Печать

[135]

вот сама скоба тормозного суппорта, которую зачищают до голого металла где ставятся пластинки и торцы колодок, там буквально тонким слоем мазануть бы, но нет. Вся загвоздка, что это как переделка работы пойдет, а переделывать бесплатно не хотят.Так что до весны снова все ржавчиной покроется. наверное, если бы был номер бюллетеня или другого документа, то удалось бы убедить переделать.

[135]

Я бы в таких местах, где присутствуют алюминиевые детали медной смазкой не пользовался.
Суппорт и большинство деталей в нём алюминиевые или из сплава. Медная смазка вызывает электрохимическую коррозию алюминия при контакте меди с алюминием и влагой.

Разве алюминий корродирует? Я думаю, скоба суппорта не алюминиевая. Также вставочные скобки, где ходит торец колодки вроде как медные. То есть уже медь присутствует.
На скобе скорее всего с завода нанесена какая-нибудь цинковая краска.

Ну или графитовой смазкой, например, можно же.

[arrows]

Разве алюминий корродирует? Я думаю, скоба суппорта не алюминиевая. Также вставочные скобки, где ходит торец колодки вроде как медные. То есть уже медь присутствует.
На скобе скорее всего с завода нанесена какая-нибудь цинковая краска.

Конечно корродирует, еще как.
Суппорт реализован из алюминиевого либо алюминиево-магниевого сплава, либо из литого алюминия (алюминиевого сплава), но не из чугуна или обычной стали.
Например шиномонтажники часто брызгают медную смазку на посадочное место ступицы,  от нее алюминиевые диски разрушаются.

[arrows]

Ну или графитовой смазкой, например, можно же.

Зачем выдумывать, есть же специальные смазки для этих целей
смазки для направляющих колодок.
 Toyota Disc Brake Grease (08887-80609) и все ее производные других производителей.

[135]

Дело не в том, чтобы выдумывать. Они смазывать отказываются, переделывать вроде как работу не хотят. Просто слова о том, что металл корродирует не действуют. Какой-нибудь документ если есть, то как аргумент.

[arrows]

Дело не в том, чтобы выдумывать. Они смазывать отказываются, переделывать вроде как работу не хотят. Просто слова о том, что металл корродирует не действуют. Какой-нибудь документ если есть, то как аргумент.

Поэтому делаю сам, чем таким мастерам доверять обслуживание таких важных узлов своего авто.

[135]

То есть ты смазываешь скобы в месте зачистки той смазкой? Эффект есть? Или может просто забить на это?

Эти мастера - официалы)

[arrows]

То есть ты смазываешь скобы в месте зачистки той смазкой? Эффект есть? Или может просто забить на это?

Эти мастера - официалы)

[135]

А откуда картинка? Как сослаться на этот документ?
Если это инструкция к смазке МС-1600, то официалам не указ)

Кстати, вроде, саму скобу не указано смазывать на картинке.

[Валера СПб]

1.Я все это делаю только сам.
2.За время пользования машины( 13 лет, 350тк) задние суппорта капитально чистил 3 раза, со снятием суппорта и скобы. Торцы колодок, а так же поверхности куда они вставляются никогда не мазал. Мажу противоскрипную прокладку и направляющие пальцы. Важно, чтобы колодки свободно заходили в место установки. Еще рекомендуют на торцах колодок краску заводскую не сдирать до металла, там быстро иначе заржавеет. А так- 2 раза в год при замене колес снятие суппорта, смазка пальцев, очистка от грязи и проверка движения поршня. Поршни сзади особых хлопот не доставляют, один раз за все время закис, пришлось разбирать и делать. Довольно не просто обратно потом собрать, надо сначала пыльник ставить, потом туда поршень запихивать. В основном мозги выносят передние поршни.