Печать

[Otard]

На чём хотят,пусть на том и ездят. Главное,чтобы не на гвоздях. А то сами колею нагрызут,потом малыши из неё же и вылетают на встречку,потому что в колею просто не попадают. Да и что тут экстремального? Подсветили,почистили,полилили,4wd и на липучке. Даже если не почистили и не полили. Капец экстрим. Это ж не на Урале в темноте в снег фуру обгонять на повороте на спуске.

У меня кстати липучка. По Уралу ездил не один раз, так что не пугай)))))
Вот с тем на чем хотят пусть и ездят, не согласен, это у себя во дворе можешь делать, что хочешь, на дороге общего пользования нужно соблюдать правила.
Колея не столько от шипов, думаю вообще не от шипов, а от того, что дорожники не делают нормальные дороги. Вот и продавливают автомобили своим весом колею.

Колея видел вообще на МКАД и КАД в каких рядах?  Или ты липучку одеваешь и в гараж до весны,чтобы точно не подскользнуться? Про Урал... Выгоняй зимой свой Прадо на липучке и погнали. На пятак баксов пойдет?

[exxxtreme]

Колея не столько от шипов, думаю вообще не от шипов, а от того, что дорожники не делают нормальные дороги. Вот и продавливают автомобили своим весом колею.

Колея не от шипов, думаю, часто она за лето образуется. Кто на шипах, в колее наоборот хуже себя чувствует - шипы и на гладком асфальте не айс, а в колее вообще зацепа не будет, с шипами обычно мимо колеи едут, да и без шипов тоже. Но что-то она за зиму не появляется вторая))
А вообще шипы - они ж разные, вот пирельки что взял, там шипы так утоплены, мне аж интересно, как они будут в итоге зацеп давать. Это не купера с хрен пойми какой ошиповкой - я помню первый раз напялил эти купера, накачал до штатных 2.4 атм (тахыч) и когда поехал, то такой цокот стоял, что ппц и тачка как мячик прыгала. Т.е. шипы стали аж выпирать. Стравил до 2.2 и стало хорошо и потише. Ну правда сезону к 5му от шипов на куперах одни воспоминания остались))

[exxxtreme]

Колея видел вообще на МКАД и КАД в каких рядах?  Или ты липучку одеваешь и в гараж до весны,чтобы точно не подскользнуться?

На МКАД есть участки, где асфальту 2-3 года и колеи вообще нет. Также и на вылетных магистралях. Ну и есть шоссе, где колея во всех рядах. А есть где в правых, а в левых нет. Тут не в шипах дело и эта тема давно уже обсосана, гугл в помощь.

[arrows]

Колея видел вообще на МКАД и КАД в каких рядах?  Или ты липучку одеваешь и в гараж до весны,чтобы точно не подскользнуться? Про Урал... Выгоняй зимой свой Прадо на липучке и погнали. На пятак баксов пойдет?

Ты топишь за летнюю резину зимой? Что за спор?
Не пойму, чем ты хвалишься, что по Уралу ездил зимой? Лично много раз ездил от Владивостока до Мурманска и Кавказа  во все времена года, и ничего, проехал на липучке.)))))

[Otard]

Колея видел вообще на МКАД и КАД в каких рядах?  Или ты липучку одеваешь и в гараж до весны,чтобы точно не подскользнуться? Про Урал... Выгоняй зимой свой Прадо на липучке и погнали. На пятак баксов пойдет?

Ты топишь за летнюю резину зимой? Что за спор?
Не пойму, чем ты хвалишься, что по Уралу ездил зимой? Лично много раз ездил от Владивостока до Мурманска и Кавказа  во все времена года, и ничего, проехал на липучке.)))))

Переключить рычаг Акпп для тебя экстремальное вождение,а зимой по Уралу легко, то у тебя на Прадо пробег 35 тыщ, и соли он не видел не разу,то ты зимой на липучке до Владивостока не раз,хотя вроде рассказывал что ездил на Алтай на Прадо. Наверное не зимой. Вот и пытался сразу разобраться в информации,чтобы 10 раз не переспрашивать. Ну нет, так нет. Рассказывай дальше. Мешать не буду. Ничего личного.

[Томат]

arrows, хотел бы не вдаваться в личный опыт вождения по Москве утром и т.д. делаю это регулярно в любой сезон и.т.д. все это чепуха. если есть голова и опыт все будет нормально, все что происходит вокруг меня в виде ДТП все как правило не имеют вообще какито близких навыков вождения в зимний период. В гололед гораздо безопаснее как пример ехать до сноса, чем ехать на шипах на грани пока это не произойдет, а когда это произойдет половина даже здесь людей не знают как вывести внедорожник из вращения.

Тут вопрос был не как ездить, а на чем, не хотелось бы, чтобы такое авто на скользком перекрёстке на летней резине въехало бы в авто сзади.
С головой можно и на лысой резине зимой проехать, но это не значит, что так поступать правильно.

Еще чуть чуть, и я тебя буду считать диванным ......................., я тебе о том, в зимний период, в основном сухой или мокрый асфальт на дорогах Москвы и МО, и на них, этих дорогах ошипованная шина ведет себя гораздо хуже любой в том числе и летней шины, а ты мне про какой то случай. Дни снегопада малы, а уж тем более лед на полотне в данный период и в данном месте. Второй момент я не считаю что поступаю правильно, для общества, я сделал выбор из опыта  эксплуатации. Поверь мне на слово, эксплуатирую много автомобилей с разными на них установленными шинами, и есть с чем сравнить.

[Томат]

Колея видел вообще на МКАД и КАД в каких рядах?  Или ты липучку одеваешь и в гараж до весны,чтобы точно не подскользнуться?

На МКАД есть участки, где асфальту 2-3 года и колеи вообще нет. Также и на вылетных магистралях. Ну и есть шоссе, где колея во всех рядах. А есть где в правых, а в левых нет. Тут не в шипах дело и эта тема давно уже обсосана, гугл в помощь.

Не соглашусь, в каждый год выбивают сильнее всего колею в двух левых полосах, в каждый год кладут новый асфальт, колейность доходит на дорогах Москвы и МО до такой степени, что часто сталкиваются автомобили. Выбивают колею именно шипами, именно по ней летят чудо представители элитного класса, с грохотом новеньких ошипованных шин. Для того, что бы это увидеть надо часто ездить именно по МКАДу. Кстати сегодня промчался по нему на шипах, оставив свежий след, и тормозной путь на асфальте советую учитывать в сторону увеличения. Много ДТП где, авто уже переобутая торчит в корме не переобутого авто.

[exxxtreme]

Не соглашусь, в каждый год выбивают сильнее всего колею в двух левых полосах, в каждый год кладут новый асфальт, колейность доходит на дорогах Москвы и МО до такой степени, что часто сталкиваются автомобили.

Ну так по логике, если шипы причины колеи, то ее должно быть больше в средних рядах - это ряды, где наиболее чаще тормозят (а что как ни торможение - причина порчи асфальта?).

[Edison]

Не соглашусь, в каждый год выбивают сильнее всего колею в двух левых полосах, в каждый год кладут новый асфальт, колейность доходит на дорогах Москвы и МО до такой степени, что часто сталкиваются автомобили.

Ну так по логике, если шипы причины колеи, то ее должно быть больше в средних рядах - это ряды, где наиболее чаще тормозят (а что как ни торможение - причина порчи асфальта?).

Самый педалирующий это крайний левый ряд, там даже в пробке резко разгоняются потом дико тормозят. При приближении к пробке всегда ухожу в правые ряды.
Разгон на шипах такая же порча асфальта. Момент приложенный к диску колеса при торможении и при разгоне сопоставимы по величине (имею ввиду средние показатели в поездках, а не когда две ноги в педаль тормоза  )

[Томат]

Не соглашусь, в каждый год выбивают сильнее всего колею в двух левых полосах, в каждый год кладут новый асфальт, колейность доходит на дорогах Москвы и МО до такой степени, что часто сталкиваются автомобили.

Ну так по логике, если шипы причины колеи, то ее должно быть больше в средних рядах - это ряды, где наиболее чаще тормозят (а что как ни торможение - причина порчи асфальта?).

По МКАДу если проехаться зимой то все будет понятно  сразу, звук шипов постоянно, именно выбивают, да и сам я часто на шипах езжу.