Печать

[Vinci]

а вот что рекомендую сделать, так это при снятии поддона заменить стандартные магнитики на неодимовые. вот они реально будут чистить от железной пыли, которая самая нежелательная в АКПП

а что на стандартные железная пыль не магнитится разве?

неодимовые эффективнее раз в 20. они даже алюминиевую собирают.
а кроме металлической пыли, там вобщем больше нечего из жижи удалять.

[Zakk]

а вот что рекомендую сделать, так это при снятии поддона заменить стандартные магнитики на неодимовые. вот они реально будут чистить от железной пыли, которая самая нежелательная в АКПП

а что на стандартные железная пыль не магнитится разве?

неодимовые эффективнее раз в 20. они даже алюминиевую собирают.
а кроме металлической пыли, там вобщем больше нечего из жижи удалять.

где ж ты раньше то был)) теперь не скоро туда полезу

[Vinci]

а вот что рекомендую сделать, так это при снятии поддона заменить стандартные магнитики на неодимовые. вот они реально будут чистить от железной пыли, которая самая нежелательная в АКПП

а что на стандартные железная пыль не магнитится разве?

неодимовые эффективнее раз в 20. они даже алюминиевую собирают.
а кроме металлической пыли, там вобщем больше нечего из жижи удалять.

где ж ты раньше то был)) теперь не скоро туда полезу

да я тоже узнал после того, как свою снимал...
а лайфхак реально полезный...
именно микроскопическая металлическая пыль внедряется в керамический фрикционный слой и ухудшает его свойства, что приводит к пробуксовкам, толчкам и соответственно износу.
алюминий- то скользкий, и обычными магнитами не собирается.
а железо хоть и не скользкое, но способно поцарапать притертые поверхности.
всю эту дрянь надо удалять как можно тщательнее.
во как.

<a href="https://www.youtube.com/v/wnsnEeVJSqY" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/wnsnEeVJSqY</a>

[Я Сам]

470 й необходимо найти с КДСС (спорт-пакет)  и 238л.с. в белом или золотистом цвете, такие бывают?

[Vinci]

470 й необходимо найти с КДСС (спорт-пакет)  и 238л.с. в белом или золотистом цвете, такие бывают?

бывают
если найдешь- свисни, куплю парочку.

[Yuri470]

Отмечусь и я со своими пинками в gx 470 Пинки то появляются,то пропадают менял кардан в сборе по совету Фрукта у них же,не прошло,после поменял масло в коробке пинки остались. Похолодало вроде пропали)после замены кардана пинки стали чуть другие,а точнее при других обстоятельствах.Пока езжу так

[Zakk]

честно говоря, забыл про толчки, после того как убрал излишнее напряжение с переднего кардана, путем откручивания тавотницы и выпуска смазки из шлицевого соединения. а раз забыл, значит не было, не наблюдались. Yuri470, хорошо напомнил, завтра спецом понаблюдаю))

[Upolosha]

честно говоря, забыл про толчки, после того как убрал излишнее напряжение с переднего кардана, путем откручивания тавотницы и выпуска смазки из шлицевого соединения. а раз забыл, значит не было, не наблюдались. Yuri470, хорошо напомнил, завтра спецом понаблюдаю))

Олег заставил задуматься
П.с. если это решит проблему встанет вопрос как часто надо будет шприцевания шлицевую?!

[Dust190]

Отмечусь и я со своими пинками в gx 470 Пинки то появляются,то пропадают менял кардан в сборе по совету Фрукта у них же,не прошло,после поменял масло в коробке пинки остались. Похолодало вроде пропали)после замены кардана пинки стали чуть другие,а точнее при других обстоятельствах.Пока езжу так

какой кардан менял? Опиши кстати как было и как стало.
Я пока ничего не менял, кроме масла в акпп.
С похолоданием пинки тоже пропали. Сегодня -5 и их не было вообще.
Я думаю не успевает смазка в карданах прогреться, да и в акпп масло тоже, отсюда и отсутствие пинков.
Самые пинки в пробках в теплое время года.

[Zakk]

честно говоря, забыл про толчки, после того как убрал излишнее напряжение с переднего кардана, путем откручивания тавотницы и выпуска смазки из шлицевого соединения. а раз забыл, значит не было, не наблюдались. Yuri470, хорошо напомнил, завтра спецом понаблюдаю))

Олег заставил задуматься
П.с. если это решит проблему встанет вопрос как часто надо будет шприцевания шлицевую?!

я думаю, что буду шприцеваться так как и раньше, т. е. при каждой смене масла. только в шлицы не буду загонять пока кардан начнёт раздвигаться, а буквально пару - тройку качков шприца, потом отворачивать тавотницу, чтобы лишнее вышло, потом снова закрутить её, как то так. там смазка то нужна чтобы шлицы были смазаны, но не весь же кардан ей забит должен быть, в крестовинах, в подшипниках сколько нужно входит смазки остальное выдавливает наружу, так же и в шлицах имхо должно быть