Печать

[Arsenal]

Управление  стало легче, меньше кренов, тормоза лучше, я на нем 140-160км/ч спокойно езжу когда на 120-ом даже в спорте немного не комфортно было

Валер,да ни кто не спорит про управляемость. Подвеску сделали жестче в плюс управляемости,но в минус комфорту. Это физика и по другому быть не может. Я для себя (к примеру) выбрал комфорт -)
Но разговор был про.....

150ый внутри настолько отвратителен, что надо быть просто слепым или старым, чтобы купить этот ужас.

Когда я задумал поменять 120 го Араба, приехал в салон глянуть на 150 ый (возможность по капусте имел взять,даж с запасом ) сел на место водителя и захотелось сразу выйти 
Кароч понравился тока руль -)  И я купил опять 120 го,тока дизельного. Пишу чисто свои субъективные очучения.
А то что 150 ый не плохо бежит и с динамикой у него все Ок- это факт и я об этом писал еще в 13 ом году.

Обгоняют иногда 150 е (про мотор не могу сказать), да....неплохо едут......,видно с динамикой у них полный порядок

Про скорость движения (для меня) самая комфортная 128 км/ч,но если не на круизе,тока заглядишься уже 140- под 150 едет и я его постоянно "одергиваю",так что здесь не согласен. Но у меня Чип,ты знаешь,мож от этого не страдаю тупостью дизеля. Думаю от резины зависит больше + у меня пневма,ужимаю её естественно до конца по трассе,а немного подгруженный прет ваще как по рельсам.
Оч люблю КАК едет подгруженный 120 ый и на пневме намного комфортнее чем на пружинной подвеске имхо.
А внешне стописятый,мне оч нравится,тока Я то сижу внутри -)

Валерик, Это бесполезно..Главное 150 полить г...
Это смысл жизни...
А главный вопрос после продажи на что пересядут.на 120 ? вряд ли..

Если я и надумаю брать 150 го дизеля,то только в полном фарше,со всеми ручками блестяшками (ну люблю я это) "деревяшками" и пр. мульками, радующие глаз в салоне авто.

Был бы в Стописятом салон как у GX 460 .......друг дело. А почему нет? Кузова то одинаковые.....



Красотища - базара нет.    Имел бы цель,давно бы пересел,тока жаба по бензусу и налогу душит,особенно после дизеля -)
Засрали человеку тему,но в свое оправдание Апну,ну и Геннадий удалит чуть что пост,если я объяснился ни к силу ,ни к городу )

[Arsenal]

Когда я задумал поменять 120 го Араба, приехал в салон глянуть на 150 ый (возможность по капусте имел взять,даж с запасом ) сел на место водителя и захотелось сразу выйти 
Кароч понравился тока руль -)  И я купил опять 120 го,тока дизельного. Пишу чисто свои субъективные очучения.

Если я и надумаю брать 150 го дизеля,то только в полном фарше,со всеми ручками блестяшками (ну люблю я это) "деревяшками" и пр. мульками, радующие глаз в салоне авто.

Был бы в Стописятом салон как у GX 460 .......друг дело. А почему нет? Кузова то одинаковые.....



Красотища - базара нет. 

[Germanovich]

Коли тут такое активное обсуждение, то почему ТС не рассматривает покупку 4.0 бенз? Я просто дизелем никогда не владел и может, что не понимаю, но с точки экономики бензиновая машина дешевле, проще в обслуживании, по топливу примерно то на то. Так нафиг он нужен?)) Все эти забитые коллектора, ТО раз в 5ткм, форсунки, тнвд, холод в салоне зимой, гели/присадки, недостаток мощности, вибрации от 4х цилиндровых дизиляк просто жесть.. Вот кайен дизельный я бы купил) И то, потому что мне он очень нравится, я на нем много ездил, но все бенз моторы на нем страдают задирами, а 3л дизеляка на нем очень надежный. А этот зачем?

[rom 35]

На вкус и цвет... На прадике три года, до него четыре Патфайндер, до него три года Хитрила. Все дизеля. Ни одной проблемы! Быстро не катаю, нагонялся уже. Да и машины не для этого. Зато какая тяга на низах! Мое мнение- внедор должен быть дизель! А погонять могу Скайлайн взять у племяша. Там можем и с бензином 120, 150 или Лехой погоняться! Плюс опять же налог и расход!

[evgeniy089]

Да о чем речь то! Кто не владел дизелем, тот никогда не поймет всю прелесть этого мотора. При должном к нему отношении этот агрегат служит верой и правдой очень долго. А насчет вибрации на Тойоте вообще вопрос не актуальный. Даже у Прадо 120 с его 4 цилиндрами двигатель на холостых работает ровно и вибрации как таковой практически нет. У Паджеро например начиная со второго и заканчивая четвертым, так там похоже вибрация - это наследственная болезнь и конструктивная особенность. Вот там действительно трясет так трясет. А Прадо - это ласточка, которая радует своей динамикой, резвостью и тягой ИМХО конечно. 

[Жека777]

Возможно придется продать к концу лета красотку....Стоит в гараже с апреля 16 года((((((

[Dim_dimich]

Возможно придется продать к концу лета красотку....Стоит в гараже с апреля 16 года((((((

А год, пробег?

[Жека777]

Куплена немцем в 2008,по ПТС  конец седьмого года,рестайлинг,с черным деревом.Комплектация Executive.Пробег около 140000.Пришла из Германии в 11 году с пробегом около 90000 и до сегодняшнего дня у меня.Ездила жена от школы-домой.

[Жека777]

Всем большое спасибо за советы и ответы! Arsenal, за ссылочку тоже рахмат, но владельцы Прадо навряд ли повелись бы на это... Вот и я долго выбирал и понял, что нужен только D-4D и именно 120! Неужели за полтора ляма невозможно найти такого коня? Извините, ради бога, но позволю себе усомниться. А переводить привезенные в то время за баксы машинки на нынешнюю валюту не вижу смысла, потому, как в то время можно было обзавестись забугорной машиной, а теперь растаможка стоит практически столько же, что и машина. За примерно 1,4 проскакивали Прадики в нете, но на тот момент не было суммы. Ее и сейчас, собственно нет, потому и пишу на опережение. Может кто надумает. Обстоятельства разные могут возникнуть... Однако всем огромное спасибо за уделенное мне внимание и инфу! Кстати не знал, что белых 120-х D-4D не бывает!!! С уважением, sisoich 365!

Бывает!!!Практически вместе брали,он чуть раньше нашел,только на тряпке у него.

[Germanovich]

Если не ошибаюсь белые это арабские машины, в т.ч. 2,7 бенз. Еще у них есть 5L-E - Рядный 4-цилиндровый дизель, 3 литра, 95 л.с.