Печать

[AlexPr]

Заинтересовался темой комфортных седел! Пока называют ценник в 60 рубасов за установку и сами седла -185 тыщ.  от G30 топовые (вентиляция, airbag, массаж и тд.).
Подскажите, кто поставил. Стоит морочиться самому или гемора столько, что лучше у опытных за денежку?   

[Mihail797]

Доброго всем дня, подскажите пожалуйста, у меня обычный Прадик на механике, какие из сидений БМВ на механике!!! лучше поставить? От Е-39 или же от Х5-Е53, или лезть выше и смотреть от BMW 5 series (F10)? И какие там переходники креплений, у кого взять. Всем спасибо

[limangav]

kirk1524, Здравствуйте, я так понимаю, при новой конструкции переходников опускать усилитель и блок навигации на GX470 не надо?

[Mihail797]

Уважаемые форумчане, специалисты по изготовлению и установке переходных креплений для сидений BMW в автомобили Тойота, подскажите пожалуйста угол наклона от переднего крепления к заднему креплению на данных переходниках, как всем известно, сидения немного завалено назад (на Прадо родных эта разница не большая, и составляет около 5 мм, т.е относительно горизонтальной линии переднее крепление чуть выше, а заднее чуть ниже). В автомобилях БМВ этот угол наклона явно больше. И по скольку Вы изготавливаете и устанавливаете сидения БМВ, НУЖНО ОТТАЛКИВАТЬСЯ от заданного угла наклона для конкретного сидения БМВ. Очень много и на форумах фото и на Youtube роликов, где явно видно, что некоторые мудрецы варят полку крепления для салазок практически горизонтально. Некоторые пытаются приварить уши от сидения Прадо к салазкам БМВ!!! Пожалуйста прекращайте городить огород, для сидений БМВ необходимо делать переходные рамки (подиум) именно по тем углам наклона, которые были заложены в конструкцию инженерами БМВ, а не на глазок. Видимо поэтому на всех форумах отсутствует внятная информация по чертежам и размерам для данных изделий.
P.S/ прикреплю небольшой рисунок с Техдок БМВ, где явно видно, что переднее крепление выше заднего. Просто нужно найти разборку с б/у кузовами БМВ и померить разницу в высоте между передним и задним креплением.

[Александр 1976]

Уважаемые форумчане, специалисты по изготовлению и установке переходных креплений для сидений BMW в автомобили Тойота, подскажите пожалуйста угол наклона от переднего крепления к заднему креплению на данных переходниках, как всем известно, сидения немного завалено назад (на Прадо родных эта разница не большая, и составляет около 5 мм, т.е относительно горизонтальной линии переднее крепление чуть выше, а заднее чуть ниже). В автомобилях БМВ этот угол наклона явно больше. И по скольку Вы изготавливаете и устанавливаете сидения БМВ, НУЖНО ОТТАЛКИВАТЬСЯ от заданного угла наклона для конкретного сидения БМВ. Очень много и на форумах фото и на Youtube роликов, где явно видно, что некоторые мудрецы варят полку крепления для салазок практически горизонтально. Некоторые пытаются приварить уши от сидения Прадо к салазкам БМВ!!! Пожалуйста прекращайте городить огород, для сидений БМВ необходимо делать переходные рамки (подиум) именно по тем углам наклона, которые были заложены в конструкцию инженерами БМВ, а не на глазок. Видимо поэтому на всех форумах отсутствует внятная информация по чертежам и размерам для данных изделий.
P.S/ прикреплю небольшой рисунок с Техдок БМВ, где явно видно, что переднее крепление выше заднего. Просто нужно найти разборку с б/у кузовами БМВ и померить разницу в высоте между передним и задним креплением.

Лучше ориентироваться на крепления прадо, у бмв свой кузов, а диапазон регулировки сидений бмв достаточно больной, главное что бы общая конструкция не была выше штатной.

[Garik66]

Я себе сочинял собственную конструкцию салазок. При этом сравнивал крутизну уклона салазок у Прадо и БМВ. И в итоге салазки под обе сидухи сделал с уклоном почти как у БМВ, будучи в уверенности, что так правильно. Но потом под водительской сидухой для эксперимента приподнял задние упоры салазок на 1,5-2 см и остался доволен: сидуха при перемещении вперёд-назад не двигается, как у бэхи, вверх(вперёд)- вниз(назад). К тому же, места под водительской сидухой немного прибавилось, что неплохо сказалось на размещении там штатного усилителя. А у пассажирской не стал заднюю часть приподымать, пассажирам и так нравится.
Плюс ко всему, диапазона регулировок у сидений БМВ хватает с лихвой. Хотя допускаю, что водителям с большим ростом придётся более тщательно подходить к вопросу подбора и монтажа салазок под сидухи.

[kranium]

Уважаемые форумчане, специалисты по изготовлению и установке переходных креплений для сидений BMW в автомобили Тойота, подскажите пожалуйста угол наклона от переднего крепления к заднему креплению на данных переходниках

........

некоторые мудрецы варят полку крепления для салазок практически горизонтально. Некоторые пытаются приварить уши от сидения Прадо к салазкам БМВ!!! Пожалуйста прекращайте городить огород, для сидений БМВ необходимо делать переходные рамки (подиум) именно по тем углам наклона, которые были заложены в конструкцию инженерами БМВ, а не на глазок

Так вы спрашиваете как сделать правильно или учите других? Или тихо мирно сам с собой я веду беседу?

[Mihail797]

Так вы спрашиваете как сделать правильно или учите других? Или тихо мирно сам с собой я веду беседу?
[/quote]
Ранее я интересовался и искал того, кто действительно может помочь словом и делом. А не бла, бла, бла .... . В итоге, ответил и помог только Сергей (kirk1524) за что ему огромное спасибо. Что то не подошло, но это процесс и это всё решаемо. Главное нормальное человеческое общение, и взаимопонимание.

[BRS22RUS]

Всем привет! Тоже созрел на установку кресел:)
В ближайшее время время буду ставить и остался только один вопрос:
Как переставить замки ремней с сидений прадо на сиденья БМВ, на что их крепить, какие гайки\болты купить для этого ?

[Garik66]

Всем привет! Тоже созрел на установку кресел:)
В ближайшее время время буду ставить и остался только один вопрос:
Как переставить замки ремней с сидений прадо на сиденья БМВ, на что их крепить, какие гайки\болты купить для этого ?

Замки ремней переставлять не надо. Они подходят к ремням Прадо.