Печать

[VMP]

Во че нашел))) Это как раз для гололеда)))

Лови +. Это моя мечта!

[ПолСотый]

Ну хорошо уговорил! Гусеницы

Ты на танке хоть раз по гололёду ездил??!! Это хуже коровы на льду! 

естественно, у него ж тоже гусеницы шипованные, и весу 40 тонн, его как раскрутит на гололоде ...... а ты попробуй 40 тонн словить в неуправляемом заносе))) + шипы же только до 40 км/ч а остальное все от лукавого 

Блажен, кто верует))) Флаг в руки, барабан на пузо и электречку навстречу)))) Хочется верить, что шипы помогут на скорости более 40 км/ч на льду - на здоровье)))) Я же ничего против не имею)))) Я то за свой 30ти летний стаж никогда  не ездил на шипах по льду)))) Вам видней. еще раз повторюсь... Сам езжу на шипах. Ничего против шипов не имею. Но мозги то тнрять нельзя. 120, 160... Кто больше?))))))))))))))

[Pavel]

Cadaver, всё ты правильно помнишь-считай танк 36 тонн, плюс пара-тройка таких танкистов, как у тебя на аватаре)))))-как раз поболее 40-ка тонн и получится))))

[Pavel]

Я себе на эту зиму воткнул HankooK DYnaPro RW 8. Впечатления суперовые. Шипы в топку.

[mx1645]

Акопыч, следующую возьмем эту!!

[Alexz1]

Я себе на эту зиму воткнул HankooK DYnaPro RW 8. Впечатления суперовые. Шипы в топку.

Какие плюсы в сравнении с шиповкой? И какая была шиповка?

[Maradona]

Акопыч, следующую возьмем эту!!

Отличная резя.

[Cadaver]

Cadaver, всё ты правильно помнишь-считай танк 36 тонн, плюс пара-тройка таких танкистов, как у тебя на аватаре)))))-как раз поболее 40-ка тонн и получится))))

Во! Хоть я и скромнее тогда был )))))

[dani]

mx1645, на страницу назад посмотри))))))))

[AlexSS]

Если было - не пинайте. Может кому и пригодится. Нашёл на сайте одного адекватного продавца американской резины в Питере:

Небольшая инструкция...


Всем кто покупает у меня резину в СПб я обязательно объясняю для чего и как надо обкатывать зимнюю резину.
Все очень просто. Часто говорят что качество ошиповки у нас в России очень плохое... Ничего подобного, качество ошиповки одинаковое! Просто резина как и двигатель, требует бережной обкатки, для того чтобы в будующем радовать владельца.

Я постараюсь наглядно показать для чего это надо делать. Итак, вот фотография:




Итак цифра 1:
Это разрез резины, такая она поставляется к нам на склад.

Цифра 2:
Так выглядит двух фланцевый шип со стороны.

Цифра 3:
Так выглядит двух фланцевый шип вставленный в дырочку в резине, т.е. установленный на своё место.

Когда установили пистолетном шип на свое место, его просто "тупо" туда запихнули и он там практически не держится. Для того чтобы он держался необходимо чтобы нижняя часть шипа в виде головки от грибка, прорезала себе в резине канавку (показано красными стрелочками) и "уселась" в них, это достигается путем "прикатывания" шипа. Для этого необходимо соблюсти очень простые вещи:
первые 300-500 км скорость не более 70км/час
никаких резких торможенией
никаких резких ускорений

Иначе головка шипа, размолотит всю резину вокруг себя и шип будет болтаться, следовательно он выпадет достаточно быстро.
Вроде все. Если кто-то что-то сможет добавить, буду очень рад.
Желаю всем обкатать резину и чтобы она служила у вас долго и никогда вас не огорчала