Печать

[Allaiarov]

Всем привет. Машина прадо 120 (2004 г.в., 2,7 двигатель). Проблема следующая. Сначала троил двигатель на газу. Газовики посмотрели все, сказали что по газу норм, что надо поменять свечи. Поменял. Все так же. Проверил катушки на осцилографе все норм. Смотрели не могли понять из за чего. Чек не горел. Сказали день поездить чтобы чек загорелся. Ездил. Чек загорелся, но начал плохо работать и на газу и на бензине. Работает как. Завожу двигатель. Все норм. В любой момент загорается чек, и машина начинает либо глохнуть, либо плавают обороты сильно. Если поддать газку, то машина не глохнет, а дергается, и обороты так же плавают, машина не разгоняется. Все это на оборотах меньше 2500. Если больше то норм вроде работает. Поехал сделать диагностику. Сделали. Показало что все 4 катушки вышли из строя (хотя осцилограф говорит что они работают идеально). Но все в один голос говорят что сразу все 4 катушки не могут выйти из строя. Говорят что скорее всего свечи. Но свечи новые. Говорят что возможно блок, от которого идет сигнал к катушкам. Кто то говорит что возможно какой то датчик вала. В общем все говорят, но никто точно не может сказать. Если методом тыка это все делать, то дорого встанет ремонт. Может у кого то был подобный случай? Подскажите пожалуйста.

[Oleg2471]

надо смотреть распределёнку  по каналам форсов, скорей всего перепутали,где должен работать к примеру 1-й, там работает 3-й канал(цилиндр) в проге надо пробовать по отключать форсы по одной и определите,попробуй поменять фишки между форсами (цилиндрами). какое гбо стоит?

[Stepan]

Зазоры  клапанные проверить можно Машина на газе ездит...

[Oleg2471]

Зазоры  клапанные проверить можно Машина на газе ездит...

там у него гидрокомпенсаторы стоят, хотя может каналы забило в них и такое может быть, будет в разнобой фигачить.

[lis008]

Компрессию померить,ошибку расшифровать,коли чек загорелся.Там вариантов может быть много.От прогоревшего на газу клапана,до забитого ката.

[Фрукт]

Всем привет. Машина прадо 120 (2004 г.в., 2,7 двигатель). Проблема следующая. Сначала троил двигатель на газу. Газовики посмотрели все, сказали что по газу норм, что надо поменять свечи. Поменял. Все так же. Проверил катушки на осцилографе все норм. Смотрели не могли понять из за чего. Чек не горел. Сказали день поездить чтобы чек загорелся. Ездил. Чек загорелся, но начал плохо работать и на газу и на бензине. Работает как. Завожу двигатель. Все норм. В любой момент загорается чек, и машина начинает либо глохнуть, либо плавают обороты сильно. Если поддать газку, то машина не глохнет, а дергается, и обороты так же плавают, машина не разгоняется. Все это на оборотах меньше 2500. Если больше то норм вроде работает. Поехал сделать диагностику. Сделали. Показало что все 4 катушки вышли из строя (хотя осцилограф говорит что они работают идеально). Но все в один голос говорят что сразу все 4 катушки не могут выйти из строя. Говорят что скорее всего свечи. Но свечи новые. Говорят что возможно блок, от которого идет сигнал к катушкам. Кто то говорит что возможно какой то датчик вала. В общем все говорят, но никто точно не может сказать. Если методом тыка это все делать, то дорого встанет ремонт. Может у кого то был подобный случай? Подскажите пожалуйста.

я думаю ошибка не по катушкам,а по пропускам зажигания по цилиндрам
делаю ставку на прогар клапанов ибо газ

[Allaiarov]

Кстати свечи черные. Это может тоже о чем нибудь говорить?

[Фрукт]

Кстати свечи черные. Это может тоже о чем нибудь говорить?

о неправильной смеси. причин много. нужен код ошибки(ок)
у тойоты все просто. код ошибок-возможные причины неисправности-варианты решения

[Stepan]

Кстати свечи черные. Это может тоже о чем нибудь говорить?

Пропуски воспламенения, вследствии слабой компрессии, из за неплотного прилегания тарелок клапанов к седлам. Возможно, что гидрокомпенсаторы не могут уже компенсировать зазор. Ход их ограничен. ИМХО
Не пугаю

[Stepan]

Есть такой способ проверки прогара, или неплотности в сопряжении клапан-седло: Не широкий листик бумаги( ширина  примерно с диаметр трубы) подводим к выхлопной трубе на работающем двигателе, и если его будет периодически засасывать в трубу, то это косвенно может говорить о неплотности прилегания клапанов. Но это предварительно...