Печать

[puzenok]

Итак продаю своего верного прадика 120 четырехлитрового с пробегом под 200 тысяч....авто никогда не подводило и находится на данный момент в эталонном техническом состоянии. Затеял купить двухсотого 8-11 годов бензинового....это мой основной вожделенный объект. Спрашивается как оно вообще? Что я получу? Каковы слабые места и на что уделить внимание? Так же не отметаю, но поглядываю с большой настороженностью на дизеля ....с ними как? И третий вопрос...за ту же практически цену можно взять 570го...расход и налог не пугает, причем лексусы как правило в лучшем внешнем состоянии и меньшим пробегом, но уж больно пугает гидроподвеска, с автоматами читал что то не того, реле стартера, какие то там клапана воздуха и блок под подкрыльником, страшилок много... Как оно? У всех авто пробег будет под сотку и чуть болеее....если кроме как бензинового 200 рассматривать эти модели стоит оно того вообще? Или вообще не думать о дизеле и лексусе? Основной приоритет надежность и минимум вероятности попасть на крупный ремонт.

[Rinat59]

Так, так, послушаю.
Хотя много информации здесь, про 200-й дизель
Также на форуме Лексус, про 570-й
Тем не менее, внимательно буду следить за темкой.

[Tay]

puzenok, о лексусе думай)

[Roma_Nemo]

тоже за лексус

[Акопыч]

Если ставить во главу надежность - 200-ка без пневмы надежнее, пневма затратнее . По моторам - я за бензин, долго обьяснять, споров будет на 500страниц.

[Мухамор]

за то разница в налоге , расходе и страховке (грубо говоря содержание коня) между дизелем и бензином резонная...  а ежели прикинуть что авто берете года на три... так вообще интересная получится! 
меня всегда жаба душит за это......

[puzenok]

Если ставить во главу надежность - 200-ка без пневмы надежнее, пневма затратнее . По моторам - я за бензин, долго обьяснять, споров будет на 500страниц.

на лексусе там гидра....и как то ремонтируя свой авто слышал как мастера говорили мол гидра на лексусах настолько надежна, что даже простая подвеска с ней не сравнится... мол в машинах и тормозная система гидро и ничего....так то конечно безусловно отсутствие ломающегося узла это плюс.

[puzenok]

за то разница в налоге , расходе и страховке (грубо говоря содержание коня) между дизелем и бензином резонная...  а ежели прикинуть что авто берете года на три... так вообще интересная получится! 
меня всегда жаба душит за это......

материальную сторону отбросим, понятно что и расход горючки выше и налог, хотя стоимость и частота ТО у дизелей тоже компенсирует частично мнимую экономию... но все же если отбросить все материальные стороны на обслугу и вернуться только к возможным поломкам, то их как я понимаю с дизелем поболее может приключиться? турбины, датчики какие-то там в дождь намокают за подкрыльниками читал.... соляру плохую схватить легче намного чем бензина левого?

[Cadaver]

Я за Лексус! )))

[Glava]

Лексус!!!!  и если хочешь экономить - переводи на  ГАЗ!