Печать

[кот]

bmhome,
Согласен с каждым словом, но после 5-7 сек у меня только дым шел потом нагрев и вуаля раздутая свечка...

Chapai, номера свечей не скинул? Они разные бывают, обычные и саморегулирующиеся если в место саморегулирующийся воткнуть обычную то она перегорит как часто бывает. По этому нужно точно знать номер свечи что бы определить какая она. Я с этим столкнулся на Мицубиси паджеро подобрали свечи а через некоторое время они перегорели потому что были обычные а нужны были саморегулирующиеся, а отличие в том что в саморегулирующиеся ток ограничивает внутреннее сопротивление в зависимости от температуры а в обычных этим заведует компьютер.

[Chapai]

кот,

Номер свечи 19850-30010 точно такие же стояли старые, так что ошибки тут нет, так как проверял по трем каталогам включая оригинальный каталог.


Братцы, я согласен со всеми сразу, но поймите же что сила тока разная и проверка с завода идет импульсная, т.е. ток подается импульсно, что и делает ЭБУ при запуске мотора. На наших АКБ стартовый ток большой. Еще раз повторяю у меня остались 3 свечки, из трех комплектов, практически все вздутые как на фото другие просто увеличились в объеме что еле-еле пролезают, а соответственно такие я ставить не горю желанием.

Novosib, Они идут подкаленные, стоит сравнить цвет рабочей и новый.
bmhome, Новая свеча и новый АКБ, с рекомендованным стартовым током.

[bmhome]

А попробуй.....глянем с удовольствием 

Серега, насобираю несколько разных свечей и замучу.

[Arsenal]

А попробуй.....глянем с удовольствием 

Серега, насобираю несколько разных свечей и замучу.

Давааай братан. Глянем с удовольствием 

[Djonnius]

Для чего свечку к аккуму цеплять? обжечься? меряем сопротивление свечки, у меня стоят  DENSO DG240, у них сопротивление 0,5 Ом. Снимал я их все почти три часа, с ВД-шкой по чуть чуть вперед-назад. Когда новые ставил, сначала метчиком прошел обмазанным литолом что бы грязь прилипла. Пшикнул резьбу на свечках медной смазкой от тормозных суппортов. Зиму отходили. Двиг 5-L.

[Navei]

Была уже тема даже с видео, где свечи спокойно подключают к питанию и ничего не раздувается. Насчет прокалки - считаю не верно, термические следы на свече, результат ее проверки на заводе. Питание у свечей не импульсное, иначе они не раскаляться вовсе. Если уж есть лишние свечи, подайте на них питание прям на авто и можно будет увидеть импульсно они нагреваются или нет.

[DVRML]

Долго изучал фото, и пришел к выводу, что то, что приходит как ОЕМ ТОЙОТА   19850-30010 есть Denso DG-217 по характерному переходу из части "под ключ" в галтель и в стержень. У других аналогов - заменителей в т.ч.Denso DG-245, NGK 5467 (NGK Y-531J) ( D-POWER 44)  такого нет. Разница в цене - почти в 2 раза. Пошел заказывать. )))

[Golubkov]

в начале темы был спор льзя или нельзя подключать свечу напрямую к аккуму. Недавно штудировал манула по праде, точно помню, что черным по белому было написано типа ахтунг нихт проверять свечи подключением к аккуму, ай ай им наступит кирдык, типа разное напряжение питания и аккума.

Сразу вспомнил про эту тему, но чего-то забыл записать где в каком мануле и на какой странице это написано.

[DVRML]

Забрал только свои Denso DG-217. Что и требовалось доказать - на каждой гравировка 19850-30010. И еще - 11 V.

[кВасоК]

Забрал только свои Denso DG-217. Что и требовалось доказать - на каждой гравировка 19850-30010. И еще - 11 V.

Екзист по номеру 19850-30010 первый заменитель выдает Denso DG-245 и почти в самом конце Denso DG-217 ??
И 245 почти на двести руб дешевле 217-го. А параметры одинаковые пишут.