пару минут .

 PS  Ищи утечку , если есть дырка . то через нее не только фрион уходит , но и агрессивная среда попадает в магистрали кондея , что приводит к печальным , а главное очень дорогостоящим потерям в последствии.

Я же не идиот, 3 года подряд заряжая систему заставлял сервис искать утечки и жижи светящиеся лили и под машиной ползали сейчас даже панель всю демонтировали, ТЕЧИ НИГДЕ НЕТ.

Вот и я думаю, что это может быть- износ совокупности элементов системы кондиционирования, за 10-11 лет эксплуатации
Больше наверное в самом компрессоре.

У меня на прадо пробег сейчас 98000 км и 9 лет жизни, я не думаю, что за это время эксплуатации могла умиреть система на такой машине, по этому что то глушить не считаю целесообразным

9 лет всё равно уже срок, особо если на улице стоит. Сальники и уплотнители в системе могли и под усохнуть.

[Islander]

Ребят, а подскажите сколько фреона в системе? Задний контур присутствует.

[MaxiMih]

Ребят, а подскажите сколько фреона в системе? Задний контур присутствует.

800, или 850...
Зачем Тебе 950 закачали? Это много.

[Islander]

Спасибо! Перезалили систему с 800гр. На ХХ температура в воздуховоде ниже 9 не опускается. Завтра еду в Крым, поездка все покажет.

[Islander]

В итоге - кондей не подвел! Проверено 2 часами в накопителе при жаре под 40!

[Roman997]

Добрый день. Поменял сигналку. При автозапуске иногда климат сам переключает рециркуляцию воздуха. Климат при диагностике выдает ошибку 21 и 24. Кто-нить сталкивался ? 

[UKa]

Добрый день. Поменял сигналку. При автозапуске иногда климат сам переключает рециркуляцию воздуха. Климат при диагностике выдает ошибку 21 и 24. Кто-нить сталкивался ? 

Диагностику проводите днём на улице, желательно в солнечный день.

[Roman997]

Добрый день. Поменял сигналку. При автозапуске иногда климат сам переключает рециркуляцию воздуха. Климат при диагностике выдает ошибку 21 и 24. Кто-нить сталкивался ? 

Диагностику проводите днём на улице, желательно в солнечный день.

Вы про датчик света ? Но это 21 ошибка. А как быть с 23и24-ой ?

[UKa]

21 и 24 ошибки, это как раз датчик "радиации"  по нашему датчик освещённости, но не света для фар. А вот 23 ошибка не понятно, (цепь включателя по давлению) нужно у спецов спрашивать. Посмотреть проводку на датчике давления, для начала. У меня ошибки 21 и 24 не проходили даже на солнце. Поехал на разборку взял сам датчик освещённости, поменял. Ошибки прошли, но клима что до и поле работала исправно. Этот датчик работает когда клима в авто, стоишь, либо движешься на солнце в жару, автоматически добавляется охлаждение.