Печать

[mr. Serg]

 Всем привет! Имея 120й, решил пересеть на 200й дизель. Пересел и очень не понравилась его жёсткость-всё субъективно. Вообщем продал. Но продав 200й-стало не хватать пространства салона 200го(у нас трое детей).  Сначала была мысль присмотреться на 570й,
но Превое- бесит меня его торпеда(думаю не привыкну к ней никогда-или меняется она на от 200го?) и второе не смогу(по своему складу) ездить на бензине-поставлю ГБО, а запаску придётся возить в салоне(на дальняк-а в дальняк найдётся что положить и без запаски).
  Появилась мысль(и очень она меня вдохновила) найти пригнанный с европы на гидре. Нашёл один такой.
 2008 года, европейский (286 лошадей)-был пригнан новым в салон в Омске. Пробег в районе 200 тысяч. Двигатель заменён на контрактный 2012го года. Находится в Нижневартовске.

  Итого вопрос: какие опасности, на что могу попасть. технически, довести до ума не боюсь, есть с кем делать.

[ФорсМажоры]

Всем привет! Имея 120й, решил пересеть на 200й дизель. Пересел и очень не понравилась его жёсткость-всё субъективно. Вообщем продал. Но продав 200й-стало не хватать пространства салона 200го(у нас трое детей).  Сначала была мысль присмотреться на 570й,
но Превое- бесит меня его торпеда(думаю не привыкну к ней никогда-или меняется она на от 200го?) и второе не смогу(по своему складу) ездить на бензине-поставлю ГБО, а запаску придётся возить в салоне(на дальняк-а в дальняк найдётся что положить и без запаски).
  Появилась мысль(и очень она меня вдохновила) найти пригнанный с европы на гидре. Нашёл один такой.
 2008 года, европейский (286 лошадей)-был пригнан новым в салон в Омске. Пробег в районе 200 тысяч. Двигатель заменён на контрактный 2012го года. Находится в Нижневартовске.

  Итого вопрос: какие опасности, на что могу попасть. технически, довести до ума не боюсь, есть с кем делать.

Маетесь, вы от скуки, барин. (С).

[mr. Serg]

Всем привет! Имея 120й, решил пересеть на 200й дизель. Пересел и очень не понравилась его жёсткость-всё субъективно. Вообщем продал. Но продав 200й-стало не хватать пространства салона 200го(у нас трое детей).  Сначала была мысль присмотреться на 570й,
но Превое- бесит меня его торпеда(думаю не привыкну к ней никогда-или меняется она на от 200го?) и второе не смогу(по своему складу) ездить на бензине-поставлю ГБО, а запаску придётся возить в салоне(на дальняк-а в дальняк найдётся что положить и без запаски).
  Появилась мысль(и очень она меня вдохновила) найти пригнанный с европы на гидре. Нашёл один такой.
 2008 года, европейский (286 лошадей)-был пригнан новым в салон в Омске. Пробег в районе 200 тысяч. Двигатель заменён на контрактный 2012го года. Находится в Нижневартовске.

  Итого вопрос: какие опасности, на что могу попасть. технически, довести до ума не боюсь, есть с кем делать.

Маетесь, вы от скуки, барин. (С).

какая то навязчивая идея, Дима! Подумал, а на чём летом путешествовать будем с семьёй? Прадика всё таки мало как ни крути)))

[Svyazist]

у меня такой есть в семье, отличная машина, проблем не доставляет.

[Фредди]

ну смотря какая семья! если 3-4 человека то вполне хватит обычного универсала/седана  Е класса

[mr. Serg]

Svyazist,  спасибо!

[Фредди]

кстати говоря думаю если был один из последних 120х то замену ему если очень захочется или жизнь так повернет))) только на 570!! в этом плане поддерживаю. А торпеда как раз лучше намного в отличие от тех колодезных приборов.

[mr. Serg]

Фредди, я с выбором определился, мне важно получить советы по вопросу который я сформулировал.

[Причина Безумств]

Всем привет! Имея 120й, решил пересеть на 200й дизель. Пересел и очень не понравилась его жёсткость-всё субъективно. Вообщем продал. Но продав 200й-стало не хватать пространства салона 200го(у нас трое детей).  Сначала была мысль присмотреться на 570й,
но Превое- бесит меня его торпеда(думаю не привыкну к ней никогда-или меняется она на от 200го?) и второе не смогу(по своему складу) ездить на бензине-поставлю ГБО, а запаску придётся возить в салоне(на дальняк-а в дальняк найдётся что положить и без запаски).
  Появилась мысль(и очень она меня вдохновила) найти пригнанный с европы на гидре. Нашёл один такой.
 2008 года, европейский (286 лошадей)-был пригнан новым в салон в Омске. Пробег в районе 200 тысяч. Двигатель заменён на контрактный 2012го года. Находится в Нижневартовске.

  Итого вопрос: какие опасности, на что могу попасть. технически, довести до ума не боюсь, есть с кем делать.

При таком пробеге,технически,попасть можно на всё...
Подвеска,на сотку в комплексе можно встрять... Двигатель, от контрактника можно то же ждать сюрприза,тысяч на 300... Самое малое,это попадос на автомат, меньше сотки выйдет точно...
Более подробно,можно посмотреть в теме капиталок дизеля...
Почему я так пессимистично настроен на дизеля?  Два моих земляка,клубни с этого форума, попали на капиталку дизелей, один на двухсотке,другой на 150-ом... Вы не экономите на дизеле,вы просто берёте взаймы...
Я за новый дизель,но на гарантии,а ежели бэу,то лучше бензин...
Имхо...
А вот за гидру, двумя руками -за,штука замечательная,простая и надёжная...
Подзы. А если настроился только на дизель,поищи с меньшим пробегом. Не играй в лотерею.

[Nikola013]

С тремя детьми я бы смотрел минивэн, но брать 8-ми летнюю тачку уже с контрактником... Ну не знаю... Только если прям очень-очень хочется или прям очень-очень нужно... А так полностью согласен с предыдущим постом. Да и ещё. На гидре жёстче, чем на пружинах.