Печать

[EagleRay]

И менять резину, по-моему, просто необходимо через 4, максимум 5 лет эксплуатации, не взирая на состояние резины и сохранность шипов. Состав резиновой смеси деградирует достаточно быстро, особенно в Москве. Яркий пример был с великолепными Контиками шипованными - за 4 года потерял один-два шипа, а на пятый сезон она просто как летняя скользила, хотя выглядела почти как новая.

это от состава зависит, те что с натуральным каучуком долго не дубеют, а химоза с сажей полимеризуется до состояния пластмассы за 5 лет )
но каучука все меньше, а шин все больше...

Ну, не знаю из чего делает шины фирма Континенталь, вроде бы топовая компания и до 5 лет работали шины превосходно. Потом - нет.

Все шины делают из одного и того же
Нюансы в соблюдении пропорций, рецептуры и технологических процессов
В нашей стране это все не соблюдается, а иностранцы на всех этапах никогда не проследят

[arrows]

Все шины делают из одного и того же

Не соглашусь, одна резина в мороз мягкая, а другая жесткая как шайба хоккейная.

[Cadaver]

И менять резину, по-моему, просто необходимо через 4, максимум 5 лет эксплуатации, не взирая на состояние резины и сохранность шипов. Состав резиновой смеси деградирует достаточно быстро, особенно в Москве. Яркий пример был с великолепными Контиками шипованными - за 4 года потерял один-два шипа, а на пятый сезон она просто как летняя скользила, хотя выглядела почти как новая.

это от состава зависит, те что с натуральным каучуком долго не дубеют, а химоза с сажей полимеризуется до состояния пластмассы за 5 лет )
но каучука все меньше, а шин все больше...

Ну, не знаю из чего делает шины фирма Континенталь, вроде бы топовая компания и до 5 лет работали шины превосходно. Потом - нет.

Все шины делают из одного и того же
Нюансы в соблюдении пропорций, рецептуры и технологических процессов
В нашей стране это все не соблюдается, а иностранцы на всех этапах никогда не проследят

Покупал я те контики 10 лет назад, немецкие были.

[EagleRay]

Все шины делают из одного и того же

Не соглашусь, одна резина в мороз мягкая, а другая жесткая как шайба хоккейная.

Это как раз задается рецептом

[EagleRay]

Сажа, каучук натуральные или синтетические, канифоль и прочая химия являтся составляющими любой резины
Причем для корда одна резина, для протектора другая
Поверь, я не один год на шинном заводе работал )

[EagleRay]

И менять резину, по-моему, просто необходимо через 4, максимум 5 лет эксплуатации, не взирая на состояние резины и сохранность шипов. Состав резиновой смеси деградирует достаточно быстро, особенно в Москве. Яркий пример был с великолепными Контиками шипованными - за 4 года потерял один-два шипа, а на пятый сезон она просто как летняя скользила, хотя выглядела почти как новая.

это от состава зависит, те что с натуральным каучуком долго не дубеют, а химоза с сажей полимеризуется до состояния пластмассы за 5 лет )
но каучука все меньше, а шин все больше...

Ну, не знаю из чего делает шины фирма Континенталь, вроде бы топовая компания и до 5 лет работали шины превосходно. Потом - нет.

Все шины делают из одного и того же
Нюансы в соблюдении пропорций, рецептуры и технологических процессов
В нашей стране это все не соблюдается, а иностранцы на всех этапах никогда не проследят

Покупал я те контики 10 лет назад, немецкие были.

согласен 120%, фин кая нокия тоже была гораздо круче нынешней локальной
Но судя по тенденции скоро либо китай, либо импортозамещение
Американской резины уже не купить

[EagleRay]

Для меня странным образом поменялось, что срок жизни резиновых изделий в ссср был 5 лет
А сейчас маркетологи даже хранить до продажи 5 лет разрешили )))

[arrows]

Сажа, каучук натуральные или синтетические, канифоль и прочая химия являтся составляющими любой резины
Причем для корда одна резина, для протектора другая
Поверь, я не один год на шинном заводе работал )

Так я про то и говорю, что из одного и того же можно сделать разное по качеству.

[SergoBSA]

Все шины делают из одного и того же

Не соглашусь, одна резина в мороз мягкая, а другая жесткая как шайба хоккейная.

Вот я и говорю, что:
1) специально спроектированная липучка из более мягкой резины
2) специально спроектированная шиповка с шипами из более жесткой резины, но шипы компенсируют эту жёсткость на льду и снегу
3) специально спроектированная шиповка БЕЗ шипов из более жесткой резины, но и компенсировать эту жёсткость нечему, т.к. не шиповали.
У меня сейчас такой 3й неудачный вариант зимних шин.

И менять резину, по-моему, просто необходимо через 4, максимум 5 лет эксплуатации, не взирая на состояние резины и сохранность шипов. Состав резиновой смеси деградирует достаточно быстро, особенно в Москве. Яркий пример был с великолепными Контиками шипованными - за 4 года потерял один-два шипа, а на пятый сезон она просто как летняя скользила, хотя выглядела почти как новая.

У меня сейчас противоречивая информация по моим вариантам зимней резины:
- зимняя Toyo Observe G3-Ice (дата выпуска 0919) в размере 275/50R20 в исполнении без шипов - пробег полных 2 года (зима + лето) = 140тыс.км
- зимняя Dunlop Grandtrek SJ6 (дата выпуска 1217) в размере 265/65R17 - пробег только зимний 4 сезона 50тыс./2 = 25тыс.км
Визуально на обоих остаток протектора 50% - глубина минимум 6мм.
Получается на более мягких липучках Dunlop протектор стёрся аналогично за почти вшестеро больший пробег, чем недолипучка Toyo.

[EagleRay]

Сажа, каучук натуральные или синтетические, канифоль и прочая химия являтся составляющими любой резины
Причем для корда одна резина, для протектора другая
Поверь, я не один год на шинном заводе работал )

Так я про то и говорю, что из одного и того же можно сделать разное по качеству.

ты зришь в корень, то что у немцев бмв или мерс, то у нас автотаз - исходные одни и те же, но то ли руки кривые и растут не там, то ли место проклято...