Печать

[скептик]

Коротко:

Еще короче:
Сера в мозгах, проникшая через интернет, не дает покоя мозгам по поводу серы в топливе)))

[Mickola]

В принципе не заморачиваюсь! Бред...

[угрюмый]

Вывод: Стараться использовать смазывающую присадку: ТОТЕК для ЕВРО-4(5), ЛИКВИМОЛИ, и многие другие.    Присадки однако кусаются сейчас цена на них космос стала , ЛМ от 530р

[Эскимос]

Есть личные наблюдения на счет работы мотора 1КД  на топливе с низким( высоким) цетановым числом? У кого есть- делимся, отписываемся...

[Вася Рогов]

Вывод: Стараться использовать смазывающую присадку: ТОТЕК для ЕВРО-4(5), ЛИКВИМОЛИ, и многие другие.    Присадки однако кусаются сейчас цена на них космос стала , ЛМ от 530р

В крайнем случает = Масло 2Т... ИМХО

[Вася Рогов]

Есть личные наблюдения на счет работы мотора 1КД  на топливе с низким( высоким) цетановым числом? У кого есть- делимся, отписываемся...

С высоким цетановым числом двигатель работает мягко и не цокает как ведро с болтами... ИМХО

[Pashanya]

Кто что скажет на счет такого топлива для 1KD:

[45RUS]

Кто что скажет на счет такого топлива для 1KD:

Необходимо отметить, что с 2014 г. в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2,          с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

Символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
•   К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
•   К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
•   К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
•   К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

У тебя на выложенном фото указан К2, много серы в топливе, вот и думай сам, плохо это или хорошо...

[Pashanya]

Кто что скажет на счет такого топлива для 1KD:

Необходимо отметить, что с 2014 г. в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2,          с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

Символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
•   К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
•   К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
•   К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
•   К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

У тебя на выложенном фото указан К2, много серы в топливе, вот и думай сам, плохо это или хорошо...

Так это не Россия, а Казахстан.
Плохо экологии, а для движки?

[Эскимос]

Кто что скажет на счет такого топлива для 1KD:

Необходимо отметить, что с 2014 г. в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2,          с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

Символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
•   К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
•   К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
•   К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
•   К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

У тебя на выложенном фото указан К2, много серы в топливе, вот и думай сам, плохо это или хорошо...

Ну во первых начнем с того, что Pashanya- из Казахстана, где кроме К2- другого дизеля нет!
Во вторых , в паспорте конкретно прописано содержание серы 222 мг/ кг, а это меньше чем в требовании ГОСТ Р 52368-2005 вид I-К3.
Во третьих, лично меня, смущает  низкая плотность -считай калорийность топлива!
Ну и четвертое,бумага из Чимкента,а у них как известно-всегда есть варианты. (нарисовать любую!)