Печать

[chupetz]

Я по своей логике тоже к этому склоняюсь.

попробуй с полным вывесом колес. а такое возможно, что рычаг выключен, а диф не расцепился?

и еще: под авой написано электродиф. это что такое?

[GUSAR 58]

посмотрел планку дифа, стоит прижатая в левую сторону. то бишь ближе к левому колесу. по логике думаю что в этом положении диф разблокирован.
 

в левую сторону? Или к левому колесу?
В 1 случае блокировка включена.
Во втором выключена.
А по симптомам, она включена. Может и раздатка заблокированна, очень похоже.

[sergio L]

Я так в Прадо клуб попал
В мост залили не то масло и при малом повороте руля шла нагрузка на задний мост. Только у меня LSD а у тебя дифлок . Смотри механизм блокирования моста, при повороте, одно колесо идет малым радиусом, а второе большим, если он заблокирован, от сюда и идет нагрузка.

На подъемник заедь, на нем смотри вращение колес

[sergio L]

Только это дело у меня потом начало хрустеть

[Васька-Пермь]

передний диф свободный, двусателлитный, одно колесо в воздухе должно крутиться, если не крутится, то либо самоблок какой, либо хана солнечной, а скорее всего дифу самому

Нет самоблока у меня.
Одно колесо не крутится ни в каком положении рычагов КПП и раздатки.
Солнечная это что? главная пара?

[Васька-Пермь]

Я по своей логике тоже к этому склоняюсь.

попробуй с полным вывесом колес. а такое возможно, что рычаг выключен, а диф не расцепился?

и еще: под авой написано электродиф. это что такое?

Эл.диф это у меня эл мотор привода заднего дифференциала стоит..ял.
но он уже мертвый. он и был мертвый. стоял в естественно в положении "дифф офф" это тут же когда этот глюк начался, я снял остатки привода с моста  что бы посмотреть в каком положении стоит планка включения дифа.

[Васька-Пермь]

посмотрел планку дифа, стоит прижатая в левую сторону. то бишь ближе к левому колесу. по логике думаю что в этом положении диф разблокирован.
 

в левую сторону? Или к левому колесу?
В 1 случае блокировка включена.
Во втором выключена.
А по симптомам, она включена. Может и раздатка заблокированна, очень похоже.

Планка сдвинута к левому колесу. так она и была изначально.
По раздатке: рычаг у меня четко ходит со всеми внутренностями во все положения которые положены. это я сужу по переключению. т.к. нет клинов на рычаге и все положения мануально имеются, нейтраль работает, пониженная включается. и снова на повышенную переключается без проблем.

[Васька-Пермь]

На подъемник заедь, на нем смотри вращение колес

что я там должен увидеть? колеса крутятся только оба. кардан крутится до раздатки. это когда стоит на нейтрали.

[Васька-Пермь]

Друзья, как определить живость переднего редуктора?
Как определить какая у меня ГП? там вроде как крутишь колесо, 10 оборотов колеса и 43 оборота кардана это 43/10. вроде так?
и как определить, раздатка это или передок?

[Васька-Пермь]

и ведь это происходит только при сильном угле поворота.
Кстати, проводил эксперимент, на крутой горке вывернул так колеса и проехал до того момента когда трансмиссия "затянется" и остановил машину, включил нейтраль на коробке и на раздатке, машина не покатилась с горки. отсюда вывод: передний редуктор клинит при повороте. верно?
Если это так то:
1) правильней всего будет сменить редуктор в сборе.
2) нужно поменять какую нить деталюшку (сателлит например или подшипник) и все, болячка уйдет.
какой вариант правильней?