Печать

[Томат]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

[ALEKS777]

ALEKS777, похоже уже навредил.
Вбей в поисковик, как пример "НЕЛЬЗЯ МЫТЬ ВИНСОМ" и почитай.

Он лил другой винс не для промывки как я понял.

Я лью в топливо Wynns W22911 для улучшения качества топлива и т.д.

Встречный вопрос, а для хорошего топлива ты, что льешь?
Как ты определяешь хорошее оно или нет, и какие ТТХ параметры в частности?
Как пример цетановое число?
Процент серы?
и.т.д.

Ок. давай по еврейски... Ты что не будь слышал про топливо под красивым названием "АРКТИКА"

Слышал, так сразу тебе и скажу как минимум убил ты в ТНВД подкачивающий насос, не может он обеспечить нормальное давление в рампе,  при первом запуске, правда и обратка может это давать.
Добавлять присадку после такого топлива вообще глупость, в нем и так дохрена керосина который не только моет, а даже напыление в плунжерных парах снимает, нужно было, что то типа присадки ER, которая смазывает все трущиеся детали в насосе с сотыми микронными допусками.

Я в свой 200-й ни капли арктики не капнул за всё время. Запасаюсь зимней в прок чтоб на зиму хватило. Я просто пример привёл. А винс лью в летнее и зимнее топливо. В -40 и выше машина в гараже отдыхает.

[ALEKS777]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

ER это что? Я не в курсе просто.

[ALEKS777]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

ER это что? Я не в курсе просто.

У нас в городе выбор топлива не большой. Весь город с одной бочки заправляется.

[Томат]

Зимняя соляра понятие растяжимое, может состоять в том числе из керосина в процентном соотношении, который как раз губительно сказывается на топливной системе, а то которое очищено (про лукойл который ругают) рассчитано на определенный температурный режим, ниже его фильтруемость меняется и так же начинает выпадать парафин.
В твоем случае, если ТНВД не может при вращении стартера создать минимальное давление в рампе для запуска, говорит об износе скорей всего, подкачивающего насоса, или клапана обратки (пропускает).

[Томат]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

ER это что? Я не в курсе просто.

Да ладно его везде хватает.
Только вот лить его везде не надо, именно в топливную.

[Alex_F]

Почему тогда в течении дня хоть сто раз запускай всё ок. Запуск только по утрам тяжёлый причем чем теплее тем лучше запуск...... ??

По утрам - это привязка не ко времени суток, а к временному интервалу, в течении которого авто не использовалось (8... часов). За это время в систему потихоньку подсасывает воздух (через резинки, негерметичность соединений, трещины в шлангах и трубопроводах и т.п.). В течении дня этого не происходит вследствие сокращения этих интервалов. У меня сосед на Прадике 150-м с этим маялся - разобрались, при замене фильтра недотянул/криво поставил нижнюю резинку на стакане (где слив отстоя). Переделали - всё ОК.

[ALEKS777]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

ER это что? Я не в курсе просто.

Да ладно его везде хватает.
Только вот лить его везде не надо, именно в топливную.

В топливную или в топливо? Заинтриговал.......

[Alex_F]

Для чистоты эксперимента (малой кровью) можно попробовать исключить фильтр из схема питания - если результат не изменится, то готовиться к более худшему сценарию. Идея на фото, где исключен из схемы топливный тракт "бак-топливопроводы-фильтр" (так промывал Винсом свой старый Прадик 120-й)

[Томат]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

ER это что? Я не в курсе просто.

Да ладно его везде хватает.
Только вот лить его везде не надо, именно в топливную.

В топливную или в топливо? Заинтриговал.......

Все так же перед заправкой, там он в пропорциях описан.