Печать

[hjhj]

Здравствуйте, внесу и я лепту на эту ленту. Был у меня фольс турбодизел, так вот если там не поставить маслоотделитель, то вся мачмала через турбину попадает на радиатор интеркуллера. А он находиться в самом внизу внутри бампера. И когда радиатор заполняется этой мачмалой в зиму замерзает и ДВС идет в разнос. У нас в Норильске было много таких случаев, когда оставляли на холостых возле подьезда зимой. Так вот я не просто рекомендую ставить эту приблуду , а настоятельно призываю. Решать вам.

[Fenix]

А не снимал большой резиновый патрубок с впускного коллектора? Там сухо?

Нет,не снимал.Буду осенью делать ТО, обязательно взгляну.

[hjhj]

Здравствуйте, внесу и я лепту на эту ленту. Был у меня фольс турбодизел, так вот если там не поставить маслоотделитель, то вся мачмала через турбину попадает на радиатор интеркуллера. А он находиться в самом внизу внутри бампера. И когда радиатор заполняется этой мачмалой в зиму замерзает и ДВС идет в разнос. У нас в Норильске было много таких случаев, когда оставляли на холостых возле подьезда зимой. Так вот я не просто рекомендую ставить эту приблуду , а настоятельно призываю. Решать вам.

И еще,чем сильнее забит воздушный фильтр тем сильнее сапунит. Меняйте воздухан почаще на дизеле

[valdis44]

Здравствуйте, внесу и я лепту на эту ленту. Был у меня фольс турбодизел, так вот если там не поставить маслоотделитель, то вся мачмала через турбину попадает на радиатор интеркуллера. А он находиться в самом внизу внутри бампера. И когда радиатор заполняется этой мачмалой в зиму замерзает и ДВС идет в разнос. У нас в Норильске было много таких случаев, когда оставляли на холостых возле подьезда зимой. Так вот я не просто рекомендую ставить эту приблуду , а настоятельно призываю. Решать вам.

И еще,чем сильнее забит воздушный фильтр тем сильнее сапунит. Меняйте воздухан почаще на дизеле

Картер двигателя-закрытая полость.Больше,чем прорыв газов через поршневые кольца,из него не высосать.

[Эскимос]

Пробег 12 000 км. Только летняя эксплуатация, слил масла грамм 15-20 максимум...

[Санёк74]

Итак, помыл опять впуск, заодно поменял свечи, теперь будем посмотреть станет ли меньше налета на клапане ЕГР.
Прошлый раз мыл в марте 16-го при пробеге 106 сейчас 123
Вот так было год назад

Вот так стало через через 17000 км, конечно меньше чем было до этого, но все равно впечатляет, это к разговору о реальности пробега

И вот смысл городить всё это..., наглядно показано, разница еле заметна, так... для своего самоуспокоения...

[ton]

В субботу был на ТО 60 тыс. (Тойота Битца), разговаривал с мотористом, который как раз менял чьи-то треснутые поршни, по теме чистки ЕГР, впуска и установки маслоотделителя. Он сказал, что почистить можно, но смысла нет, т.к. через несколько тыс. км будет тоже самое. Двигатель рассчитан на догорание того, что в него через все это попадает. Склонен с ним согласиться. Сказал, что главное его не чиповать.

[valdis44]

В субботу был на ТО 60 тыс. (Тойота Битца), разговаривал с мотористом, который как раз менял чьи-то треснутые поршни, по теме чистки ЕГР, впуска и установки маслоотделителя. Он сказал, что почистить можно, но смысла нет, т.к. через несколько тыс. км будет тоже самое.Двигатель рассчитан на догорание того, что в него через все это попадает. Склонен с ним согласиться. Сказал, что главное его не чиповать.

моторист от ОД жжот.   (впрочем не сюрприз).
Машина то не его!Вообще-то...Вам решать.
А двигатель рассчитан так-то на сгорание топлива!А не всего,что в него попало.Если ЕГР отключен-установка маслоотделителя не так актуальна,но полезна.А если ЕГР работает-очень желательна,иначе масляный туман из сапуна-коксуется в коллекторе и проваливается в цилиндры уже кусками.

[ton]

Сори за офтоп - тут есть фотки тех, кто чистил клапан и не глушил его, а также фотки через относительно небольшой пробег.
Я не придерживаюсь какой-либо точки зрения, т.к. у меня недостаточно для этого знаний, я лишь процитировал то, что мне сказали, а также поделился своими соображениями, основанными на том, что если бы какая-то дополнительная деталь для правильной работы двигателя была нужна, ее бы предусмотрел производитель.

[valdis44]

Если ЕГР не отключен-очень желательно ставить маслоотделитель-скорость нарастания кокса во впуске уменьшится:сколько масла слилось с маслоотделителя-столько и не закоксовалось во впускном тракте.Для отключенного ЕГР не так актуально,но полезно.(масляный туман достигает камеры сгорания,там и сгорает-дизель способен работать и на масле).