Печать

[vopr]

По совету уважаемого Эскимоса переношу инфу из двух тем в одну.
Пред история, затроил двигатель, задымил, заколбасился, пробег 80 тыс, как раз с утра сделал ТО с заменой масла в коробке. Подключили диагност. сканер, диагност показал что умерла четвертая форсунка, третья на подходе, ну две остальных решил делать за компанию. В это время как раз подвернулись новые форсы по адекватной и вменяемой цене. Ставим, запускаем, и ничего не происходит- как колбасило так и колбасит. Путем отключения форсунок(тупо снимали провода) определили что не работает третий цилиндр. Так как компресометра для дизеля под рукой не было, открутили свечу накала и крутанули стартером. Свеча еле-еле шевельнулась. Значит нет компресии. Сняли ГБЦ а там дырка в поршне в третьем цилиндре и задир по цилиндру. А теперь фото:

[vopr]

По результатам вскрытия было принято решение о полном ремонте с расточкой под 0,50 размер. Хотя можно было и загильзовать третий цилиндр под стандартный размер.

[vopr]

Были заказаны поршня Teikin 46675AG050 (050 это означает ремонтный размер).
Это не оригинальный поршень Тойоты, а аналог. Т.к. по этому поводу было много споров, подойдут или нет, сразу скажу что уважаемые клубни ставили точно такие и посей день наслаждаются ездой. А по поводу правильно это или нет ставить эти поршня каждый решает для себя сам.
Далее были споры о камере сгорания, весе, и размере пальца и поршня. Сделал все замеры, вот фото. Выводы делайте сами.

[vopr]

взвесил новые без пальцев, колец и стопорков

[vopr]

взвесил новые с пальцем, но без колец. Вес у всех один в один.

[vopr]

Взвесил старые

[vopr]

Померил объем камеры сгорания новых

[vopr]

...и старых

[vopr]

Объем камеры сгорания одинаковый. Отличие чуть в форме средней части.
Ну и еще пару замеров.
старые

[vopr]

новые