Печать

[Томат]

Для чистоты эксперимента (малой кровью) можно попробовать исключить фильтр из схема питания - если результат не изменится, то готовиться к более худшему сценарию. Идея на фото, где исключен из схемы топливный тракт "бак-топливопроводы-фильтр" (так промывал Винсом свой старый Прадик 120-й)

Этот метод не гарантирует, что не выйдут из строя форсунки CR, а так же данная смесь состоит в том числе и большого количества керосина, что так же губительно для плунжеров.
Винсом моют на стенде, с частичной или полной разборкой.

[ALEKS777]

Почему тогда в течении дня хоть сто раз запускай всё ок. Запуск только по утрам тяжёлый причем чем теплее тем лучше запуск...... ??

По утрам - это привязка не ко времени суток, а к временному интервалу, в течении которого авто не использовалось (8... часов). За это время в систему потихоньку подсасывает воздух (через резинки, негерметичность соединений, трещины в шлангах и трубопроводах и т.п.). В течении дня этого не происходит вследствие сокращения этих интервалов. У меня сосед на Прадике 150-м с этим маялся - разобрались, при замене фильтра недотянул/криво поставил нижнюю резинку на стакане (где слив отстоя). Переделали - всё ОК.

Как вариант..... А причём тогда положительные и отрицательные температуры? В тёплом гараже запускается лучше .....

[Alex_F]

Для чистоты эксперимента (малой кровью) можно попробовать исключить фильтр из схема питания - если результат не изменится, то готовиться к более худшему сценарию. Идея на фото, где исключен из схемы топливный тракт "бак-топливопроводы-фильтр" (так промывал Винсом свой старый Прадик 120-й)

Этот метод не гарантирует, что не выйдут из строя форсунки CR, а так же данная смесь состоит в том числе и большого количества керосина, что так же губительно для плунжеров.
Винсом моют на стенде, с частичной или полной разборкой.

Я не предлагаю мыть ничего (в ёмкости будет ДТ) на подающей и обратной магистралях стоят топливные фильтры.

Как вариант..... А причём тогда положительные и отрицательные температуры? В тёплом гараже запускается лучше .....

Количество воздуха из-за меньшей разницы температур (и давлений) возможно меньше подсасывает (как вариант) - гадать можно долго, лучше попробовать что-то сделать

[Томат]

Alex_F, а чего то тормознул, только вот ты про магистраль низкого давления, и она тут не причем, если конечно это не связано с фильтруемостью!
По плунжерам, почитай может там найдешь. 

[Alex_F]

Alex_F, а чего то тормознул, только вот ты про магистраль низкого давления, и она тут не причем, если конечно это не связано с фильтруемостью!
По плунжерам, почитай может там найдешь.

ОК Ваши предложения ?

[ALEKS777]

ALEKS777, это я понимаю, но если ты его заправляешь, то будь готов к преждевременному износу топливной системы, а попробовать избежать преждевременный износ, лучше добавить ER как пример (лучше пока не знаю), он цетановое число не поднимает, но ТНВД и форсунки смажет.

ER это что? Я не в курсе просто.

Да ладно его везде хватает.
Только вот лить его везде не надо, именно в топливную.

В топливную или в топливо? Заинтриговал.......

Все так же перед заправкой, там он в пропорциях описан.

Надо почитать что за чудо жижа такая прям универсальная.

[Томат]

Alex_F, выше уже сказал вроде.
Берем твой тест, запускаем ДВС запустился лучше и что это значит?
Он доказывает например, что насосу легче, а он как раз изношен.
Или забита магистраль от бака и опять же насос не может протащить, а тем более он с износом и т.д.

[Alex_F]

Лучше бы сканы диагностики со значениями параметров были...

[Томат]

Ну да, хорошо бы видеть какое давление в рампе как пример,  и многое другое, что бы исключить простое.

[Руфат]

Скрин с Техстрима